Доброго времени Уважаемые.
Недавно на свою 2410 поставил приборку 3110 от Автоприбор.
Установил в 4 ступку — пока 4 ступку датчик скорости 6 импульсный.
Recommendations
FakeHeader
Comments 18
6имп разные бывают.Коробка 5ст…на моей Волге…Ставил 6имп. марки ДС-6…и ещё пробовал от Ваза 2111…ТОЖЕ 6 имп…завышают скорость на 25 -30км…ВОТ ВАМ И 6-ИМПУЛЬСНЫЕ!
10имп. для 4стуки 6имп для 5 ступки…
Ставил 6 имп на 5 ступку, такая же фигня как у афтора. Ищю 10имп. Но пока у нас в "деревне" не нашёл
Если приборка владимирская, то там на самом спидометре есть подстроечный резистор ))) И на тахометре он тоже имеется кстати. Если полезете к резистору, то отметьте его изначальное положение!
Разность импульсов на датчике
Че тут за бредятину пишут? Диванные теоретики!
Привод спидометра отличается для мех.Приборки и для электро. Независимо от кпп 4 или 5 .
Никакой 10-ти импульсный датчик не поможет, шестерни повода менять!
Все ясно, спасибо!
Че тут за бредятину пишут? Диванные теоретики!
Привод спидометра отличается для мех.Приборки и для электро. Независимо от кпп 4 или 5 .
Никакой 10-ти импульсный датчик не поможет, шестерни повода менять!
коробка старого образца, от 029, поставил 10 импульсов, без всяких замен шестерней, нормально все работает
www.drive2.ru/l/974592/
www.drive2.ru/l/3035724/
Я рад за вас. Вот только не все приборки дружат с датчиками в 10имп.
к индуктивной прилепить датчик физически невозможно, разве что проходной, но его найти нереально. Вопрос был про электрическую, а с электрическими приборками работают любые датчики.
О! Умище так и прет!
А я первый раз увидел чудо инженерной мысли — Волгу. Пойду букварь читать…
не знаю сколько раз, но мешаете "людей с конями". При чем тут привод спидометра, и что датчик вообще не поможет? Да, привод разный, ну так потому и нужен не стандартный на 6 имп/об, а на 10 — чтоб он как раз компенсировал недостающее (или наоборот избыточное — честно не помню, на какой шестерне больше зубов) количество зубьев, а соответственно скорость вращения привода которую он преобразует в импульсы, засылаемые на приборку (а еще были на 12 имп/об то ли для экспортных, то ли для малосериек). А по установке и вообще все элементарно — посадочное под муфту датчика одинаковое — снимаешь крепеж под трос, ставишь под датчик — профит. Шестерня с приводом меняются только если реально датчик не нашел, а точности все же хочется, и то, это не значит что датчик не будет работать вообще
Проблема была бы понятна при условии установки новой приборки. Судя по всему приборка б/у и в ней кто-то ковырялся? Покрути регулировочный резистор для указателя — может попадешь даже в норму.
Одометр проверял?
Да приборка бу и возможно в ней ковырялись ((( понял, спасибо за наводку попробу подстраивать на ходу ))))
Поставишь пятиступку, все будет показывать правильно. На четырехступке передаточное число привода спидометра не такое, как на пятиступке. Можно звезды поменять, но стоит ли возиться, если эта коробка скоро пойдет на металлолом?
А ведь наверное поможет. Сейчас привод спидометра вместо 1000 оборотов на километр делает 1000 оборотов на милю, то есть на 1600 м. Может как раз взаимно скомпенсируется.
После вынужденного двух месячного простоя из-за прорыва шланга ГУР и его замены(заказ ожидание доставки, погодные условия и т.п.) я наконец то выехал. Сразу обратил внимание что спидометр не работает.
Все приборы, кроме спидометра работают отлично. Что я делал во время ремонта ГУР.
- Снял АКБ.
- Снял ЭБУ.
- Поменял все патрубки отопителя и патрубки с радиатором охлаждения.
- Ремень ГРМ и все ролики ГРМ.
- Ремень вспомогательных агрегатов.
- Поменял все шланги и в/н рукав ГУРа.
- Поменял масло в системе ГУР.
Всё. После сборки завёл машину прогрел и поехал. Спидометр не работает. Хотя, когда меня буксировали в гараж 2 месяца назад, он работал.
Подскажите в чём причина и где искать эту неисправность? Приборку я тестировал на машине. Все стрелки одновременно отклонились в центр и до предела и вернулись в нулевое положение. В общем всё как положено. Но спидометр не работает.
С нетерпением жду Ваших советов и рекомендаций.
Легковые автомобили ГАЗ являются представителями старейшего автопроизводителя страны. Впрочем, своей актуальности они не утратили, ведь и сегодня на дорогах огромное количество легковых автомобилей ГАЗ, а значит, регулярно возникает необходимость покупать запчасти для технического обслуживания.
К сожалению, сегодня в одной только Москве можно найти немало магазинов осуществляющих продажу запчастей, полученных от весьма сомнительных поставщиков. Наш интернет-магазин AvtoALL пошел по кардинально иному пути, наладив контакт напрямую с заводами изготовителями, благодаря чему мы можем гарантировать качество всех товаров нашего каталога.
У нас вы можете купить все необходимое для вашей Волги 3102/3110/31105 и др. моделей, начиная от двигателя, подвески, коробки передач и других крупных узлов и заканчивая принадлежностями и аксессуарами для обслуживания авто.
