Бампера и способы их крепления у обычной Niva 4×4 и Urban отличаются.
Снятие переднего бампера на обычной Ниве
Передний бампер: 1 — бампер; 2 — болт крепления; 3 — трубчатый соединитель; 4 — резиновый уплотнитель; 5 — буксирная проушина; 6 — пластмассовая боковая накладка; 7 — держатель накладки; 8 — передняя накладка
Снимаем пластину защиты поддола картера и брызговика.
 |
Головкой «на 22» отворачиваем болт крепления буксирной проушины и соединителя бампера к левому переднему лонжерону.
 |
Снимаем проушину и болт.
Аналогично отсоединяем крепление буксирной проушины и соединителя бампера к правому лонжерону.
Покачивая, вытягиваем соединители бампера из уплотнителей нижней поперечины передка.
 |
Поддев отверткой,…
 |
…вынимаем резиновый уплотнитель из отверстия нижней поперечины.
Разборка бампера
Передний и задний бамперы разбираются одинаково – показываем на примере переднего.
Для демонтажа соединителя…
. головкой «на 13» отворачиваем две гайки…
 |
…и снимаем соединитель.
Для снятия боковой пластмассовой накладки…
…крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза…
 |
…и снимаем накладку.
Для снятия резиновой накладки…
…головкой «на 8» отворачиваем четыре гайки…
 |
…и снимаем накладку.
Для снятия металлического кронштейна…
…головкой «на 13» отворачиваем две гайки, удерживая болты ключом той же размерности,…
 |
…и снимаем кронштейн.
Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.
Снятие переднего бампера на модификации Niva Urban
Бампер на автомобилях модификации Niva Urban изготовлени из АБС-пластика, представляет из себя декоративную накладку, которая крепится на окрашенной силовой балке с трубчатыми соединителями и резиновыми уплотнителями, аналогично, как у обычной Lada 4×4, только трубчатые соединения несколько длиннее, кроме того, с левой стороны предусмотрено отверстие под буксировочный крюк-болт, который прикрывается декоративной заглушкой.
Силовая балка (бампер снят)
Крепится бампер на четырёх болтах "на 10". Двумя к силовой балке, двумя к передним крыльям.
Два из них находятся спереди, за номерным знаком..
..и два по бокам, за передними подкрылками
Для справки. При сборке автомобиля, отверстия в крыльях сверлятся уже после покраски деталей и обрабатываются антикороззийным составом. Это обусловлено особенностями производства кузова, который разрабатывался достаточно давно.
Крепление переднего бампера на Ниве практически ничем не отличается от заднего, поэтому процедура его снятия будет очень похожей. В моем случае понадобился следующий инструмент:
- Мощный вороток и удлинитель (труба)
- Трещоточная рукоятка
- Головка на 24 мм
- Смазка проникающая
Порядок снятия и установки переднего бампера на автомобиле Нива 2121
Для начала необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые в дальнейшем планируется откручивать. После этого при помощи мощного воротка и удлинителя срываем болты крепления бампера к кузову. Наглядно это показано на фото ниже.
После того, как болт уже достаточно легко крутится, лучше всего воспользоваться трещоткой, чтобы выполнить данную работу быстрее и удобнее.
Когда с одной стороной справились, то же самое можно проводить и с другой.
Когда оба болта крепления переднего бампера Нивы выкручены, приступаем к его демонтажу. Для этого раскачивая его из стороны в сторону, тянем на себя с приличным усилием.
Необходимо равномерно тянуть с двух сторон, чтобы не было перекосов. Когда бампер уже практически ничего не держит, снимаем его полностью и отводим в сторону от автомобиля.
Результат проделанного ремонта можно посмотреть на фото ниже.
Установка происходит в обратной последовательности и все опять-таки можно выполнить самостоятельно при наличии необходимого инструмента под рукой. Что касается стоимости данной детали, то цена может варьироваться от 2000 до 2400 рублей в зависимости от места покупки. Хотя, отличный вариант, но б/у можно купить на разборке всего лишь за 1000-1200 руб.
Вопрос замены кронштейнов стал актуален уже давно. И бампер, и кронштейны бывали на покатушках и в ДТП. Домкрат безжалостно выгибал кронштейны вверх, а бампер подминал под них.
Эта весна оказалась не только тёплой, но и благосклонной к ремонту и восстановлению Нивки.
Куплены были комплекты передних и задних кронштейнов и резиновых демпферов. Передние отличаются от задних лишь наличием круглых упоров, прилегающих к юбке. На задних таких нету. Из-за этого передние кронштейны имеют свою сторону: правый и левый. В магазинах часто продают правый + правый и левый + левый, потому что они похожи.
Крепежная система, а именно закладная в лонжероне в которую вкручивается болт — это что-то сверхъестественное. Чтобы кронштейн вошел, его нужно приплющить, придать форму эллипса и вместе с этим сохранить соосность крепежных отверстий. Мне это удалось, но было не просто. Планирую в будущем добавить ещё один болт ближе к юбке.
Усиление бампера сделал из профиля 20х40мм. Изначально сделал нижнюю планку, для того чтобы иметь возможность домкратиться за середину бампера. Приваривать поперечину к кронштейнам не стал. Решил сделать ее съемной.
