ну собственно это наверное последний этап, дальше только ждать отчеты установщиков и пользователей данного комплекта
Смоделировали сегодня как смогли установку акпп на двс
Изначально картер был порезан вот так
Но его пришлось все таки порезать вот так
Вот на этой фото можно еще прорезать круглое отверстие и через него крутить болты гидротрансформатора, но только при снятом поддоне
У нас же задача стояла без снятия поддона прицепить акпп к двс.
Одели маховик на место
Подготовили акпп — одели колокол, и правильно насадили гидротрансформатор на акпп.
Контролируем чтобы носик гидротрансформатора попал в центрующую втулку, которая установлена вместо подшипника первичного вала
Гидротрасформатор при стыковке
не должен зажиматься, и его вращение во втулке можно проконтролировать через стартерное отверстие
крепим колокол болтами к блоку
Выставляем маховик, чтобы чтобы видно было отверстие для крепления гидротрансформатора
и снова через стартерное отверстие проварачиваем гидротрансформатор
и совмещаем отверстия
и аккуратно пальчиками засовываем крепежный болт и наживляем
страница находится на оформлении.
650Е акпп 5-ти ступенчатая.
-Автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия A650E устанавливалась на всех праворульных автомобилях, с задним приводом, выпуска с 1998 по 2007 гг. В частности этот «автомат» устанавливался на заднеприводных Лексусах, а также Лэнд Круизерах и Хайлюксах с полным приводом. A650E сменила первую пятиступенчатую трансмиссию А350, которая в свою очередь была модифицирована из 340-серии. А также на ней обкатывались новые разработки, связанные с линейными соленоидами. Автоматическая коробка А650Е конструктивно схожа с 4-х ступенчатым семейством A340.
-Усиление конструкции коробки сказалась на её надёжности, что позволяет ее эксплуатировать продолжительное время без выполнения капремонта.
АКПП А650E (Aisin 30-50LS) устанавливалась на следующих автомобилях:
*1998-2000 гг. LEXUS GS400 S160
*2001-2005 гг. LEXUS IS300 XE10
*1998-2000 гг. LEXUS LS400 XF20
*1998-2000 гг. LEXUS SC400 Z30
*1998-2005 гг. TOYOTA Altezza XE10
*2000-2004 гг. TOYOTA Aristo S160
*2001-2007 гг. TOYOTA Crown S170
*2000-2004 гг. TOYOTA Mark II X110
*2001-2007 гг. TOYOTA Progres G10
*2001-2004 гг. TOYOTA Verossa X11
Технические данные АКПП А650Е:
-В автоматической коробке A650E используется масло ATF Type T-IV. Это масляная жидкость на синтетической основе, которая рекомендуется для всех Тойот, выпущенных до 2005 года. В составе трансмиссионной жидкости предусмотрен комплекс присадок, которые необходимы для плавного переключения скоростей коробки-автомата.
-Объём заливаемой жидкости в АКПП А650Е (Aisin 30-50LS): 8.8 литра
-Передаточные числа:
*1-ая передача 3.357
*2-ая передача 2.180
*3-я передача 1.424
*4-я передача 1.000
*5-ая передача 0.753
*R передача 3.431
-Главная пара: Варьируется
-Максимальная мощность, которую «переваривает» АКПП А650Е (Aisin 30-50LS): 325 лошадиных сил
-Максимальный крутящий момент, который «переваривает» АКПП А650Е (Aisin 30-50LS): до 400 Нм
Характерные неисправности и ремонт АКПП A650E:
-В большинстве случаев неисправности автоматической трансмиссии АКПП A650E связаны с несвоевременной заменой масла и фильтров, а также использование масла не предписанного для эксплуатации заводом –изготовителем.
-Часто длительная эксплуатация автомобиля с подтекающим сальником становится причиной выхода из строя втулки насоса и самого масляного насоса.
761Е акпп 6-ти ступенчатая
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач A761E изготовлена на базе своей предшественницы пятиступенчатой коробки передач, которая устанавливалась на Тойота и Лексус начиная с 2003 года. Модификация A761E предназначена для полно и заднеприводных автомобилей марки Lexus и тяжелых пикапов Toyota Tundra. Последние поставлялись преимущественно на североамериканский рынок.
Модификации коробки передач зарекомендовала себя как чрезвычайно надёжная и мощная трансмиссия, способная эксплуатироваться в жёстких условиях. С одинаковым успехом данная модификация шестиступенчатой автоматической коробки передач может устанавливаться на бензиновые и дизельные автомобили. Последние отличаются увеличенным показателем крутящего момента. На таких моторах коробка показывает себя как достаточно надёжная и долговечная АКПП A761E.
Технические данные АКПП А761Е:
-В автоматической коробке A761E используется масло ATF Type T-IV. Это масляная жидкость на синтетической основе, которая рекомендуется для всех Тойот, выпущенных с 2005 года. В составе трансмиссионной жидкости предусмотрен комплекс присадок, которые необходимы для плавного переключения скоростей коробки-автомата.
-Объём заливаемой жидкости в АКПП А761Е (Aisin —-LS): 8.8 литра
-Передаточные числа:
*1-ая передача 3.296
*2-ая передача 1.958
*3-я передача 1.348
*4-я передача 1.000
*5-ая передача 0.725
*6-ая передача 0.582
*R передача 2.951
-Главная пара: Варьируется
-Максимальная мощность, которую «переваривает» АКПП А761Е (Aisin —-LS): —- лошадиных сил
-Максимальный крутящий момент, который «переваривает» АКПП А761Е (Aisin —-LS): до 450 Нм
Характерные неисправности и ремонт АКПП A650E:
-В большинстве случаев неисправности автоматической трансмиссии АКПП A761E связаны с несвоевременной заменой масла и фильтров, а также использование масла не предписанного для эксплуатации заводом –изготовителем.
-Часто длительная эксплуатация автомобиля с подтекающим сальником становится причиной выхода из строя втулки насоса и самого масляного насоса.
Стоимость установки АКПП от 150000 до 180000 , в зависимости от выбранной акпп и модели вашего авто бизнес/нехт
Дела идут неспешно
первый экземпляр готов
Он под АКПП Тоета Маджеста 1UZ 2ВД, 4х ступка
вот в данной теме уже используется точно такая же акпп, только мотор Nissan QD32T
www.drive2.ru/b/472747944697660060/
у знакомого были сняты габариты и размеры и щели поддона двс и собран небольшой макет, имитирующий поддон двигателя, необходимо понять, получится ли сунуть руку и наживить болты, крепящие гидротрансформатор к маховику.
