Машина прошла 160 000 км. Проблем с движком у меня не было, просто решил выполнить данную процедуру для профилактики.
Мною было приобретено:
1. присадка в масло — BG109
2. раскоксовыватель GZOX от Soft99
3. масло промывочное Лукойл
4. Масло моторное Лукой Люкс 5w40
5. Фильтр масляный Mann
6. Антифрикционная присадка в масло CERATEC от Ликви
7. шприц на 20 мл
Делал все на основе изученных видео-отчетов по использованию данной химии, которых уже навалом на Драйве.
Сначала использовал присадку в масло BG-109. температура масла была около 80 градусов.
Залил в старое масло и гонял движок на повышенных оборотах (1200-1400 об/мин) около 40 мин. ( по инструкции написано 20 мин). Масло на момент профилактики было залито Лукойл Люкс 5w40 и прошло около 3000 км.
После этого заглушил движок и откачал масло из картера помпой. масло естественно было черное как смоль.
После этого не меняя масляный фильтр, залил промывочное масло Лукойл и погонял движок 3-5 мин.
Промывочное масло не сливал, а оставил в картере.
Дал движку немного остыть, после чего выкрутил свечи.
Свечи NGK Iridium, на момент проведения процедуры прошли 30000 км.
Свечи в хорошем состоянии, чистые.
После этого стартером постарался максимально ровно выставить все цилиндры, для чего использовал старый дедовский способ 🙂
Вообще ко всякого рода присадкам и добавкам я всегда относился скептически, будь то средство в топливную систему для уменьшения расхода или же реметаллизант в масло. Я не говорю, что все эти присадки бесполезны, но уж слишком много чудес обещает производитель после применения его средства. Но не смотря на это не могу я устоять, чтобы не прикупить чего нибудь этакого.
На это раз прикупил себе очиститель камеры сгорания Gzox "Injection & carb cleaner".
Данное средство, японского производства, имеет много положительных отзывов в сети. Многие применяют его в качестве раскоксовки, заливая непосредственно в цилиндры. Но так как для раскоксовки, которую я планирую провести весной, я приготовил другое средство, данный препарат я использовал по инструкции.
G’ZOX INJECTION & CARB CLEANER Очиститель камеры сгорания и топливной системы спрей
Восстанавливает работу двигателя. Превосходно удаляет углеродистые отложения, смолы и прочие загрязнения инжекторов, карбюратора, дроссельной заслонки. Мгновенное действие. Рекомендуется использовать каждые 8-10тыс.км пробега. Можно использовать для мотоциклов. Обеспечивает стабильную работу двигателя и улучшение приемистости. Можно распылять при любом положении баллона. Не применяйте этот очиститель на автомобилях с системой непосредственного впрыска топлива.
Способ применения:
Перед применением хорошо встряхните.
Дайте машине прогреться (5-6 мин на холостую). Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть изделие в камеру. Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2000. и, не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут, верните резиновый шланг на место. Заведите мотор. Дождитесь, пока не перестанет идти белый дым. Действия необходимо произвести так, чтобы в воздушный фильтр не попала жидкость.
Проделал эту процедуру три раза, пока не закончился балончик.
| 510 руб. | от 6 шт. |
г. Нижний Новгород
| Основные атрибуты |
| Производитель |
Очиститель камеры сгорания, инжектора, карбюратора G’Zox Injection & Carb Cleaner, 300 мл / 11101 — полностью очищает камеру сгорания, клапаны и рабочие части свечей зажигания от смолистых и углеродистых отложений. Также очищает инжекторы и карбюратор. Препятствует износу поршней и цилиндров. Восстанавливает мощность двигателя, сниженную в результате сильного загрязнения камеры сгорания. Облегчается запуск двигателя. Возвращается былая стабильность работы двигателя на холостых оборотах. В выхлопных газах снижается содержание вредных примесей.
С ЭТИМ ТОВАРОМ ПРИОБРЕТАЮТ:
Gzox Injection & Carb Cleaner 1110103110 — высокоэффективный препарат для раскоксовки двигателя, аналог Mitsubishi Shumma , но при стоимости значительно дешевле.
ПРИМЕНЕНИЕ:
- Встряхните баллон.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Сделайте щель, ослабив хомут патрубка между воздушным фильтром и камерой сгорания.
- Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2000 (двух тысяч).
- С помощью насадки, не сбрасывая обороты двигателя, впрыскивайте в течение 30 секунд очиститель.
- Заглушите двигатель и подождите 5-6 минут.
- Верните патрубок коллектора на место.
- Заведите мотор, дождитесь пока не перестанет идти белый дым.
* Действия необходимо произвести так, что бы средство не попало в воздушный фильтр
РЕЗУЛЬТАТ ПРИМЕНЕНИЯ:
- Снижение расхода масла и топлива
- Очистка поршневых колец, масляных каналов и камеры сгорания от твердых загрязнений, включая лак и шлам.
- Восстановление компрессии.
- Нормализация работы двигателя. Убирает детонацию, возникшую в следствии разницы компрессии.
Для раскоксовки стандартных 4-х цилиндровых двигателей объёмом до 2000 см3, и объёмом масла в картере 4-6 литров необходимо 1 флакон GZOX + 1 банка BG-109
Для раскоксовки 4-х и 6-ти цилиндр-х ДВС объёмом 2000-3000 см3, и объёмом масла в картере 4-6 литров необходимо 2 флакона GZOX + 1 банка BG-109
Для раскоксовки объёмных 6-ти цилиндровых двигателей объёмом более 3000-4000 см3, и объёмом масла в картере до 10 литров необходимо 3 флакона GZOX + 2 банки BG-109
Для раскоксовки 8-ми цилиндровых двигателей объёмом более 4000 см3, и объёмом масла в картере до 10 литров необходимо 4 флакона GZOX + 2 банки BG-109
G`ZOX — бренд профессиональной автохимии корпорации Soft99 (ЯПОНИЯ). Компания Soft99 применяет при производстве своей продукции самые передовые технологии и только лучшее сырье. Продукты серии «GZox» были разработаны для профессионального использования в авто и мотоспорте.
