Привет всем!
Извините за вопрос, но подскажите какое давление в колесах должно быть на ГАЗ 24?
Спасибо
Recommendations
Comments 26
Ага… А ещё манометры у всех одинаковые. А ещё груз учесть. А ещё состояние дорожного покрытия ( в песке можно и 0,5). Куча нюансов. Обычно качаю по 2,0 перед и 2,2 зад (R14).
Ну вы даете, на колесах обычно написано сколько дуть минимум и сколько максимум. Сам дую перед 2.3 зад 2.5
давление завод пишет одно, да вот только нужно смотреть на саму резину, у меня 15 диски и резина BRIGESTONE стоит 2.2 ей мало- как будто спушенная стоит, вот я качаю 2.6 а на зимней вообще 3
поищи в интернете характеристики резины которая у тебя стоит, производитель врать не должен
Вот кто что пишет… имеет значение какая стоит резина!
Для родной ИД-195:
1,7 — 1,8 атм все четыре колеса;
Для радиальной R14:
1,9 — 2,0 атм перед;
2,0 — 2,1 атм зад;
Для радиальной R15:
2,0 — 2,1 атм перед;
2,1 — 2,2 атм зад.
Все данные рекомендуемые заводом изготовителем.
195/65R15 сколько надо?
Для радиальной R15:
2,0 — 2,1 атм перед;
2,1 — 2,2 атм зад.
а если сзади 20565?
205/65R15 и 195/65R15 — это стандартная резина 31 волги с 5х108 сверловкой. Регламентированное давление заводом изготовителем для них одинаковое:
2,0 — 2,1 атм перед;
2,1 — 2,2 атм зад.
2,3 на 45 профиле
я 2,5 накачал, пока езжу, но мне кажется маловато, думаю лучше будет 2,7
3,0 качай сразу уже!
да и по окнчанию сезона слики будукт…
по камасутре везде 1.8 у меня перед 2 — 2.5 сейчас 2.5
зад когда гружённый можно и 2.8. а так также 2 — 2.5
Какое должно быть давление в шинах передних, задних на 205/70 R14? летом и зимой. В нете покопался ничего толком не нашел. ГАЗ 31029
Смотрите также
Комментарии 28
специально для любителей качать 1.8 и 3 очка.
Давление воздуха в шинах, кгс/см2:
– передних колес – 2,0–2,1.
– задних колес – 2,1–2,2.
Примечание. Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородных шоссе рекомендуется увеличивать давление воздуха в шинах:
– передних колес, кгс/см2– 2,2–2,4.
– задних колес, кгс/см2– 2,3–2,5.
www.modernlib.ru/books/zo…uem_volga_gaz3110/read_1/
я по 2 везде накачал.
зад 3 перед 2 и 2.2 соответственно
почему 3 разных давления на 4х колёсах ?
а у меня 3 разных типа покрышек xD
2 всесезонки.1 галимая рашкинская и чистокровная советская ))
и всеравно передние выгледят приспущенными
прошлым летом купил новую резину в автосалоне, они же бесплатно переобули, я им ещё говорю 2,0 очей хватит. Ладно всё норм, еду по нашим колдобинам (дорогой нельзя назвать) трясёт как будто жопой по стиралке "волна-2" прокатили. Еду в гараж, замеряю точным электронным манометром — показывает 2,5 я охренел, спустил до 1,8 по кругу, и было мне щастье. Теперь по сей день только 1,8, а как мягко то…
0.1.7. Основные данные для регулировок и контроля
| Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (ЗМЗ-402) при 20 °С, мм: | |
| для выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров | 0,35-0,40 |
| для остальных клапанов | 0,40-0,45 |
| Зазор между электродами свечей, мм: | |
| для двигателя ЗМЗ-402 | 0,80-0,95 |
| для двигателя ЗМЗ-4062 | 0,70-0,85 |
| Давление масла, кПа (кгс/см 2 ), на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу: | |
| 550-650 мин -1 (ЗМЗ-402) | 80 (0,8) |
| 700-800 мин -1 (ЗМЗ-4062) | 100 (1,0) |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин -1 : | |
| для двигателя ЗМЗ-402 | 550-650 |
| для двигателя ЗМЗ-4062 | 750-850 |
| Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием: | |
| 40 Н (4 кгс) ремня привода вентилятора (двигатель ЗМЗ-402) | 8-10 |
| 40 Н (4 кгс) ремня привода генератора (двигатель ЗМЗ-402) | 8-10 |
| 40 Н (4 кгс) ремня насоса рулевого усилителя (двигатель ЗМЗ-402) | 7-9 |
| 80 Н (8 кгс) ремня привода вспомогательных агрегатов (двигатель ЗМЗ-4062) | 8 |
| Регулируемое напряжение в бортовой сети, В | 13,4-14,7 |
| Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80-90 |
| Плотность охлаждающей жидкости (ТОСОЛ-А40М, ОЖ-40 "Лена") при 20 °С, г/см 3 | 1,075-1,085 |
| Сцепление: | |
| свободный ход педали сцепления, мм | 12-28 |
| полный ход педали, мм | 145-160 |
| ход конца вилки выключения сцепления, мм | не менее 14 |
| Тормозные системы: | |
| свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3-5 |
| минимально допустимая толщина фрикционных накладок, мм: | |
| для колодок передних дисковых тормозов | 3,0 |
| для накладок задних барабанных тормозов | 1,0 |
| максимальный уклон, на котором автомобиль с полной массой удерживается стояночным тормозом, % | 16 |
| Рулевое управление: | |
| свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, мм: | |
| с рулевым механизмом "глобоидный червяк-ролик" | не более 17 |
| с рулевым механизмом "винт-шариковая гайка" | 15-25 |
| Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2 )*: | |
| передних колес | 200-210 (2,0-2,1) |
| задних колес | 210-220 (2,1-2,2) |
| Углы установки передних колес: | |
| развал | 0°±30 |
| разность в значениях развала для правого и левого колес | не более 30 |
| наклон нижнего конца шкворня вперед | от 4°30 до 6° (от 5° до 6°30)** |
| разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колес | не более 30 |
| Сходимость колес: | |
| при замере по шинам | 1-2 мм (7-14) |
| при замере по ободьям | 0,7-1,3 мм |
| наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) | 40°-42° |
*Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородном шоссе рекомендуется увеличить давление воздуха в шинах на 20-30 кПа (0,2-0,3 кгс/см 2 ).
**Значение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для справок). Нагрузка — 5 человек или груз 150 кг на переднем и 225 кг на заднем сиденьях.
Примечание: Параметры развала и сходимости передних колес действительны для автомобиля с нагрузкой и без нагрузки.
