С завода Поло Седан, независимо от того на штамповках машина или на литье, комплектуется колесными болтами М14х1,5х27 сферическая посадка. 27, это длина резьбы. Размер под головку/ключ на 17.
Если необходимо иметь второй комплект литых/кованых дисков, то болты нужны уже с конической посадкой.
Очень хорошо объяснено рисунком от руки тут у DIMON96REGION www.drive2.ru/l/4827669/
Родные болты имеют углубление в центре, что позволяет легко снимать прилагаемым инструментом заводские колпачки для болтов. Но по-поводу углублений в болтах можно не переживать, т.к. например на диски ВСМПО колпачки для болтов не поставить — малая глубина отверстий под болты. Поэтому подойдут обычные.
Приветствую всех заглянувших в наш бортовой журнал.
Сегодня запись о том, как подобрать колесные болты для литых дисков.
Несколько правил, которые помогут вам сориентироваться:
— Все оригинальные диски крепятся болтами со сферической посадкой. Увидели парт-номер VAG — можно не бояться, штатный сферический болт подойдет как на литьё, так и на штамповку.
— Неоригинальные диски (даже если выглядят 1 в 1 как оригинал) могут крепиться болтами как с конусной посадкой, так и со сферической. Это зависит от посадочного места, разные производители используют разные стандарты. Например КиК (в некоторых своих моделях) делает посадочные места под сферу, а Replica, Replay — делают посадочные места под конус. Примерно 90% неоригинала делается с посадкой под конус.
— Если определились с посадочным местом, далее необходимо правильно подобрать длину болта.
Вставляем болт в диск и замеряем, на какую величину в mm конец болта торчит сзади из диска. Должно быть от 19 до 23 mm.
— Прикрутили колесо болтами, обязательно покрутите его. Ничего не чиркает — значит всё отлично. Услышали скрежет, либо колесо блокируется — значит длина болта подобрана неверно, болт слишком длинный, он упирается в детали тормозной системы. Но в принципе этого не должно случиться, если вы ответственно подошли к предыдущему пункту.
Параметры болтов:
Конический (для неоригинал дисков): M14 х 1,5 х 27 либо можно M14 х 1,5 х 28
Сферический (для оригинал дисков): M14 х 1,5 х 27
В чём разница, спросите вы? Длина резьбы одинаковая. Разница только в посадке. Из-за конической посадки, болт дальше заходит в ступицу колеса.
— Если вставить конусный болт в штатную штамповку — болт будет торчать на 25 mm из диска. Это много. Возможна блокировка колеса из-за чрезмерной длины болта, входящей в ступицу.
— Если вставить штатный болт со сферической посадкой в неоригинальный литой диск с конической посадкой, то болт будет торчать на 17 mm из диска. Это мало. Кроме того, сферическая посадка будет хуже крепить диск, возможно самопроизвольное откручивание болтов.
— Если вставить комплектный болт с конической посадкой в мои литые диски Replay, то с обратной стороны болт торчит на 21 mm из диска. То что нужно.
Кто хочет больше интеректива, сморите соответствующее видео на YouTube:
Видео будет полезно тем, кто впервые выбирает литьё для своего автомобиля.
Либо для тех, кто купил новые диски, крепежа в комплекте не было, а штатные оригинальные болты не подходят.
Удачи на дорогах. Посещайте канал на YouTube, оставляйте свои комментарии.
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15
Москва +7 (499) 703-15-15
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
