добрый день, уважаемый читатель, вот добрался и я до замены гидроопоры двигателя. Вибрации особой не было, только когда прогревалось авто в раёне 1000 оборотов чуть пробивался звук спереди, но зазора так же не осталось., так как Кулибинов в Украине для переделки с BMW я не нашел, было решено купить новую опору- вот номер 50820SNBH01.
все делал по мануалу — omanual.ru/Honda/Civic-4D…30A18224024911KBRT00.HTML
первым делом снимите защиту двигателя, а затем:
1. Удерживайте двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.
2. Снимите болт (А) крепления трубки кондиционера, затем снимите верхнюю реактивную штангу (В).
Для механической КП
болты конечно я не менял
3. Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).
4. Снимите усилитель (А) боковой опоры двигателя, затем снимите боковую опору двигателя (В).
Началось всё с того, что с утра при трогании с задней передачи началась зверская вибрация с неприятным грохотом! При переключении селектора в режимы D — N — S, вибрация удачно пропадала. Проехавшись сотню метров пробую снова включить R, вибрации нет. Пошарив по форумам узнал что это правая гидроопора двигателя. Охренев от цен нашёл её в магазине Хондавод у нас в Кемерово на улице Сибиряков-Гвардейцев. Со скидкой она мне обошлась в 8990!
Дождавшись выходных рванул в гараж!
Приехал, открыл капот и начал ослаблять гайки крепления подушки. Делал примерно так же как по мануалу Civic 4D, кому нужно, выложу потом))
Сначала отвинтил крепления верхней опоры, ничего интересного.
Затем крепление подушки к двигателю. Здесь уже интереснее!
Под маты попали 2 гайки и 1 болт!
Под номером 1 болт трудно достать, мешает трубка кондёра и трубки АБС. Получилось подлезть накидным ключом по моему на 12! Расстояния мало, ключ упирался в крыло, но мышинным шагом открутить его удалось!
Под номером 3 гайка пристыла намертво. Собрал рычаг из кучи воротков и начал тянуть из всех возможных положений! Со звонким треском сорвал её наконец.
А вот с гайкой под номером 2 пришлось повозиться. Торцового ключа на 19 такого я не нашёл, который оделся бы на шпильку, пытался сорвать рожковым. Влазить ключ влазиет но это пипец как не удобно! В итоге сорвал грани гайки… Потом откопал накидной высокий ключик, минут за 5 сорвал наконец её!)
Установил машину на деревяшки, открутил и снял защиту, под поддон двигателя подкатил домкрат с деревянной плашкой на пяте и приподнял его, чтобы ослабить нагрузку на подушку!
Ну а потом начал откручивать все гайки по одной! Вынул верхнюю тягу, была в нормальном состоянии.
Меняется всё не так уж сложно! Вынул, ужаснулся, поставил новую, закрутил! 🙂
А теперь то, что не давало мне покоя уже две недели!
Между кронштейном и корпусом подушки оказывается должен быть зазор более 1 см! У меня им даже и не пахло!
Судя по фотографии раздраконило её уже давно, даже мозоли успели натереться))
Очень жаль что её хватает в среднем на 70 тыс.км. у меня это проявилось на 89 тыс.
Что изменилось.
1. Пропала вибрация при прогреве и при включении задней передачи в зимнее время.
2. Пропали удары подвески при проезде трещин и неровностей асфальта (Удары были по ощущениям такие, будто кувалдой лупят по мозгам!). Очень этому обрадовался и удивился! Грешил уже на стойки и всё что с ними связано. Даже предположить не мог что эти пробои могут быть из-за опоры.
3. Пропали вибрации при проезде впадин!
4. Стало намного тише в салоне!
5. Вновь появилось желание ездить, а не трястись над каждой кочкой!
6. Прибавилось трофеев в гараже!
7. +1 к опыту))
Номер подушки 50820-SNB-H01
Цена на exist, autodoc, emex на сегодняшний день 10 500-12 000 руб.
Honda Civic 2007
Приветствую всех! Всегда знал про болезнь цивиков — рвущуюся гидропору и её последствия — вибрации передающиеся на кузов авто.
Мои симптомы к замене (пробег 138500): небольшая вибрация на холостых при заводе авто, небольшой зазор между опорой и отбойником. В принципе, можно было и еще покататься, но опору я купил еще в декабре 14 года — сразу же после черного вторника… Также недавно преобрел новый набор инструментов ^_^… Поэтому решил особо не тянуть и поменять своими силами.
1 — Гидроопора (50820-SNB-305)
3 — Набор инструментов
4 — Мануал по замене (http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A18224024911KBRT00.HTML)
1. Берем домкрат, и подсовываем его под масляный поддон двигателя. Поддомкрачиваем двигатель. Таким образом мы снимаем "напряжение" с гидроопоры.
