Автомобилизация — оснащённость населения автомобилями. [1] Уровень автомобилизации (иногда — уровень моторизации) населения рассчитывается из показателя среднего количества индивидуальных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей. [2]
Содержание
В мире [ править | править код ]
Наиболее высоким уровнем автомобилизации населения традиционно выделялись США (775 автомобилей на 1000 человек в 1998 году) [2] . По данным Всемирного банка, который использует базу данных World Road Statistics Международной дорожной федерации, на 2008 год на первое место выдвинулось княжество Монако (863 против 809 автомобилей на 1000 жителей в США) [3] По данным ООН на январь 2011 года, в первую пятёрку вошли: США (776 автомобилей на 1000 жителей), Люксембург (686 авто), Малайзия (641 авто), Австралия (619 авто на 1000 человек) и Мальта (607 авто). [4]
В России [ править | править код ]
В первые десятилетия XX века в России продолжал преобладать гужевой транспорт, автомобили же были большой редкостью и считались чудом техники. Автомобилизация страны началась в начале 1930-х годов, когда на только что построенном заводе в Нижнем Новгороде (будущий ГАЗ) стартовало лицензионное конвейерное производство среднетоннажного грузовика Форд-АА (ГАЗ-АА) и легкового Форд-А (ГАЗ-А). К середине 30-х годов в сфере грузовых перевозок гужевой транспорт был полностью вытеснен автомобильным. В пассажирском сегменте на смену конным извозчикам также постепенно пришли такси и автобусы. В то же время, легковые автомобили продолжали считаться роскошью и не были доступны большинству населения вплоть до 1970 года, когда появился ВАЗ-2101.
Наиболее высокий уровень автомобилизации в России в 1970—2002 годы сохраняла Москва с 256 автомобилями на 1000 человек (2002). [2] По оценкам аналитического центра «АльфаСтрахование» к 2011 году первое место занял Приморский край с 580 автомобилями на 1000 человек, а Москва опустилась на восьмое место, пропустив вперёд также Камчатский край (428), Калужскую (347), Мурманскую (326), Псковскую (312), Калининградскую (309), Московскую области (307 авто/1000 чел.).
По России в целом автомобилизация в 2010 году составила, по оценкам аналитического центра «АльфаСтрахование», 249 автомобилей на 1000 жителей [5] [6] , а по оценкам «Автостата» на январь 2012 года — 250 авто на 1000 жителей. [4] , по оценкам на январь 2014 года — 317 авто на 1000 жителей. [7]
Среди городов страны, по данным «Автостата» на октябрь 2011 года, наибольшим уровнем автомобилизации обладают: Владивосток (556 авто на 1000 жителей), Сургут, Красноярск, Тюмень и Москва (360 авто на 1000 жителей). [4]
По оценкам «Автостата» на начало 2014 года первое место занимал Приморский край с 572 автомобилями на 1000 человек, затем следуют также Камчатский край (458), Калужская (344), Московская (340), Калининградская (336), Псковская области (334), Карелия (329 авто/1000 чел.), Рязанская (312) и Тюменская области (312), а Москва опустилась на 10-е место (311). Первые высокие два места объясняются тем, что на Дальний Восток ввозятся поддержанные иномарки из Японии, при этом аналитики не исключают, что какая-то часть из них, «уходя» вглубь страны, остается на учёте в Приморье и на Камчатке. Реальная же автомобилизация в этих регионах может быть на уровне других лидеров рейтинга — 300—350 машин на 1000 жителей. [7]
Автомобилизация населения регионов России (авто/1000 чел.) в 1970—2016 годы: [2] [5]
Foxtime ответил на вопрос: Сколько машин в Москве на 2019 год
Статистика — По данным ГИБДД в 2019 году в Москве количество зарегистрированных машин приблизительно 7,2 миллиона автомобилей. Ежедневно по Москве передвигается 3,6 миллиона машин. Стоит отметить, что ежегодно в Москве становится на 8-10% автомобилей больше. Если посмотреть на статистику по годам, то можно увидеть, что каждый год в Москве регистрируется 350-400 тысяч единиц автотранспорта. Активный прирост количества машин начался с середины 90-ых годов. Для примера, в 1950 году- 82 тысячи транспортных средств, в 1960- 150 тысяч, в 1970- 500 тысяч.
Количество машин в Москве напрямую влияет на ненавистные столичными жителями пробки. По данным экспертов одновременно на дороги Москвы выезжает более 700 тысяч машин, а для движения без пробок, количество автотранспорта не должно превышать отметки в 400 тысяч автомобилей. Справедливости ради, можно сказать, что Москва не входит в десятку городов мира с самой загруженной дорожной системой.
По информации ЦОДД, ежедневно на улицы столицы выезжают около 3,2-3,6 млн автомобилей.
С ростом количества машин растёт и количество аварий. Статистика ДТП на московских дорогах остаётся очень удручающей. По данным ГИБДД ежедневно в Москве регистрируется от 200 до 300 ДТП, около 15% из них имеют серьёзные последствия.
Неуклонно растёт и количество угонов, личного автотранспорта. Ежегодно эта цифра увеличивается на 13-15%. Москва занимает одно из первых мест в мире, по количеству автомобилей премиум и люкс класса, 75-80% автопарка Москвы иномарки.
В Москве действует система каршеринга — краткосрочная аренда автомобиля с поминутной или почасовой тарификацией. Каршеринг является альтернативой личному автомобилю, с помощью этого сервиса удаётся снизить плотность транспорта на дорогах и парковочном пространстве. По данным департамента транспорта, 1 автомобиль в системе каршеринга способен заменить 10 личных. Стоимость аренды автомобиля зависит от оператора, в среднем составляет 7-11 рублей за минуту. Преимущество каршеринга состоит в том, что не надо тратить средства на парковку, бензин, мойку автомобиля и его содержание. По состоянию на 2018 год, в систему московского каршеринга входят 13 операторов: «Делимобиль», Car5, Anytimecar, Youdrive, BelkaCar, Easy Ride, Rentmee, Carenda, Lifcar, Car4You, Carlion, «Карусель», TimCar.
5 февраля в Москве прошел круглый стол Ассоциации РОАД, организованный для дилеров Московского региона. Со своим докладом здесь выступил и директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков. В частности, он привел статистку продаж и регистраций автомобилей в Москве и Московской области в 2018 году.
По данным Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ) за минувший год в России было реализовано 1,67 млн новых легковых автомобилей. В столице их было продано в количестве 445,7 тыс. единиц, что составляет более четверти (27%) от общего объема. При этом из них только 53,6% или 238,8 тыс. штук остались в Москве и были поставлены на учет в ГИБДД, а остальные «уехали» в другие регионы. Таким образом, на долю столицы, согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2018 году пришлось 15% от общего числа регистраций новых легковых автомобилей в РФ.
А вот в Подмосковье показатели продаж за прошлый год оказались гораздо скромнее – всего 14,4 тыс. реализованных машин (доля – 1%). При этом число автомобилей, поставленных на учет в области, в 9,5 раза превышает показатели продаж и составляет 136,3 тыс. машин (8% от общего количества регистраций в России).
