Сам столкнулся с неправильным применением колесных болтов и решил все таки разобраться что к чему.
21080-3101040-10 M12x1.25×23 (под штамповку) под ключ на 17 вес 47 г
21120-3101040-10 M12x1.25×27 (под штатное литье) под ключ на 17 вес 49 г
21120-3101040-00 M12x1.25×30 (под литье, старого образца) под ключ на 19 вес 78 г
Сверяемся с данными из самого свежего руководства для Гранты:
Сделал детальное сравнение в видео:
Также не забываем что момент затяжки нужно соблюдать и не пользоваться пневмогайковертом для затяжки во избежание всяких нехороших ситуаций типа того как колесо открутилось/резьба сорвалась или банально вы не смогли открутить пробитое колесо.
Смотрите также
Метки: болты, литье, штамповки, колесные болты
Комментарии 24
Шпильки от КАМАЗа — ван лав. :)) Тема годная, до сих пор ещё не все знают разницу между болтами на литьё и на кастрюли. На зубиле 2 комплекта держал из-за этого, на калине штатные на зиму с штатным литьём, под летнюю ковку нужно красивенькие, хром. :)) За 2 сезона хром полез… Сейчас шпильки, тоже не без приколов, как-нибудь напишу сагу в БЖ поржать. :))
Гайки тоже разные бывают)
Вот отчасти про это и моя сага. :)) Нива-гайки под литьё — наш выбор!
Шпильки более удобны чем болты, лично мое мнение.
А чем? Какая разница что откручивать, шпильки надежнее или что?
У болта сорвал резьбу или потерял секретку, срезал поставил новый тут же и поехал дальше, а на шпильке как с секретками?
мне удобнее со шпильками, колесо накинул и не надо придерживать, закручиваешь хоть в две руки) если на счёт сектеток то как и с болтами то и с гайками таже ситуация, есть секретки. По надёжности — у меня и друга стоят шпильки где то год с небольшим, проблем пока что нету.
А чем? Какая разница что откручивать, шпильки надежнее или что?
У болта сорвал резьбу или потерял секретку, срезал поставил новый тут же и поехал дальше, а на шпильке как с секретками?
ну ещё плюс можно играться с проставками =)
Только вчера на гараже нашёл новые болты (образец №3), ещё подумал что за болты? А сейчас вот ответ получил )
В 1984 году на Волжском автозаводе начал выпускаться первый переднеприводной массовый автомобиль с кузовом хэтчбек ВАЗ-2108. Машина, помимо нетипичного для «Жигулей» внешнего вида, отличалась трехдверной цельнометаллической сварной несущей конструкцией и несколькими модификациями двигателя, включая дефорсированный мотор объемом 1,1 литра.
Первые экземпляры ВАЗ-2108 имели укороченное переднее крыло с непрактичными пластмассовыми накладками, часто деформируемыми со временем от теплового солнечного воздействия. Впоследствии данную недоработку исправили, однако для множества экземпляров ВАЗ-2108 первой партии периодический поиск и замена данных деталей до сих пор являются достаточно актуальной задачей. Кроме того, на этой модели автомобиля внедрялись новые материалы в отделке салона, недолговечность которых требовала через некоторое время замены торпеды и многих других пластмассовых частей, а непродуманная методика крепления панелей на дешевые пластиковые клипсы приводила к увеличению вибрационных шумов из-за повсеместного деформирования креплений.
В настоящее время большинство запасных деталей для ВАЗ-2108 выпускаются из современных материалов, имеющих хорошие эксплуатационные характеристики и достаточные показатели надежности.
Необходимость в замене болтов на шпильки, возникает: когда хочется поставить проставки (10 или 20 мм) для расширения колеи, применение нестандартного колесного диска (4*100) и просто для удобства замены колеса (повесил диск на шпильки и закручиваешь гайки). Сейчас, кажется, шпильки стали просто модными.
Что потребуется для замены болтов на шпильки:
1. Шпильки
1.1 Покупают готовые)
1.2 сделать самому из болтов ГБЦ 2108
1.3 шпильки от кпп 2108
1.4 шпильки от полуоси Камаза М12х1,25 (общая длина 52мм)
2. Гайки
2.1 Купить гайки от Нивы — дешево и сердито
2.2 Купить гайки от Оки
2.3 Для гурманов продаются цветные гайки (часто китайские)
3. Герметик резьбовой (фиксатор резьбы) или найти сварочник если прихватывать на точки
4. Обезжириватель
5. Проставки при необходимости
6. Метчик (в некоторых случаях)
Я решил сделать шпильки из болтов гбц)
Длина шпилек от 60 до 80 мм, резьба м12х1.25
Обезжириваем шпильки и отверстия под них, наносим герметик (быстро сохнет) и затягиваем методом двух гаек.
В моей ступице одна шпилька так и не хотела вкручиваться — прошелся метчиком, после все на ура)
Гайки покупал от Нивы)
— не забывай резьбу нигролом смазывать, а то выступающая часть шпильки заржавеет и гайка пойдёт вместе со шпилькой
— резьбу намазал графитом, советую)
— удобно накидывать на шпильки диски у которых нет отверстий для направляющих
— 4х100 одевать удобнее
— колесо со шпильками накинул и крути спокойно гайки))
— нива, ока, кольцевики на шпильках))
— если ставить длинные шпильки, то для защиты резьбы можно просто одеть на нее кусок прозрачного шланга
Если есть полезные замечания обязательно добавлю в статью)
