Сначала купил pedalbooster, ставится она быстро и кнопки с переключением режима. Но проездив один день понял что это только изменение работы дросселя.
То есть нажав на педаль на 20% педальбустер искажет сигнал и дроссель думает что педаль нажата на 40%, а когда вы нажали на педаль на 50%, то дроссель полностью открыт… а все остальное нажатие на педаль это в холостую.
В общем не то что я хотел и представлял. Благо в течении недели ее можно вернуть обратно без обоснования причины. Возвращаю!
Но за такие же деньги мне обошелся и чип тюнинг от Павла (Paulus), все сделал за пару минут. Первые 15 минут спокойной езды (как раз столько нужно чтобы выехать с тех мест где находится Павел).
…Так же Павел удивился увидев российскую машину (т.е. дилерскую), сказал что Сонаты приезжают почти все корейские (не дилерские). Так же он уверил, что дилер замены прошивки не заметит. Да, честно говоря, мне на это все равно. Т.к. я, во первых, уверен, что автомобиль надежный и нечему там ломаться, а во вторых, если что то сломается, то можно вернуть назад перед тем как обращаться к дилеру за гарантийным ремонтом. И то это обращение должно быть как то связано с теми изменениями, что внесены в автомобиль. А между тем у меня другая подвеска, аудисистема, рация и чип…
Так вот пишу отчет после того как от Павла доехал до дома. Особо рвать не где было, но на низах заметно появился подхват или тяга, как угодно можно назвать. Так же, чтобы не сыпать словами, которые все обычно пишут, да и для себя. С дружищем решили поехать на диностенд и посмотреть реальное количество лошадок и крутящего момента. Правда будет это не раньше чем, через месяц (я скоро делаю операцию на плечо и буду ходить в бандаже, поэтому пересяду на автомат).
Ну вот и сделали мне чип-тюнинг, как и договорился вчера с первым электриком приехать к нему к обеду (к часу).
Чиповка в общем от Паулюса, ЕВРО-2… процесс весь очень прост, подключается к OBD 2 разъем с ноутбуком и заливается уже приготовленное ПО.
По ощущениям, чувствуется что прибавилась немного тяга… очень порадовало изменение на низких передачах, например в тот момент когда проезжаешь лежачий полицейский, первую еще не включишь, блокировка не дает, так как скорость еще не такая маленькая, а вторую вроди бы еще рановато, в итоге трогаешься в данном случае со второй с плавным сцеплением что немного его подпаливает постоянно, а так же чувствуется небольшая вибрация и тугая работа ДВС, после чиповки со второй проезжаешь лежачий как на первой передаче, никаких вибраций, никаких ощущений тугой работы ДВС.
Езда с климатом стала значительно приятнее, конечно мощность при включении все равно падает, но уже не так, ехать вполне можно.
На максимальную скорость я не разгонялся еще, так как не выезжал еще на нормальную трассу.
В общем я вполне доволен.
Вот контакт человека который сделал чип в моем городе, меня чипанули за 4000 рублей.
Чип тюнинг автомобиля Хендай Соната. Вам кажется, что ваш Соната мог бы быть мощнее и динамичнее, но вам жаль тратить массу денег и времени на замену дорогостоящих запчастей? Делать этого не придется, ведь достаточно осуществить чип тюнинг двигателя. Сразу после этого динамика вашей машины значительно улучшится.
Зачем делать чип тюнинг на Хендай Соната? Первый плюс данной процедуры заключается в том, что стоит чип тюнинг дешево. Его стоимость не идет ни в какое сравнение со стоимостью модернизации автомобиля путем замены ее узлов и агрегатов. Чип тюнинг Соната производится путем вмешательства не в механическую, а в программную часть вашего авто. Осуществляя чип тюнинг автомобиля хендай Соната, мастер регулирует программу управления в соответствии с вашими пожеланиями.
