Функция выключения головного света с задержкой, чрезвычайно удобна в темное время суток. Фары остаются включенными после того как вы вышли с автомобиля и поставили его на сигнализацию, а после сами гаснут спустя примерно 30 секунд.
Эта функция кажется есть у каждого Фокуса, но не все о ней знают. Я наткнулся в интернете совершенно случайно, но всегда хотел, что бы она была! Не всегда приятно по лужам прыгать в темноте)))
Так вот, как воспользоваться этой функцией:
1) после парковки глушим двигатель, достаем ключ.
2) выключаем свет (если есть положение Auto то не выключаем)
3) рычаг поворотников тянем на себя, будто моргаем дальним.
4) ждем 1 секунду и бросаем (свет останется гореть)
5) выходим с машины и закрываем / ставим на охрану (свет погаснет примерно через 30 секунд)
Небольшое видео, о том как это работает:
Регистрация: 08.03.2009
Страна: Россия
Город: Елабуга — Тольятти
Я езжу на: Бравик продан. HONDA CR-V не хуже.
Сообщений: 1,560
Re: Что такое система Му Car и Follow me home
Цитата: Сообщение от 2976292
В комплектации указаны системы Му Car и Follow me home. А это ваще что?? ?
Nissan Wingroad 2007
Поделюсь полезной доработкой штатной электрики своего винограда.
Давно мне не давала покоя полезная функция на рабочей MMC L-200 "проводить до дома", это когда оставленный включенным головной свет самостоятельно тухнет через 3 минуты, освещая хозяину дорогу до подъезда. Наконец то пришла идея как это реализовать на своем ниссане.
Снимаем облицовку рулевой колонки и вынимаем оба подрулевых переключателя (см. фото предыдущих дополнений), далее вытаскиваем перемычку которой соединены переключатели. Перемычка представляет из себя два разъемчика, и 8 проводков. 3-черных, 3-зеленых и 2 красных, красные это туманки, зеленые это повороты и моргание дальним, нам нужны черные — все три штуки (почему так могу позже объяснить). Их мы и будем рвать релюхами с задержкой, имея в результате "проводи до дома", защиту от разряда АКБ из-за оставленного света или габаритов и использование туманок или света в режиме ДХО.
Нужны три вазовских реле (лучше использовать одно реле имеющее три пары нормально разомкнутых контактов, у меня такого не было), около 1,8 м. автомобильного провода, паяльник, термоусадка, изолента, 12 клемм "мама", и около часа свободного времени.
На фото набросок схемы подключения реле, все три штуки подключаем параллельно, минус цепляем постоянно на кузов, а плюс подключаем по своему усмотрению, коммутирующими нормальноразомкнутыми контактами рвем черные провода перемычки. Я подключил плюс управления реле на цепь АСС, а на сигналке (Пандора 3000) запрограммировал задержку отключения АСС на 1,5 мин. при отключении зажигания. Теперь когда я перевожу ключ зажигания в положение OFF Пандора подхватывает АСС и держит включенной 1,5 минуты, потом отключает — фары тухнут. Так же возможно включение АСС на 1,5 мин. (и соответственно головного света) с брелка сигнализации — очень удобно когда выходишь из подъезда ночью.
Если просто зацепить плюс управления реле на АСС (без заморочек с сигналкой) будем иметь отключение света, габаритов и туманок при переводе ключа в положение OFF — оставленным свет вы уже не забудете (не надо рассказывать про пищалку напоминалку :), постоянно тыркать свет мало кому доставляет удовольствие :)) а так — скандинавский свет 🙂
Позже, перед инсталляцией получившегося дополнения в авто, я добавил пару разъемов, собрав их таким образом, что в любое время можно откинуть реле и соединив оставшиеся части разъемов вернуться к штатной схеме управления светом.
