Версия 24.10.16 beta 
 Автомобильный справочник |
Переезд сайта на новый домен .
Автомобиль УАЗ-452/3741
 |
УАЗ-452/3741 "Буханка"
Выпуск с 1965 г
УАЗ-452/3741 — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, производимый на Ульяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году. Двигатель — вариант двигателя ГАЗ-21.
В марте 2011 года была проведена модернизация этого автомобиля по конкретным моделям: 39625, 3962 и 2206. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, двигатель тоже по стандарту Евро-4.
Место расположение диагностического разъёма: 1 Диагностическая колодка на автомобилях УАЗ расположена за водительским сиденьем.
Место расположение ЭБУ: 2
Электронный блок управления находится за водительским сиденьем.
Диагностический разъём ГАЗ/УАЗ
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.
Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.
Сцепление — однодисковое, привод выключения — гидравлический.
4-ступ. МКПП
Раздаточная коробка — 2-ступ.
Передняя и задняя — зависимая, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на каждом мосту.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и двухгребневый ролик.
Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем (до 1994 года без вакуумного усилителя), с барабанными механизмами.
Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный, с механическим приводом.
КУЗОВ : Безкапотный микроавтобус
1845 кг
1805 кг (УАЗ-3741)
1940 кг (УАЗ-3741)
3909 кг (УАЗ-3909)
На этот автомобиль материалов нет.
Кстати, говоря… на "Буханке", автомобиле до мозга костей классическом, обновили не только "сердце", но и панель приборов. К великому удивлению или радости настоящих патриотических фанатов этого автомобиля, новые приборы постарались сделать классического вида — всё в лучших традициях УАЗПРОМА! И всё же они кое-где прокололись…
А именно, в автомобиле присутствует диагностический разъем — неотъемлемая часть нового "сердца". Благодаря данной "лазейке" мы можем превратить почти любой современный телефон или планшет, как в моем случае, в ПОЛНОЦЕННЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР! И в этом нам поможет компания Multitronics, кстати отечественная.
Рекламы здесь не будет, да и не люблю я рекламу, давайте просто, как обычно, поделюсь своим опытом и впечатлениями. Ммммм-дааааа… это как синхрофазотрон в пещере каменного человека, сказать, что я доволен — ничего не сказать. Ребята просто постарались! Они скрестили "мозги" авто и планшет на базе Android. Доступна информация, которая может считаться диагностическим оборудованием. Сим устройством пользуюсь уже более 8 месяцев, благодаря чему было сделано много выводов при эксплуатации автомобиля.
Про данное устройство не буду много писать, вот ссылка, кому интересно посмотрит на сайте производителя:
Multitronics. MPC800
Со своей стороны скажу пару слов, что мне было важным, когда я выбирал данный девайс, и что мне понравилось при эксплуатации.
— Конечно же это ТАХОМЕТР! ААААААаааа в "Буханке" тахометрррррр!
Кстати, можно настроить отображение параметров цифровое, циферблат или графическое. Мне нравится цифровое.
— Диагностика ошибок, соответственно, их удаление. Это нууу ооочень актуально для УАЗов.
Даже на этом можно было бы остановиться, но мы продолжим 🙂
— К моему удивлению скорость по бортовому компьютеру отличается от штатного спидометра, но соответствует со скоростью по GPS.
Я тут что подумал… если спидометр врет в большую сторону, а он врет у всех автомобилей — это специально заводы так делают, но сейчас не об этом. Так вот, расход бензина выходит больше, чем я тут считаю: сколько заправил на прокатанные километры о_О
— Бортовой маршрутизатор всю информацию хранит в своей независимой памяти, постоянно подключен к диагностическому разъему автомобиля, и способен жить своей жизнью. Здесь не обязательно иметь какой-то один специальный планшет.
Это также очень удобно, я тут как-то удалил данные на планшете, и так расстроился за накопленную информацию бортовым маршрутизатором, а оказалось, бац! — все данные сохранились, и хранятся они не в планшете 🙂
— Повторюсь, не буду описывать все нюансы сего девайса. На последок скажу, что доступна разнообразная статистика по поездкам, расходу, с обнулениями и с новыми точками отсчета, ну просто "моя прелесть". А ещё можно менять отображение выдаваемой информации местами 🙂
А ещё… а ещё и так пост получился большим — только читателей пугать!
Сделал пару фоток, планшет в работе не снимал, можно скриншоты посмотреть на сайте производителя.
Если Вы приобрели себе диагностический адаптер и не знаете, где в Вашем автомобиле располагается диагностический разъем OBD 2, то данная статья придется Вам кстати. Статья подскажет, где находится диагностический разъем на автомобилях различных марок: ВАЗ, ГАЗ УАЗ, Chevrolet, Reno и прочих.
Диагностический 14 пиновый разъем на автомобиле ВОЛГА располагается под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
На более новых моделях данный разъем уже стандарта OBD 2 располагается под рулем (аналогичное расположение в автомобилях газель свежих годов)
На автомобиле ВАЗ 2110 — 2112 диагностический разъем располагается справа от водителя, рядом с рулевой колонкой снизу.
На автомобиле ВАЗ 2109 с высокой панелью приборов диагностический разъем следует искать на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ автомобиля.
