В августе 2016года решил сменить Skoda Rapid у которого заканчивалась 2х летняя гарантия.
встал вопрос… какую машину брать?) что бы была чистая гарантия без всяких звездочек)) Конечно VAG AG )))
Поехал в Skoda на Хасанской и обсудил продажу моей старой машины с отделом Trade in (оценка машины была 410000 но пообщавшись снова через некоторое время цену поставили 415000) ориентируясь на эту сумму стал рассматривать варианты Skoda Rapid Active(только на это и были деньги) смешно но это так)))
Решил идти Вабанк и продать практически всё моё дополнительное оборудование с старой машины))) тем более за мою машину с полным оборудованием давали всего на 10тр больше))) Думаете я сошел с ума разбирая машину?)) Возможно, но это не так)) С продажи оборудования получилось выручить хорошую сумму и подумать о лучшей комплектации в авто)
Запчасти все продал только в последние дни перед покупкой авто от этого и вышел такой разброс по комплектациям от Актива до Хоккея))
Цель номер 1 (обычный реальный вариант)
— Сначала хотел взять Skoda Rapid Active с пакетами WR1, W01, RAD
но когда накопил, решил что нахрен нужен этот Active — Опять допиливать и т.п. )))
После снятия оборудования я ездил около 2х недель и Актив просто угнетал своей простотой(( и решил что надо брать Hockey Edition
Цель номер 2( на тот момент не реальная)
Поставил цель на Skoda Rapid Ambition Hockey Edition с 90 сильным движком с пакетами Климат+ Обогрев лобового стекла.
Заказал эту машину (подумал подкоплю и куплю ее) и стал ждать авто когда он встанет на конвеер (ждал 2 недели… осталось подождать еще 2 недели и он был бы у меня)
к этому времени я наскреб на эту машину но не давали мне покоя задние барабаны, балка без "ушей" и передние 256мм диски)))
Поняв для себя что опять же придется "допиливать" машину и ставить всю тормозную систему у меня отпало желание брать машину с 90сильным движком))) да еще Skoda подняла цены на 11000руб ((
Цель номер 3(заключительная)
Посоветовался с менеджером и он озвучил разницу между 90лс и 110лс с теми же пакетами всего 62тыс! это здорово и подумал, что надо брать 110лс с нормальными дисковыми тормозами в той же комплектации)) и не ипать голову себе и людям)) Решил напрячься и еще что то продать по халявным ценам а что то занять ))) в итоге вышла такая машина…
Skoda Rapid с двигателем 1,6л. (110л.с. код дв. CWVA) комплектации Ambition+пакет Hockey Edition :
Пакет Hockey Edition включает в себя:
Снаружи:
• Литые диски 16” Antia черные
• Молдинги в цвет кузова
• Наклейки и накладки на пороги
Внутри:
• Передние сиденья с новой обивкой
• Хромированные детали интерьера
• Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио
• Кожаный рычаг стояночного тормоза и рычаг КПП со вставкой из кожи
• Центральный подлокотник спереди
Функциональное оборудование:
• Задний парктроник
• Радио SWING, USB, 6 динамиков
• Многофункциональный дисплей Maxi-Dot
• Передние противотуманные фары со светодиодными ходовыми огнями
Дополнительное оборудование:
• PHB — Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик, зеркало заднего вида с автозатемнением
• 4GX — Электрообогрев лобового стекла
Покупка этой машины заняла 3 дня за что спасибо Автопремиум на Хасанской) и лично менеджеру Виталию)
Фоточки при выдаче авто:
Классный чехол на руль Оплётка на руль из Китая Перетяжка руля
Оплётка руля Skoda rapid, Octavia
5JA064241B Руль кожаный Skoda Rapid 5J
Обтяжка руля кожаной оплёткой, Skoda Fabia
Какие размеры нужно снять при заказе кожаного чехла на руль
Продолжение про колёса 195 65 R15 на фольксваген поло седан. Испытание колёсных арок.
Накладка на руль Шкода Октавия A7
Как обновить руль или уберечь его от потертостей и загрязнений.Оплетка на руль. Обшивка руля.
Skoda Octavia A5 подтяжка рулевой.
Шкода Рапид (SKODA Rapid) 17-ые Диски. РЕЗУЛЬТАТ R17x7.5
Расстояние до рулевого колеса всегда должно быть не меньше 25 см,
в противном случае система подушек безопасности не сможет защи-
тить пассажира — опасно для жизни!
Во время движения держите рулевое колесо обеими руками за внеш-
нюю часть обода в точках, соответствующих «9 часам» и «3 часам» на
циферблате
. Не следует держать рулевое колесо в точке, соот-
ветствующей «12 часам», или другим способом (например, за середину
или за внутреннюю часть обода). В противном случае при срабатыва-
нии подушки безопасности можно получить травмы кистей, рук и голо-
вы.
Следите за тем, чтобы в пространстве для ног водителя не было ника-
ких предметов, поскольку они могут попасть в педальный механизм во
время движения. В этом случае они могут помешать нажать педаль
сцепления, затормозить или прибавить газу.
Регулировка положения рулевого колеса
Илл. 3 Регулировка положения рулевого колеса
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Можно отрегулировать высоту и продольное положение рулевой колонки.
Поверните рычаг блокировки под рулевым колесом по направлению
стрелки
Установите рулевое колесо в необходимое положение. Рулевое колесо
можно перемещать в направлении стрелок
Прижмите рычаг блокировки по направлению стрелки
Никогда не регулируйте рулевую колону во время движения — только
на неподвижном автомобиле!
После регулирования положения всегда фиксируйте рычаг блокиров-
ки, в противном случае положение рулевого колеса может во время
движения неожиданно измениться — опасность аварии!
Правильное положение переднего пассажира на сиденье
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Ради безопасности переднего пассажира и чтобы уменьшить риск травми-
рования в случае аварии, соблюдайте следующие указания:
Сдвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
Между передним пассажиром и передней панелью должно быть рас-
стояние не менее 25 см, чтобы подушка безопасности, если потребует-
ся её раскрывание, смогла обеспечить наиболее эффективную защи-
ту.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы верхний край подголовника на-
ходился по возможности на уровне верхней части вашей головы
(кроме сидений со встроенным подголовни-
ком).
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Расстояние до передней панели всегда должно быть не меньше
25 см, в противном случае система подушек безопасности не сможет
защитить пассажира — опасно для жизни!
Ноги (ступни) во время движения всегда должны находиться в про-
странстве для ног — никогда не кладите ноги на переднюю панель, не
высовывайте их из окна и не кладите ноги на подушку сиденья (не си-
дите на сиденье «с ногами»). В случае торможения или аварии вы под-
вергаете себя повышенному риску получения травм. При срабатывании
подушки безопасности неправильное положение на сиденье может
стать причиной смертельных травм!
