___Озадачились мы тут на работе как же сделать так, чтобы можно было заводить машину прямо из нашего кабинета. Вся проблема в том, что стоянка находится на значительном удалении, и ооочень в редких случаях, предворительно измудохавшись с поиском той самой желанной точки, где брелок с горем пополам но всё таки доставал до сигналки, можно было завести авто. Наткнулся на интересное видео Увеличение дальности брелка сигнализации ! и так же как автор этого ролика я взял, что попалось под руку, а это был разводной ключ, начал искать где же сработает импровизированная антенна, но ничего не получалось, надежда рассеивалась на глазах(( И тут на глаза попался штекер антенны телевизора, он как раз был разобран, но рабочий и подключен, а сама антенна находится на крыше. Поднёс брелок сигнализации к проводам штекера и УРА! есть контакт)) несколько раз подряд, без каких либо затупов и сбоев, попробовали все, у кого были сигналки, у всех сработало)) Вот теперь и дома думаю пользоваться этой находкой, а то 16 этаж, связь находится не всегда, точнее приходилось искать, ну а теперь проблема решена)) а я уже чуть GSM модуль не стал искать, хотя тоже вещь классная))
___Только что полистал интернет и правда я не первый, почему мне раньше эта статья не попалась))) классное решение Увеличение дальности брелка сигнализации
___Также выяснилось, что сигнал отлично уходит через трубку домофона, то есть машина стоит с другой стороны дома, а этаж шестнадцатый и через всю эту толщу препятствий и помех сигнал не может пройти, бегал искал угол где связь бы была, а вот подносы к трубке домофона сигнал с легкостью уходит до адресата😂
Очень сильно напрягает дальность штатного брелка, ее практически нет, стоит батарейки чуть сесть, так стоишь возле двери и жмякаешь брелок по сто раз, чтоб открыть все двери. У меня как то давно повелось, что двери открываются в 2 захода — вначале водительская, потом пассажирские. (для активации такой функции надо при включенном зажигании нажать и удерживать одновременно 2 клавиши — открыть и закрыть).
Разобрал брелок, далее путем нехитрый вычислений отрезаем кусок провода длинной 17 см (сигнализация работает на частоте 433,92 МГц с длиной волны 70 см). Формула для расчета:
И этот кусок впаиваем в центр спиральки на плате (если припаять кусок нашей новой антенны в начало спиральки — то эффекта увеличения дальности не будет):
Собираем обратно брелок, предварительно проверив его работоспособность.
Итог: на дохлой батарейке дальность возросла до 4-5 метров (со стороны водителя и передней части автомобиля)
— со стороны пассажира — до 6-7 метров.
С новой батарейкой: в среднем 10 и 11 метров соответственно.
Думаю, что еще попробую вывести антенну из блока комфорта повыше — будет поболее дальность.
А то как то противоречиво получается, в инструкции к сигнализации сказано, что третья кнопка служит для поиска автомобиля (кратковременное нажатие) и при удержании — включает режим паника — сигналить начинает. Зачем нужен поиск с 10 метров? разве что слепым…
Так же, в этой записи упоминал про выкидной брелок, можно сделать небольшие выводы: сам по себе брелок нормального качества за свои деньги, состояние его сейчас на 4+ за почти годовалое использование.
Единственное, у него вспучились кнопочки, из за чего — хз. Вот так они выглядят сейчас:
ПЭСЭ…Пару экспериментов! Читать обязательно!
Разрезал спиральку — брелок не работает (обрыв же))
Впаял в спиральку свой кусок антенны (спиральку если повредить — брелок не работает) — дальность уменьшилась до 3-4 метров.
Взял второй ключ, не выкидушку — и о чудо, он штатно лупит 10-13 метров, вставил в него плату с моей доп антенной — уменьшился радиус, выпаиваю один конец, восстанавливаю спиральку на плате — дальность уменьшилась, убираю совсем — уверенно 10-12 метров.
ВЕРДИКТ, дальность брелка зависима еще и от жала ключа, в выкидушке он сбоку — поэтому впаянная антеннка помогает, а в штатном ключе — только новые батарейки и хороший контакт жала ключа к плате, вернее к дорожке по контуру.
Даже сказу более, что первоначально мой расчет не совсем верный, так как в брелке используется автотрансформаторная схема антенны, и жало выступает в роли вибратора.
пояснения к выводам: нашел принципиальную схему нашего брелка:
нас интересует как раз та часть, которая выделена оранжевым, как я и догадывался — он имеет автотрансформаторную схему, дорожка по контуру платы, это вот эта часть:
Таким образом, жало ключа у нас однозначно работает в качестве излучателя (вибратора). Таким образом, убирая начинку в брелок выкидушку, мы как бы снимаем с автотрансоформаторной антенны штырь, поэтому и брелок работать начинает плохо, подпаяв проводок, ключа то нет — мы восстанавливаем вибратор, и брелок начинает работать штатно.
Да! припаявать его надо именно в центр спиральки и дорожка по контуру уже является частью вибратора + жало ключа дополнительно увеличивает длину вибратора,
зная четвертьволновую длину антенны в 17 см, можно не сложно вычислить необходимую длину впаиваемого проводка, т.е. 17 см минус длину дорожки = ориентировочно длинна составит 9-11 см.
Все автомобилисты сталкиваются с такой проблемой. Почти закон Мерфи — где бы ты не поставил машину, она всегда окажется чуть-чуть за радиусом действия брелка сигнализации. Самый надежный и эффективный, но затратный способ увеличения радиуса действия брелка — GSM-модуль. Однако умные головы нашли более простой выход. В него на первый взгляд сложно поверить, но я попробовал — и получилось. Уж не знаю, можно ли его рекомендовать для повседневного использования, сам я не рискнул. Проверил как эксперимент и раз пять пользовался в безвыходных ситуациях.
В общем, прикладываете брелок к голове, жмете кнопку и удивляетесь. Видимо мозги, совместно с жидкостью образуют некий излучатель, усиливающий сигнал. Пытался найти альтернативу, например в моем случае сигнализация срабатывала от окна офиса, но не срабатывала у лифта. Разница — 6 метров. Но к окну не всегда удобно подойти, чужой кабинет, бывает закрыт. От головы — сработка 100%. Нашел металлический доводчик возле лифта, прикладывал пульт к нему, он повышает дальность, но срабатывает один раз через три. Голова оказалась эффективнее.
Любопытно наблюдение — один раз брелок продолжил свою успешную работу уже после "отсоединения" от головы. Может дело не в физике? Не в ретрансляторе из мозга и костей. Может это голова каким-то образом влияет на брелок, а не наоборот?
