Болт клапанной крышки логан

Вчера при регулировки клапанов я оторвал болт.
Всем спасибо за советы как выкрутить остатки болта из головки блока. Обошелся малой кровью))) снял клапанную крышу и за торчащий конец остатка болта
я по тихоньку круглогубцами выкрутил миллиметра на три обратно а потом плоскогубцами схватил за резьбу и выкрутил совсем.

Все болты посадил на фиксатор резьбы.

А автомагазине естественно родных болтов в наличии нет и я купил от ВАЗа под шестигранник но чуть покороче.

Но думаю ни чего страшного так как родные длиньше чем необходимо.
Но на будущее я уже заказал родные.
Болт клапанной крышки рено 7703002662

Давно заметил подтеки масла из-под клапанной крышки, но руки все не доходили это исправить. Но заставило меня бежать в магазин за прокладкой то, что масло потекло в правый свечной канал 😉 (видно на фото справа)

Была куплена прокладка Elring 773700 за 550 рублей.
Для начала снимаем воздушный фильтр, крепится двумя болтами на 10 спереди и двумя сзади. Отключаем провода от катушки зажигания (предварительно скинув минусовую клемму аккумулятора), саму катушку можно не откручивать от крышки.
Выкручиваем 8 болтов крепления крышки длинной головкой на 8 и снимаем крышку.

Извлекаем старую прокладку, очищаем края крышки и головы от грязи и герметика (если есть) и ставим новую прокладку. Если у вас оригинал, герметик вроде использовать необязательно. А так как я поставил аналог, предварительно промазал тонким слоем высокотемпературного герметика (серый ABRO, для импортных двигателей 🙂
Возвращаем крышку на место и очень АККУРАТНО закручиваем болты в указанной последовательности:

По уму их крутить надо динамометрическим ключом с моментом затяжки 10 нм, но у меня такового не нашлось, поэтому крутил "на глаз" и один болт заломился 🙁 Видимо, металл "устал" за 8 лет) Пришлось ставить обычный русский стальной болт, а позже с EMEX’а были заказаны оригинальные болты по 68 рублей за штуку ;DDD

Читайте также: Авито колеса на приору