Всем доброго времени суток!
Подошло время очередного техобслуживания тормозной системы.
Решил в этот раз заменить старые изношенные тормозные барабаны (арт. 96175281) на новые, прикупил Brembo (арт. 14.4719.10), если наклейка на коробке не врёт, сделаны в Италии. Материал, похоже, — чугунный сплав. Вес каждого барабана — примерно по 3,2 кг. К примеру, вес старого оригинального тормозного барабана — 3,6 кг. Разница в весе, в том числе, думаю обусловлена более тонкой стенкой нового барабана, прилегающей к фланцу ступицы.
Тормозные барабаны для защиты от коррозии покрасил термостойкой краской серебристого цвета (арт. KU-5001). Согласно инструкции краска выдерживает температуру около 650 градусов Цельсия — думаю, в основе обычная серебрянка (алюминиевая пудра). Неокрашенными оставил только поверхности трения внутри барабанов. Закрепил краску на барабанах в электродуховом шкуфу — выдержал 20 минут при температуре 275 градусов
Колодки приобрёл Remsa,
согласно ярлыку, сделанные в Испании (арт. 4398.00)
Вместе с заменой барабанов и колодок решил заменить и тормозные цилиндры.
Являясь категорическим сторонником штатной заводской системы барабанных тормозов на задней оси Daewoo Nexia, считаю, на мой взгляд, одной из возможных причин сложившегося мнения о якобы отсутствии эффективности барабанных тормозов, замену рабочих тормозных цилиндров на цилиндры с бОльшим диаметром там, где должны стоять с меньшим, туда ставят РТЦ с диаметром 19 мм. А в гидравлической системе тормозов такой трюк не прокатывает — эффективность работы задних тормозов снижается, задняя ось перестаёт нормально тормозить.
Также крайне желательно проверять подвижность поршеньков гидроцилиндров каждые полгода, к примеру, при сезонной замене резины. Задние тормоза тормозят с запозданием по отношению к передними и такая "гиподинамия" отрицательно сказывается на подвижности поршеньков в цилиндриках. Чем мягче и плавнее стиль езды — тем выше вероятность "закисания" поршеньков.
Что касается конкретно Нексии 1999 г.в., главный тормозной цилиндр установлен диаметром 20 мм (в новых моделях — 22 мм), регуляторы тормозных сил 3/40 (в новых — 3/30) ну и рабочие тормозные цилиндры стоят диаметром 17,4 мм (против 19 мм в новых моделях). И эта связка компонентов тормозной системы рассчитана и работает. Работоспособность заводской системы тормозов неоднократно доказана честным прохождением технического осмотра на стенде инструментального контроля, без претензии к параметрам работы тормозной системы.
Приобрёл рабочие тормозные цилиндры в задний барабан Japanparts арт. CS-W00
Контрольный замер (больше из любопытства) показал в результате внутренний диаметр 17,4 мм — штангельциркуль точнее не позволил определить (но по каталогам, почему-то, указывается диаметр 17,3 мм)
Для смазки тормозной системы приобрёл пару тюбиков:
Смазка для направляющих суппортов — TRW арт. PFG110 и смазка для рабочих поверхностей цилиндриков, под резиновые сальники и колечки — ATE арт. 03.9902-0511.2
Разобрал новые цилиндрики, удалил следы заводской смазки и смазал заново смазкой ATE — цилиндрики готовы к установке. Пыльники этих РТЦ весьма плотно сидят на своих местах, надеюсь надёжно защитят механизм от попадания влаги с последующей коррозией. Снять пыльники удалось, только поддев их тонким ребром шайбы М6. Кстати, параметры пружины: длина в свободном состоянии — 34 мм, внешний диаметр пружины — 12 мм, диаметр пружинного витка — 0,7 мм.
Через сутки после замены следов заводской смазки на вновь приобретённую, поршеньки стали свободно перемещаться и возвращаться в исходное положение под воздействием пружинки — такого с заводской смазкой не наблюдалось.
Ввиду того, что рабочие тормозные цилиндрики — расходный материал, ресурс которого может составлять пару-тройку лет, не поленился приобрёл ещё пару образцов тормозных цилиндров:
Каталог запчастей
Аналоговые детали
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Колесный тормозной цилиндр
Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:
Присутствие в 6 мегаполисах;
Ассортимент деталей более 16 млн.;
Наличие и цены от 516 поставщиков;
Свыше 30000 посетителей в день;
Консультации экспертов онлайн;
Наличный и безналичный расчет;
Работа со всеми регионами РФ;
Отгрузка от 2 до 24 часов;
Доставка ТК и почтой РФ.
© 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей
Артикул: 90235422
Код для заказа: 703820
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Покупают аналоги
- показать еще
- Легковые автомобили / Daewoo / Lanos2 чертежа
- " href="/catalog/daewoo-19/legkovye_avtomobili-30/lanos-906/zadniiy_tormoz-152/#part2349456">Тормозной цилиндр колесаТормоза / Задний тормоз
- " href="/catalog/daewoo-19/legkovye_avtomobili-30/lanos-906/zadniiy_tormoz-152/#part2349457">Тормозной цилиндр колесаТормоза / Задний тормоз
-
Для этого товара еще нет обзоров.
