Однажды, когда я выезжал с парковки магазина, заметил, что загорелся CheckEngine. Машина при этом слегка подтупливала, а потом и вовсе заглохла. Постояв немного, открыв капот и проверив, что всё на своих местах, я попытался завести снова, причём, вполне удачно. Но по пути контрольная лампа загорелась снова, правда, на ходу машины это не сказалось никак. В дальнейшем, тоже лампа загоралась, иногда гасла обратно, но на ходу это не сказывалось, пару дней ездил так, но в очередной раз, возвращаясь с работы, я заметил, что снова началось: на увеличение газа машина реагировала неохотно. К тому моменту я уже выяснил как проделать самодиагностику и подготовил скрепку, поэтому по приезду замкнул скрепкой контакты E1 и TE1 в диагностическом разъёме.
Включил зажигание и по миганиям контрольной ламы считал ошибку: вспышки с коротким интервалом — первая цифра, через небольшую паузу (около 1 сек) вторая цифра, через большую паузу (около 4 сек) — вторая ошибка и т.д. У меня всё было просто, 2 мигания, короткая пауза, снова 2 мигания, большая пауза, и всё по новой, ошибка 22. Погуглил ошибку, выяснил, что это проблема с ДТОЖ, он же датчик температуры охлаждающей жидкости, он же датчик температуры воды (в каталоге — Sensor Water Temperature).
Для электронного впрыска этот датчик в каталоге идёт под арт. 8942220010. Заказал я его, заодно на всякий случай заказал шайбу, которая тоже была в каталоге, за номером 9043012005. Машину пока оставил на стоянке.
Сегодня, почти неделю спустя, вместо 2х дней, обещанных на emex-e, я забрал этот датчик.
Что интересно, на патрубке находится 2 датчика. Я так понял, что один датчик передаёт показания в компьютер, а другой — на приборную панель, они оба в центре на фото.
Видно, что мне пришёл тот, что находится справа. Как я понял, на трамблёрных движках они расположены в обратном порядке.
Хорошо, заменить его несложно, скинув колодки других датчиков, чтобы не мешались и подготовив заранее новый датчик с шайбой, ключом на 19 мм я открутил старый. Был готов к тому, что начнёт течь антифриз, но тот течь не стал. Далее убрал старую шайбу, которая прилипла к патрубку, закрутил новый датчик и вернул все колодки на место. Кстати, к левому датчику подходит только один провод, причём мне показалось, что он скоро переломится у основания разъёма.
Контрольный заезд показал отсутствие ошибки, подтупливания тоже нет.
Датчик температуры Toyota RAV 4 собирает данные о тепловом состоянии двигателя, на основании которых электроника автомобиля корректирует параметры его работы. Если датчик температуры Toyota RAV 4 выйдет из строя, в Вашем автомобиле это может сопровождаться целым набором неисправностей — от внезапного возрастания расхода топлива до полной невозможности запуска двигателя. Обычно электронная система самодиагностики легко определяет неисправность этого датчика. Заказать и купить датчик температуры Toyota RAV 4 Вы всегда можете в нашем Интернет – магазине.
1. Измерьте сопротивление между клеммой и корпусом датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Если значение сопротивления не соответствует приведенному в таблице, то замените датчик температуры охлаждающей жидкости….
номер датчика 83420-16040.(04.1994 — 09.1997)
номер датчика 83420-AA010.(09.1997 -………….)
