Как и обещал выкладываю фотоотчет о замене масла в движке.
Тут я не первопроходец и в инете очень много подобных фото отчетов и даже видео. Но все таки это про мою машину. Да и для "хистори" пригодится…
Так вот изначально было все прикуплено, кроме головки на 36.
Головку 36 мм. пришлось побегать поискать. Оказалось что они часто бывают под вороток квадрат 3/4", т.е. мне пришлось бы еще покупать сам вороток. И еще обзвонив пару тройку магазинов по городу нашел в Вираже головку на 36мм. с квадратом под вороток на 1/2", т.е. как в стандартных наборах ключей с головками.
Начинаем! откручиваем крышку заливной горловины масла.
После лезем под машину, слава богу дорожный просвет позволяет за лазить мне без домкрата. Откручиваем головкой на 17мм сливную пробку из картера масляного. Заранее подготовив туда тазик мод слив масла литров так на 8-10 чтобы не переливалось через края. Я купил супруге новый тазик а её старый забрал. 🙂
Сегодня мы продемонстрируем вам процесс замены масла в дизельном двигателе Вольво D4 или D5 объёмом 2.4 литра на примере автомобиля Volvo XC70. Подробная фото и видео инструкция, чтобы вы смогли повторить её своими руками.
Замена масла в двигателе необходимо выполнять на хорошо прогретом моторе, чтобы оно лучше и больше стекало. Поднимаем машину или заезжаем на смотровую яму. Откручиваем алюминиевую защиту картера. Открываем капот и откручиваем крышку маслозаливной горловины, чтобы масло лучше вытекало. Головкой на 17 выкручиваем сливную пробку и сливаем отработанное масло:
Вытираем сливную пробку и меняем на ней уплотнительное кольцо, номер детали 30637865, делать это необходимо при каждой замене! Пока стекает масло, займёмся масляным фильтром, головкой на 36 мм. откручиваем его крышку:
Под фильтром находится генератор, чтобы не случайно не залить его маслом, накройте его чем нибудь. При помощи пассатижей или круглогубцев вынимаем из фильтра уплотнительное кольцо, там есть специальное ушко за которое его можно схватить:
Вытираем крышку изнутри от масла ветошью и очистителем карбюратора или тормозов прочищаем посадочное место уплотнительного кольца. Ставим новый фильтр, у нас это Mann Filter в комплекте с ним идёт новая прокладка, смазываем её новым маслом, чтобы при установке не задрало и не закусило. Ставим фильтрующий элемент руками до характерного щелчка:
Ставим крышку обратно, затягиваем её с усилием 25 hm. Закручиваем сливную пробку с установленным новым кольцом, усилие для затяжки при помощи динамометрического ключа 38 Hm. Следы мала смываем очистителем карбюратора. Заливаем новое масло в двигатель, общий объём согласно техническому регламенту 5.8 литров:
Заводим двигатель и проверяем чтобы нигде ничего не текло. Устанавливаем обратно защиту картера. На этой машине установлен за место оригинального, классический и всем понятный щуп, если вы хотите сделать также, то вот артикулы для заказа: сам щуп 31316562, его трубка 31375301, винт 985133 — Винт М7 X 20.
Видео замена масла в дизельном двигателе Volvo XC70 2.4 D4 и D5.
Резервное видео как заменить масло в дизельном двигателе Volvo XC70:
Эксплуатация: Промежуточная замена масла в двигателе.
Добрый вечер уважаемые читатели.
Решил поделиться информацией о своем автомобиле Вольво.
На пробеге 17600км было принято решение провести промежуточную замену моторного масла и масляного фильтра, дабы продлить жизнь двигателю и турбины, во всяком случае так хочется верить.)
Моторное масло было приобретено еще весной прошлого года за вменяемые деньги и ждало своего часа.
С момента предыдущей замены у официального дилера пробег авто составил 6400км по БК или 316 моточасов.
Как и ранее, отдал предпочтение моторному маслу марки Вальволин 0W30с допусками Вольво,от предыдущей замены масло не уходило, ничего не доливал.
Зимой при минус 30-33 после пятидневной стоянки, завелась моментально, менее, чем за 1сек.работа ДВС по звуку работы ровная, двигатель не отличается шумностью работы даже при таких отрицательных температурах.
Расход дизельного топлива по БК показывает 9литров( с момента приобретения автомобиля) Считаю совсем неплохо, чисто городской расход может и побольше, думаю 10-10,5л, но у меня пробеги смешанные, чисто трассовый пробег 5.5-6.5литров, при скорости 100-110км в час.
Машина продолжает радовать чего и вам желаю.
