Для начала нужно снять передние колеса. Зате очищаем от грязи бачок главного тормозного цилиндра, затем, снимаем крышку бачка. Если жидкость в бачке на максимуме, резиновой грушей отбираем часть жидкости. Далее очищаем тормозной механизм от грязи. Утапливаем поршень в механизм при помощи струбцины. Шлицевой отверткой нужно отогнуть угол стопорной пластины болта нижнего направляющего пальца. Вынимаем тормозной шланг из кронштейной стойки.Удержывая от вращения направляющий палец рожковым ключом на 17, ключом на 13 откручиваем его болт. Потом поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая её на верхнем направляющем пальце. Снимаем тормозные колодки.
Ставим на место новые колодки.Опускаем подвижную скобу вниз до совмещения отверствия в корпусе с отверствием в направляющем пальце. После этого заворачиваем и затягиваем болт направляющего пальца. Нужно зафиксировать болт от отворачивания углом стопорной пластины. Устанавливаем тормозной шланг в кронштейн стойки подвески.Аналогично меняем торзмоные колодки на втором колесе.Нексолько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его нужной нормы.
Решил заменить на приоре скрипучие стоковые тормозные колодки «ТИИР» на бесшумные.
Фото №1: Приобрел комплект передних тормозных колодок марки «Hi-Q» (Корея).
Для замены нам потребуются: ключи на «13», «17», отвертка с плоским лезвием, молоток и смазка.
Фото №2. Устанавливаем машину на домкрат, снимаем переднее колесо.
Фото №3: Отгибаем отверткой или отбиваем зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта крепления тормозного суппорта и выкручиваем болт.
Фото №4: Ключом на «13» отворачиваем нижний болт крепления корпуса стопора, придерживая ключом на «17» направляющий палец за шестигранник.
Фото №5: Поднимаем суппорт вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца.
Фото №6: Снимаем тормозные колодки. Очищаем от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места колодок.
Фото №7: Снимаем направляющие пальцы и проверяем состояние защитных резиновых пыльников.
Если появились трещины, замените пыльники.
Фото №8: Смазываем направляющие пальцы консистентной смазкой и закладываем немного смазки во внутреннюю полость пыльника.
Фото №9: Перед установкой колодок откручиваем крышку расширительного бачка с тормозной жидкостью, чтобы потом легче было задвинуть поршень.
Фото №10: Деревянной ручкой молотка равномерно надавливаем на поршень, заталкивая его вовнутрь.
Устанавливаем новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.
Фото №11: Опускаем суппорт, закручиваем болт крепления суппорта и загибаем угол стопорной шайбы.
Одеваем колесо, снимаем машину с домкрата, после чего нажимаем несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы и закрываем крышку бачка.
Примечание: Тормозные колодки надо заменять в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения 1,5 мм;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Исправная работа тормозной системы обеспечивает плавную и быструю остановку автомобиля и, как следствие, безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. Поэтому важно следить за ее состоянием, в частности, за износом тормозных колодок.
Менять тормозные колодки нужно по разным причинам: толщина фрикционных накладок менее допустимого значения 1,5 мм, поверхность накладок замаслена, фрикционная накладка непрочно соединена с основанием, накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Верным сигналом о необходимости замены тормозных колодок является скрип (характерный для заводских колодок) и скрежет (колодки очень сильно истерлись).
Данная инструкция по замене передних тормозных колодок поможет вам сделать это.
Для замены нам потребуются ключи на «13», «17», отвертка с плоским лезвием, молоток с деревянной ручкой и консистентная смазка.
Приобретаем комплект новых передних тормозных колодок.
Устанавливаем машину на домкрат, снимаем переднее колесо.
Отгибаем отверткой или отбиваем зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта крепления тормозного суппорта и выкручиваем болт.
Ключом на «13» отворачиваем нижний болт крепления корпуса суппорта, придерживая ключом на «17» направляющий палец за шестигранник.
Поднимаем суппорт вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца.
Снимаем тормозные колодки. Очищаем от грязи и ржавчины посадочные места колодок.
Заодно снимаем направляющие пальцы и проверяем состояние защитных резиновых пыльников. Если есть трещины, замените пыльники.
Смазываем направляющие пальцы консистентной смазкой и закладываем немного смазки во внутреннюю полость пыльника.
Перед установкой колодок откручиваем крышку расширительного бачка с тормозной жидкостью, чтобы потом легче было задвинуть поршень.
Спасибо за подписку!
Деревянной ручкой молотка равномерно надавливаем на поршень, заталкивая его во внутрь. Устанавливаем новые тормозные колодки. Прижимные скобы должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.
Закручиваем болт крепления суппорта и загибаем угол стопорной шайбы.
Устанавливаем колесо, снимаем машину с домкрата. После чего несколько раз нажимаем на педаль тормоза для прокачки тормозов и установки поршня в рабочее положение.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормального уровня. Закрываем крышку бачка.
