Неделю назад заменил крестовину кардана — сразу появилась вибрация, однако, здравствуйте!
А теперь по порядку. Давно собирался заменить люфтящую крестовину кардана, т.к. уже надоели постукивания при переключениях и D на R. Как известно, оригинальных тойотовских крестовин на наш рис не бывает — только кардан в сборе по конской цене. Спасибо, не заинтересовало. Купил, как и три года назад, крестовину GMB (GUT-24), нашел рукастых проверенных мужиков в сервисе, они в гаражных условиях на коленке при помощи штангенциркуля и какой-то матери мне её поменяли, но предупредили, что нужно еще и вторую крестовину менять, а две сразу они не меняют, ибо если появится вибрация, станет непонятно, в каком месте накосяпурили. И вообще, вторую хрестовину они менять боятся, т.к. она уже была ранее меняна и шайбы прихвачены на сварку. Прокатился — точно, вибрация!
Ну, думаю, вариантов два:
1) ехать к тем же парням, пару раз скидывать кардан, править крестовину, кататься, чувствовать вибрацию, снова ехать… и так по кругу, пока не переключимся на следующую крестовину. И дальше снова всё по накатанной. Ну нах.
2) Искать спец.сервис по ремонту/балансировке карданов.
Пошел по второму пути. Читал на форумах, будто в МСК есть контора "Кардан-Баланс", которая этим занимается. Ценник три года назад был в районе 10т.р. + пересыл + стоящая непонятно где тачка без кардана.
К счастью, вятские интернеты вывели меня на местного специалиста с ОООЧЕНЬ хорошими отзывами и прекрасным портфолио. Делает с карданами практически любые операции вплоть до переварки вилок под обслуживаемые крестовины! (Забегу вперёд — в моём случае до этого не дошло)
Один нюанс — работает он тоже только со снятыми карданами, своего подъемника/ямы у него нет. Пришлось поискать поблизости с ним хороший сервис, где машинку вывесили, сняли кардан и она так полдня повисела, пока идет процесс восстановления.
Анатолий (так зовут мастера по карданам) отнесся с пониманием и даже предложил свои услуги по транспортировке органов автомобиля к месту лечения. В специально оборудованном гараже золотые руки мастера в считанные минуты заменили закусывающую крестовину. Далее кардан был выставлен на специальный балансировочный стенд, где мне наглядно показали все биения, вызванные ранее установленными на коленках крестовинами. Анатолий отцентрировал крестовины, заварил шайбы и попросил меня удалиться на часок, чтобы я не мешал ему психологически своим присутствием и не подглядывал за ноу-хау технологией балансировки, которую он сам разработал. Через 40 минут всё было готово. Кардан отбалансировался идеально!
Отвезли кардан обратно в сервис, где его благополучно установили на автомобиль. Ощущения непередаваемые! Никаких вибраций в ноги! Будто на новой машине еду! А учитывая, что я её еще и помыл — ощущение новизны усилились эдак на 50 лошадиных сил =)
Итого: Крестовины 2х500(руб)+1500(неудачная попытка замены)+600 (с/у кардана)+5000(замена крестовины и балансировка)
PS: крестовины в упаковке идут со смазкой, но эта смазка транспортировочная! Крайне важно перед установкой набить их по максимуму нормальной смазкой. Я купил смазку для крестовин и подшипников Liqui Moly — отзывы хорошие (Цена флакона примерно 450руб).
Карданный вал Лексус РХ 300 — надежный и неприхотливый агрегат, однако, он постоянно подвержен большой нагрузке при передаче крутящего момента на задние колеса. Как и в любом другом силовом агрегате под нагрузкой в кардане рано или поздно изнашиваются отдельные детали. В таких случаях покупка нового кардана — экономически неоправданна.
Ремонт карданного вала Лексус РХ 300 возможен и осуществляется на нашем сервисе. Кроме доступных цен, мы предлагаем оперативное производство любых ремонтных работ. В среднем полный ремонт кардана Лексус РХ 300 занимает 4 часа! Гарантия, которую мы даем на отремонтированный кардан не отличается от гарантии завода изготовителя. Звоните, и наши специалисты проконсультируют вас по любым вопросам.
Занимаясь ремонтом карданных валов продолжительное время, наши специалисты наработали целую базу неисправностей. Что касается карданного вала Лексус РХ 300, то основными проблемными узлами является крестовина и подвесной подшипник. Эти неисправности наш специализированный сервис может устранить в кратчайшие сроки с гарантированным качеством!
Опора карданного вала Лексус РХ 300 — второй элемент, за которым необходимо пристальное внимание. Как правило, при неисправности опоры она издает шум или свист. В случае появления этих симптомов, производиться замена опоры кардана.
Услуги по ремонту кардана Лексус РХ 300
Описанные выше неисправности — самые частые поломки, которые легко устраняются на нашем сервисе. Однако в случае аварии или наезде на бордюр, когда требуется более серьезный ремонт, вы можете оценить наши возможности в полной мере. Мы выполняем комплексный ремонт любой поломки.
Профессиональный ремонт и оперативное производство работ
Наше предприятие, имеет огромный опыт в ремонте и техническом обслуживании трансмиссии автомобилей ведущих производителей, предлагает свои услуги в Москве и Московском регионе. Мы выполняем ремонт карданных валов Лексус РХ 300 на профессиональном оборудовании по технологии производителя.
Do not rush to buy a new or used Lexus RX gimbal !
If you have problems with the Lexus RX300 (330) drive shaft, do not rush to buy a new one. This is at least several times more expensive. Buying a cardan for a Lexus RX during disassembly is in 90% of cases acquiring the same problematic driveshaft as yours.
! The Lexus RX 300 cardan shaft can be repaired !
It is enough to call our company, get expert advice, order courier delivery (our courier is free within Kad, will come to you, pick up the shaft for repair, and return the repaired the next day. It will cost several times cheaper than buying a new Honda shaft, and as statistics show, a repaired gimbal lasts longer than new!
! Typical malfunction cardan LEXUS: !
Wear of crosses (crosses are installed by the manufacturer by the method of "coreing", "rolling"). In 99% of cases, the front part of the Lexus RX300’s propeller shaft fails; it is enough to dismantle it for repair only and not to remove the other parts of the cardan.
Worn outboard bearing (occurs after a long parking lot, either as a result of using the universal joint, without balancing).
Mechanical deformation of the cardan tube.
ATTENTION! A very frequent problem is the late replacement of the Lexus RX crosses, which leads to the fact that the backplate, which has a backlash, breaks its seat and a new crosspiece can no longer be installed (without additional repair of the plug).
! The Lexus RX driveshaft is repaired according to a well-established pattern: !
The replacement of crosses is made (cross-pieces are always available — made in Germany).
Replaced CV joints.
The suspension is being replaced.
When the seats are worn out, we produce low-temperature surfacing and then tooling. If the wear exceeds the tolerance, replace the Lexus RX cardan forks with new ones.
Final balancing. Lexus cardan shaft balancing is necessary because the crosses do not have spatial guidelines for installation, relative to the axis of rotation of the shaft (no locking rings). The unbalanced drive shaft of Lexus will lead to rapid wear of the glands on the razdatke and gearbox, and during long-term operation to damage these expensive units.
Full information about the products of St. Petersburg you will be informed by our employees. Buyers can be confident in the quality of our products. To reduce prices, a program of direct deliveries from the manufacturer has been developed. You can take advantage of warranty and post-warranty service.
We will provide free shipping at a convenient time for you.
Warranty on all work performed — 6 months
Contacts
tel .: +7 (812) 961-39-69
+7 (921) 961-39-69
e-mail: info@kardanservis.ru
Address: St. Petersburg,
st. Republican d. 20
