Вам потребуются: два ключа «на 17», торцовые ключи «на 19», «на 22».
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
3. Обработайте наконечник шаровой опоры специальным проникающим составом (например, WD-40) для облегчения отворачивания гайки крепления пальца опоры к поворотному кулаку.
4. Установите на пружину стойки приспособление для сжатия пружин и слегка сожмите пружину.
5. Выверните два болта крепления корпуса шаровой опоры к поворотному кулаку и отсоедините корпус опоры от поворотного кулака.
Между корпусом опоры и поворотным кулаком установлен грязезащитный экран. Не потеряйте его при отсоединении опоры от поворотного кулака.
6. Отверните гайку болта и извлеките болт переднего крепления рычага подвески.
7. Отверните гайку болта, извлеките болт заднего крепления рычага подвески.
8. . и снимите рычаг задней подвески с автомобиля.
9. Отогните усики шплинта гайки крепления пальца опоры.
10. . и извлеките шплинт из отверстия пальца.
11. Отверните гайку пальца шаровой опоры.
12. . и выпрессуйте палец шаровой опоры из проушины рычага.
13. Отверните гайки болтов крепления проушины к рычагу
14. Спрессуйте два закладных болта, извлеките болт с шестигранной головкой из рычага и извлеките проушину из рычага.
15. Установите рычаг передней подвески в порядке, обратном снятию.
Во время прошлой диагностики была выявлена причина стука спереди, который так сильно мучал!
Все таки причиной оказались именно задние не диагностируемые сайлентблоки!
При покупке зап.частей передо мной встал выбор, либо купить все сайленты и шаровые отдельно и запресовать их в рычаг, либо купить сразу рычаг в сборе и шаровые к ним. Подводные камни тут заключаются в том что не очень ясно что придет к смерти скоро, не очень хочется заменить щас сайленты, а через месяц лезть туда же менять шаровые.
Поэтому я пришел к выводы, купить рычаги в сборе и новые шаровые к ним, так как продаются шаровые отдельно от рычагов, а старые рычаги оставить, и при следующей замене запресовать в них новые сайленты (замена которых теперь будет не скоро).
В общем, купили мы:
517602H000 — Шаровая опора 2 шт. = 1608 руб.
1430003257B — Шплинт гайки шаровой 2 шт. = 28 руб.
545652E000 — Болт 2 шт. = 116 руб.
1123612357K — Болт 2 шт. = 122 руб.
517682G000 — Гайка 2 шт. = 172 руб.
6261817000 — Гайка 2 шт. = 60 руб.
545012H000 — Рычаг передний правый = 3119 руб.
545612G000 — Болт 2 шт. = 372 руб.
545002H000 — Рычаг передний левый = 3194 руб.
+ за работу моему механику 1600 рублей.
Я люблю при замене ставить все новое, многие автомобилисты считают что болты и гайки вечные, что они все откручиваются хорошо и так далее, я так не считаю и труд своего механика уважаю, именно поэтому после того как мой механик залезет в подвеску, после него что угодно можно открутить без всяческих проблем, так как все болты промазываются. В общем я такого склада ума, именно поэтому к замене определенных деталей покупаю сразу к ним и новые болты и гайки.
В общем стук пропал, появились как всегда ощущения новых деталей при рулешке, в общем я доволен)
Рычаг подвески служат своеобразным амортизирующим устройством и удерживающим. На КИА Сид сменить эти детали не так-то просто. Рассмотрим, последовательный процесс смены рычага передней подвески.
Видео
Видеоматериал расскажет, как легко и просто сменить сайлентблоки на передних рычагах автомобиля, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимых работ
Процесс замены
Первым признаком выхода со строя рычагов становится характерный металлический стук в подвеске. Обычно, резиновые детали подвержены воздействию окружающей среди, а именно жары и холода, от чего изнашиваются резиновые компоненты.
Также, стоит отметить, что усиленный износ передних рычагов влияет на устойчивость транспортного средства на дорожном покрытии, и нарушает положение развал-схождения, что в свою очередь, повлияет на износ покрышек.
Рассмотрим, последовательность действий направленных на замену передних рычагов КИА Сид:
-
Для проведения полноценной смены потребуется яма или подъёмник. Устанавливаем автомобиль на один из вариантов.
Снимаем шаровую опору.
Выкручиваем болты крепления рычага.
Собранную деталь монтируем на автомобиль.
Выбор детали
К выбору стоит отнестись серьёзно, поскольку от качества запасных частей будет зависеть — насколько устойчивая будет подвеска, а также мягкость хода рычагов. Многие автолюбители ставят вместо оригинальных изделий с полиуретановыми втулками, которые имеют больший ресурс использования, но при этом на порядок дороже.
Оригинал
545002H000 — оригинальный каталожный номер переднего рычага подвески. Стоимость изделия составляет 4000 рублей.
Аналоги
В связи с высокой стоимостью рычагов зачастую многие автомобилисты ищут более-менее качественный и дешёвый заменитель. Автомобильный рынок предлагает массу разнообразных вариантов.
