Свечи на шевроле спарк 2007

Еще одна схемка

Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях — ставьте холодные.

Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи.

Рекомендации в этой ситуации таковы: свечи покупать надо такие, как указал производитель, а при частых поездках на короткие расстояния в зимний период можно выбрать модель "погорячее".

Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча.

«Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.
Это тоже взято с интернета.
Далее один из авторов пишет что сопротивление должно быть 1 кОм, при сопротивлении 5 кОМ вышла из стоя катушка зажигания.
И еще одна схемка

А теперь вопросы.
1. DENSO или NGK.
2. Стоит ли ставить более "горячие" свечи например с калильным числом — 6. т.к. я езжу на короткие расстояния и в принципе для разгона мест нет.
3. Что за сопротивление (может это против помех) которое выводит из строя катушку зажигания. Как можно узнать сопротивление по маркировке.

Очень приветствуются дельные советы. Думаю еще кому нибудь может пригодиться данная инфа.

Chevrolet Spark 2014, двигатель бензиновый 1.2 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chevrolet Spark, 2012

Chevrolet Spark, 2011

Chevrolet Spark, 2012

Chevrolet Spark, 2011

Смотрите также

Комментарии 21

Дааа… значит не один я такой замороченный 🙂 уже приятно 🙂

Привет. Да заморочился в своё время. В итоге поставил Денсо ТТ. Полёт нормальный.

Да! Можно посмотреть что ставили японцы на сузуки Альто из которых делались Тико.

Пофик что ставить. Лишь бы оригинальные свечи. Имеет смысл ставить иридиевые. Стоят как 4 обычных. Хотят столько же. Платиновые стоят еще дороже, а ходят как иридиевые.

Резистор всегда на 5 кОм.

У нас хоть свечи из золота поставите всё равно результат будет одинаковый бензин 80 откровенное г-о . Другого просто нет . Нет смысла ставить дорогие свечи если в автомобиль заливать 80 бензин . Через пару тысяч км они покрываются красноватым налётом от присадок в бензине . Если повезет то зальёшь 91 и то очень редко.

Согласен, но это не значит что нужно ставить соответствующие бензину расходники.

Стоят дензо, ничего не тупит. Вы через чур заморочились выбором…зазор лучше минимальный выставлять, в процессе он увеличивается. Катушка выходит из строя не от резистора, а от проводов и повышенного зазора.

На счет заморочки это точно…)

езжу постоянно на Denso XU22EPR-U, все устраивает
почитал, на следующий год поставлю -Denso XU22TT
вот че пишут
Первые в мире свечи Twin Tip (TT), запатентованные компанией DENSO, имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод диаметром менее 1.5 мм. По эффективности возгорания эта технология приближает свечи TT к свечам премиум- класса DENSO Iridium, но без использования драгоценных металлов, что позволило снизить стоимость свечей. Свечи DENSO TT подходят как для двигателей, работающих на сжиженном газе, так и для бензиновых двигателей. Они идеально подойдут водителям, для которых важна экономичность и надежность зажигания
Свечи DENSO TT cозданы для холодных пусков. Улучшены показатели искрообразования для более надежного запуска двигателя. Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить Ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях. Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

только Межэлектродный зазор у них :0,8 mm, а у Denso XU22EPR-U — 0.9

Тоже смотрю в сторону Denso XU22TT. Только у нас таких нет, да еще оригинал. На базаре предлагают только NGK и GMовские Сhampion.

Годы выпуска: 2005 — 2010
Тип топлива: Бензин

На Chevrolet Spark 2 пок. (M200) устанавливались свечи зажигания для бензиновых двигателей. В двигателях было 3, 4 цилиндра .

Ознакомьтесь с таблицей модификаций ниже и выберите свой автомобиль.

Модификация: 1.0
Тип двигателя: Бензиновый
Модель двигателя: B10D1
Объем двигателя: 1.0 л.
Мощность двигателя: 68 л.с.
Привод: Передний
Годы выпуска: 2010-2015

Разработка и программинг сайта агентство интернет-решений МОРЕ

Дизайн и продвижение сайта интернет-агентство Инстарком