Внимание : При работе с топливной системой со блюдайте меры противопожарной безопасности.
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Поднимите подушку заднего сидения.
3. Снимите крышку доступа к топливному баку.
4. Отсоедините разъем (1) узла топливный на сос/датчик уровня топлива.
5. Отсоедините шланг (2) подачи топлива (зеленый разъем).
6. Отсоедините шланг (1) возврата топлива (красный разъем).
7. С помощью ключа Mot. 1397 ослабьте гайку (4) крепления узла, отверните гайку рукой.
8. Осторожно выньте узел топливный насос/датчик уровня топлива.
Примечание : Если между снятием и установкой узла предполагается пауза в несколько часов, ус тановите гайку крепления узла на место во избе жание деформации посадочного места.
1. Замените уплотнение узла топливный на сос/датчик уровня топлива.
2. Установите узел так, чтобы стрелка (F) встала напротив средней метки (Р) в верхней части бака.
3. Наверните гайку крепления (4) от руки и затяните ее ключом так, чтобы метка (D) встала напротив средней метки (Р) и метки (F).
4. Установите на место снятые детали.
Таблица. Описание выводов узла топливного насоса/датчика уровня топлива.
Заморочки с показанием уровня начались уже очень давно, показывает пол бака, по факту гораздо больше. После непродолжительного движения, стрелка вообще могла упасть ниже красной линии, после перезапуска двигателя, опять вставала на место. Недавно совсем легла и не поднимается))) и начались приключения с запуском после тога, как машина постоит 8-10 часов, двигатель запускается, но тут же глохнет, влил стакан спиртяги, неделю без проблем запускался. Решил почистить бензонасос, купил сетку (читал, что ее в идеале поменять), на СТО вытащили его, сетка чистая, в баке тоже чисто, объясняю мастеру, что не показывает уровень топлива, подгибаем бегунки поплавка или как это называется, ставим обратно, та же хрень. Лампочка сейчас загорается когда бензина приблизительно 7-10 литров и не прекращая горит.
Если кто знает, как это исправить, подскажите пожалуйста))) мастер что то невнятное промычал.
ps сетка от первой фазы логана не подошла, посадочное место в два раза меньше.
Указатель уровня топлива
Датчик в топливном баке состоит из поплавка и электрического сопротивления. Электрическую цепь замыкает переменное сопротивление в датчике, который соединен с массой.
В зависимости от силы тока биметалл в индикаторе нагревается больше или меньше, и, соответственно, изменяется положение закрепленной на нем стрелки. Если поплавок при полном баке находится в высшем положении, то сопротивление в датчике отсутствует, биметалл индикатора нагревается полностью, и стрелка, соответственно, показывает, что бак полон.
С уменьшением количества топлива в баке поплавок опускается, сопротивление в датчике возрастает, биметалл нагревается меньше, и стрелка индикатора показывает меньшее значение.
- Слишком высокие или слишком низкие показания: слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортовой сети машины или заклинен поплавок.
- Никаких показаний: не поступает электрический ток или неисправен датчик или индикатор.
Проверка уровня топлива
Контрольная лампа достатка топлива загорается, как только количество топлива в баке составляет меньше 7 л. Индикатор зажигается выключателем, который размещен в датчике уровня топлива и приводится в действие поплавком. При резком повороте контрольная лампа достатка топлива может загореться на время, даже если остаток топлива в баке больше 7 л.
