Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.
Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.
Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.
При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.
1. Надеть ремень на шкив коленвала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабить затяжку болта 1.
Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.
2. Проверить прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов
Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимаем ремень со шкивов
Устанавливаем новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затягиваем болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабляем натяжение ремня привода.
Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива
Снимаем шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя
Снимаем крепление натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Подскажите с выбором качественного ремня на 406 мотор с ГУРом. Стоит Contitech, постоянно свистит. Кто какой посоветует?
Recommendations
Comments 21
ничего, всё говно, стоят 2 ремня и всегда беру разные. качество никакое
Стоит контитеч 1370, не свестит, может подделка?
Скорее всего твой ремень и расчитан под самонатяжение. Он более эластичный и проходит дольше. Contitech делает отличные ремни в том числе и ГРМ для VAG. Проблем с ним никогда не было и не будет. Если не подделка конечно.
Перед поездкой натяжение ремня как положено. Запускаю мотор, все отлично, приезжаю в конечный пункт, глушу мотор, проверяю ремень-как тетива, перетянут. Машина постоит минут 20-30, и в промежутке между роликом натяжителя и генератором ремень можно сомкнуть двумя пальцами, следовательно при запуске жуткий визг некоторое время, потом проходит. Явно не нормально, уже надоело, ни о какой ходимости помпы и подшипников генератора с такими "фокусами" речи быть не может. Сколько он отходил я не знаю, точно много, я купил машину с этим ремнем и еще 20 000 отъездил, посвистывал с момента покупки, но трещин на нем нет.
Да я так и понял. Этот механизм сомонатяжения для этого и преднозначен. Ремень всегда натянут как надо. Подшипники гены, помпы и т.д. не перегружаются.
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания.
1. Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.
Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.
Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить. Осмотреть шкивы.
При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов
1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
3. Снимаем ремень со шкивов
4. Устанавливаем новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затягиваем болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
1. Ослабляем натяжение ремня привода.
Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива
2. Снимаем шкив с оси натяжителя.
3. При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя
4. Снимаем крепление натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
