Загорелся Check Engine
Через день после покупки авто, я понял, что ожидания насчет косяков оправдываются: замигал чек, а потом и вовсе стал гореть постоянно.
На холодную, двигатель работал неровно. Машину даже потряхивало. Полез в интернет, читать что такое…
Был очень удивлен некоторыми постами о том, что это нормально или о том, что подобные проблемы лечатся обновлением прошивки у официальных дилеров.
Купил адаптер ELM 327 Bluetooth. Вот такой:
В интернете есть информация что такой адаптер (bluetooth протокол) не очень то работает с Apple техникой — вроде как нет нормального софта (или вообще там что-то не работает). Так что iphone и ipad я подключить к адаптеру даже не пробовал.
Если очень хочется читать ошибки через iphone или ipad — лучше купить WiFi версию адаптера. Но стоит он, конечно же, дороже.
Установил приложение Torque на планшет с операционной системой Android. Разорился на платную версию (150 рублей). Хотя, говорят что и с бесплатной версией можно также читать и сбрасывать ошибки.
Подключение — ничего особенного. В интернете полно инструкций.
Итак, вот какие ошибки я увидел:
С1555 — не нашел однозначного описания ошибки в интернете. Возможно рейка, возможно что-то другое. Ошибка больше не появляется (после первого сброса всех ошибок).
P0300 — множественные пропуски зажигания,
P0301 — пропуск зажигания в первом цилиндре.
Ок. С чего бы начать…
Съездил купил комплект свечей NGK. Поменял. Все как обычно, если не считать того, что старые свечи прикипели и вывернуть их оказалось не так то просто. Пришлось приложить немало усилий чтобы провернуть их по резьбе.
Старые свечи не сфотографировал. На них был черный нагар, поэтому не жалею что сменил их на новые.
После замены свечей чек не пропал. На следующий день — опять замигал. Проверил ошибки — P0300 и P0301.
Почитав форумы в интернете, решил проверить катушки зажигания. Три вроде ничего, а на первом цилиндре вот что:
Ок. Ладно. Пропуски зажигания возможны из-за пробитой катушки. По крайней мере везде об этом пишут.
Цены на катушки в магазинах меня не обрадовали. Даже не оригинальные замены стоят прилично.
Нашел интересную тему — можно поменять только резиновые наконечники пробитой катушки зажигания (только ясное дело, если пробита не сама катушка а именно наконечник)
Не нашел информации о замене наконечников для катушек соляриса. Но нашел много информации о том, что можно заменить наконечник на вот такой:
Febest TCP002. В сети много статей о том, как заменяют наконечники катушек на вот эти, в некоторых случаях даже обрезая лишнее (если наконечник не подходит по размеру).
Вообще с наконечниками сложно. Есть интернет магазин разных наконечников, вроде как для любых автомобилей — но я не стал заморачиваться (не люблю ждать доставку) и решил попробовать популярные наконечники Febest.
Цена наконечника — около 150 рублей. В случае успеха — отличный вариант, ведь катушка зажигания в магазине стоит больше 1500 рублей.
Купил наконечников, вынул свои катушки:
И тут столкнулся с непреодолимыми трудностями… наконечник никак не хотел сниматься с катушки.
Также, что-то не похоже что наконечник Febest вообще подходит к катушкам соляриса.
Решил сменить катушку целиком. Посмотрел авито, обзвонил несколько разборок — нашел катушку за 1000 рублей с элантры. Код совпадает — оригинальная катушка, только немного б/у:
Парень с разборки, не стал заморачиваться и снимать провода — отдал вместе с катушкой.
Я предварительно проверил наконечник новой катушки — резина не потрескавшаяся, катушка не пробита. Красота.
Поменял свою пробитую катушку на новую. Теперь остается ждать, загорится ли чек снова.
Что с наконечниками катушек зажигания соляриса
Решил все таки снять наконечник с пробитой катушки и посмотреть что там и как:
Вот так. похоже что он все-таки не съемный. Резинка на герметике — еле отодрал.
Он совсем не похож на Febest-овские наконечники. От слова "абсолютно".
Вот так. А катушка без наконечника выглядит вот как:
Вывод:
Наконечники Febest TCP002 не подходят к катушкам соляриса (киа 3, элантра и куча других автомобилей с такими же катушками). Я по крайней мере не вижу возможности их надеть на мои катушки.
Ждем загорания чека, но в душе надеемся что не загорится.
Если загорится — скорее всего буду проверять высоковольтные провода. На авито видел за небольшие деньги.
Здрасти.
Примерно полгода назад была у меня запись о замене катушки зажигания. Еще ранее я писал о первой замене катушки зажигания. Вот 3 октября с знакомыми до боли симптомами подмигнул чек, сигнализируя о умирающей катушке зажигания. Сканирование показало пропуски в 4ом цилиндре.
Где-то видел, что "лечат" катушки с пробоем обматыванием изолентой. Обмотал, поверх усилил нитками, чтоб не сползла от температуры. Херня, короче… не сработало.
5го октября моя машина приглашена в свадебный кортеж. Поэтому ждать дешевую катушку опять не было времени. На этот раз куплена катушка марки Mando артикул ECI00008Y за 1350р из наличия в Реакторе.
Сравнил с оригиналом — разницы в форме нет. Установил на место отказавшей в 4ом цилиндре. Завел — работа двигателя стала равномерной, сканирование ошибок больше не выявляло.
Разницы с работой на оригинальных катушках я не замечаю до сих пор.
Для предстоящей замены катушки в первом цилиндре уже предусмотрительно заказана оригинальная катушка зажигания HYUNDAI/KIA артикул 27301-2B010 за 828р
Артикул: 880259 , артикулы доп.: 0 986 221 063, 27301-2B010
Код для заказа: 919929
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Покупают аналоги
-
Для этого товара еще нет обзоров.
Воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания бензинового двигателя производится с помощью искры, проскакивающей между электродами свечи. Электрический импульс, необходимый для возникновения искры, создается с помощью довольно простого устройства — катушки зажигания. Об этом компоненте системы зажигания пойдет речь в данной статье.
