Geely MK — замена рычага в гаражных условиях.
Джилли Мк кросс Шаровая
Простая замена шаровой опоры. "Гараж №6"
выбить шаровыю опору с помощью зубило и молотка джили мк
Опора шаровая Geely MK/New/Cross+аналог 1014001605
Geely ck грохот спереди,замена шаровой и рулевого наконечника
Замена шаровой опоры и тормозные колодки на Geely
Замена шаровой без снятия рычага. На альмере класссик
Джилли Кросс Шаровые ремонт Ходовой.
Geely MK — замена опоры стойки амортизатора.
Ни для кого не секрет, что замена шаровой опоры – это достаточно популярная тема среди владельцев транспортных средств. На самом деле, это обычная процедура, ничем не отличающаяся по сложности от остальных. Однако, для многих является неприемлемой. Кто-то, даже при отсутствии обширных знаний строения авто выполняет процедуру самостоятельно и быстро, а для некоторых – замена шаровой опоры относится к ряду фантастики.
Сегодня замена шаровой опоры на СТО – это не только «приличные» деньги, но и шанс встретиться с недобросовестными работниками, задержкой по времени, «сказками» о состоянии машины, о том, что необходимо менять весь рычаг и т.д.
Поэтому для всех, кому дорого не только время, деньги, но и собственная безопасность, предлагаем научиться менять шаровую опору. Как специалист с большим стажем сразу отмечу, что лучше всего менять сразу, и левую, и правую шаровую. К слову сказать, я устанавливаю Lemforder от Тайота Ярис. У них втулки стаба точки опоры – полиуретановые.
Рассмотрим подробно, как меняется шаровая опора Geely MK самостоятельно. Заменить шаровую возможно только на подъёмнике при наличии специального съёмника, ключей, нигрола или WD-40 (для смазки опор и пыльников).
Важно! Для тех, кто выполняет работу впервые, лучше всего загнать машину на яму. Так будет удобней не только видеть, но и работать.
1. Легче всего шаровая опора Geely MK меняется на яме. Поэтому ищем гараж с ямой или загоняем транспортное средство на открытую яму.
2. Устанавливаем под колёса противооткатные упоры или башмаки.
3. Используем смазку с артикулом WD-40 в местах соединения пальца и рычага для облегчения дальнейшей работы.
4. Откручиваем гайку практически до конца, то есть не докручиваем на 3-4 витка резьбы.
5. Повторно смазываем WD-40 под гайку приблизительно в 5 мм.
6. Вставляем плоское зубило или металл, толщиной не менее 15 мм, в промежуток между рычагом и поворотным кулаком до соприкосновения с пыльником.
Важно! Болты крепления не откручиваются полностью, до тех пор, пока машина стоит на колёсах.
7. Домкратом поднимаем нужную сторону авто. Во время подъема видим, что зубило плотно зажимается.
8. В момент, когда колесо оторвётся от основы, вы услышите громкий щелчок, свидетельствующий о том, что палец уже не в кулаке.
9. В том случае, если этого не произошло, то следует очень маленьким молотком лёгкими движениями через выколотку побить по кулаку.
Важно! Для облегчения дальнейшего процесса рекомендую пройтись щёткой по металлу в следующих местах: соединении пальца и рычага подвески, корпуса шаровой опоры и поворотного кулака.
10. На этом процесс демонтажа окончен.
Шаровая опора передней подвески на Geely MK меняется вместе с рычагом в сборе. В то же время на многих автосервисах могут выпрессовать шаровую опору и установить новую с помощью сварки. Это достаточно рискованный процесс, поскольку ухудшается прочность рычага, а также могут повредиться другие детали подвески. Также можно сделать разборную шаровую опору.
Для выпрессовки шаровой опоры достаточно снять пыльник и стопорное кольцо, а затем легким ударом выбить опору. Подобрать новую шаровую опору можно от ВАЗ 2109 или приобрести неоригинальный аналог – например, от Moog, TWR, CTR, Rts, Lemfoerder, LONGHO, SWAG, Ruville.