392002F000fff датчик давления во впускном коллекторе

Собственно о том что к этому привело. Еду никого почти не трогаю. Вдруг чек и машина стала овощем. Больше 80ти не едет. Под горку 100 и турбины явно отсутствие. Доплёлся до дому покурил инет и пошёл снимать датчик давления во впускном коллекторе. Сняв его увидел внутри полную шайзу. Промыл его ВДШкой ибо клинера под рукой не нашлось. Протёр салфеткой. Поставил и жизнь удалась. Машинка снова в строю. Покурил инет ещё раз и выяснил что мытьё на долго не спасает и чтобы избежать проблем в будущем нужно поставить датчик модернизированный. Ниже его данные. В общем и целом если приключится такая беда в дороге не бойтесь снять его и промыть. Делов на 10 минут и душенька спокойна. Всем добра.

Стоял на машине 392002F000

Датчик давления во впускном коллекторе 392002F000FFF

В рамках подготовки к зиме, вместе с сезонной заменой резины, наконец дошли руки заменить сабж.
Не подумайте ничего. Ничего не было сломано. …просто (теперь я это понимаю) не очень бодро машинка реагировала на педалирование. Но в целом всё было нормально.
Решено было заменить просто для профилактики. Пробег всё же 80тыс. а я ни разу туда не лазил.
Короче причины и мотивы ровно такие же как и в хрестоматийной уже для всех записи alekspetro2009 www.drive2.ru/l/9957747/

Как-чего — всё просто. Занимает минут 5. Скидываем декоративную крышку прикрывающую двигло и сразу его видим. Вооружившись головкой на 10 и удлинителем, так же как и советовал alekspetro2009 ослабляем и приподнимаем планку, которая мешает к нему добраться. …ну и ещё 2 таких же на 10 винтика самого датчика. Разъём снимается если поддеть сверху лепесток-защёлку.

Старый датчик в нормальном состоянии. …ну грязный — да. Но даже язык не поворачивается сказать, что он "з@ср@н". Видел у коллег в блогах действительно печальные фотки, а у меня так вполне ничего себе. Старый помыл высушил и положил до лучших времён.

Но эффект… Эффект, я вам скажу,

ощутимый! Я и так не особо педалировал. В этом нет смысла — дизель — локомотив — прёт как надо. …но теперь педаль приходится не нажимать, а гладить буквально. Т.е. так как было когда машинка была с новья! — выстреливает! ))

И совет всем, кто недавно влился в наши ряды — не пренебрегайте данной процедурой. Имхо, не обязательно его менять — можно просто почистить — машинка отнесётся к этой процедуре с благодарностью.

PS
если кому интересно, то на Али его можно взять в 2 раза дешевле! …но я как-то не решился.

Цена вопроса: 2 075 ₽ Пробег: 80200 км

KIA Sorento 2012 — своими руками

Машины в продаже

Kia Sorento, 2019

Смотрите также

Комментарии 30

Кстати говоря, заказал на али этот датчик заранее, за 900 руб, в реале пришел датчик без маркировки "Au 4 Bar", в остальном выглядит как старый родной датчик. Снял свой старый, у меня пробег 111 тыс, симптомов тупизны не было, делал все для профилактики, на моем старом датчике лишь легкий налет сажи. Поставил этот с али, вроде работает, ошибок нет, авто ведет себя как и раньше.
Но так как китайцы ушлые засранцы и вводят нашего брата в заблуждение, я открыл спор (по причине не соответствия описания), и по итогу мне вернули половину суммы, без возврата товара))) поэтому кто хочет поиметь этот датчик за 450 руб по итогу, можете идти по такому же пути. Удачи.

)))
мдя…
ну а что? — всё верно.
обычный немодифицированный тоже не сразу же отказывает — они нормально работают у многих.
…а по спору деньги очень хорошие получились. ))

мой старый пробежал 111 тыс. и позывов к замене не подавал, почистил его и положил в запас))) ЕГР заглушен на 90 тыс., думаю всему виной срач из него летящий.

может быть…
у меня егр не заглушен.