Выкладываю видео обзор Suzuki New SX4 на вариаторе и с полным приводом от нашего известного белорусского блогера Андрея Крутько. Почти все сказано по существу, как по мне только про электроусилитель руля немого перегнул. Так как когда ездишь каждый день, все не так уж плохо как можно подумать или возможно у данной модели есть проблема именно с прошивкой электроусилителя руля. А так смотрите, кому интересно.
FakeHeader
Recommendations
Comments 31
Толщина лкп удивила, да и проблема с карданом на полном приводе, все остальное целиком мои впечатления о судзуки- просто, надежно, достаточно.
Если честно, у меня кроме толщины металла и лкп нет претензий к авто. Зато по каско придется делать беспокрасочное удаление мелких вмятин из-за падения каштанов на авто после несколких ночевок. Металл как и у мазд очень тонкий особенно на крыше, поэтому для нашей машинки считаю каско надо обязательно, тем более для нашей модели оно не дорогое.
Первый практически объективный обзор машины. Про рулевое согласен полностью. После прошивки усилителя стало получше, но хотелось бы еще лучшего. Про багажник он просто не разобрался, что можно полку вниз опустить. Про подрулевые лепестки тоже он зря говорит, что они бесполезные: очень удобно тормозить скоростями с помощью лепестков, а потом машинка сама возвращается в режим D. Но это дело практики — кто к чему привык. А в целом обзор понравился, спасибо автору.
Согласен со всем, человек поездил пол часа и впечатления такие острые, когда ездишь постоянно ко всему привыкаешь и все очень даже удобно.
Слишком много слов. У меня поле первой минуты просмотра, уже мозг потек от его трещания в камеру.
Есть чуток такое, человек не слишком силен в красоте изложения:)
Просто он старается быть… ну, как бы простым парнем. Поменьше мудрых слов, чтобы понятнее и доступнее было простому работяге. С багажником, конечно, не разобрался он ни фига. У меня все в нижнем отсеке лежит компактно, открывается и фиксируется легко.
Абсолютно верно, на машине нужно хотя бы неделю покататься, чтобы понять и привыкнуть к автомобилю, а человек 20-30 минут прокатился, вот и впечатления такие поверхностные:)
Легко слушать, ненавязчивое и естественное изложение, неплохой обзор. Спасибо. Жена сразу, реагируя на произношение, спросила: "это кто-то из Беларуси?". Что-то он с багажником ошибся. Двойной пол в первую очередь, мне кажется, для ровности пола при складывании задних сидений, а не для дополнительного пространства. И акцент на городском предназначении тоже слишком уж необъективно настойчивый. Так много повторять об этом можно разве про Матиз.
Про багажник согласен на все 100. У нисанн кашкай он даже меньше, и не у одного хэтча 430 литров не будет. Просто он по техничнеской части оооочень навернутый чувак и знает про болячки почти всех машин. И он ооочень хорошо оценивает надежность нашей модели. А вот про толщину ЛКП он открыл глаза, такой толщины еще ни у кого не было. Но у моей короллы тоже краска и металл были очень тонкие, однако после 10 лет у нее не было ни одного жучка.
Так значит кузов просто окрашен без всякой оцинковки? Надо более тщательно промывать те места, про которые он сказал… Хороший урок.
Конечно оцинкован, но толщина металла и краски у нас реально очень тонкие, знаю о чем говорю и есть с чем сравнивать.
Да, понятно, спасибо за информацию. А моё изобретение смотрели? www.drive2.ru/b/3050003/ Самоделка, но может кому пригодится ))
Да, видел. Изобретение хорошее, но мне не пригодится, один не путешествую далеко, а семье обязательно ночевать в цивилизованных условиях:)
Да, конечно, жене, детям и внукам комфорт нужен обязательно. Это я — волк-одиночка в странствиях, супруга жуткая домоседка ))
У меня с женой почти тоже самое, я обажаю путешествовать на автомобиле, а она нет — только поезд или самолет, поэтому мы на машине почти никуда не ездим:)
Почитал о вашей машине. Получается что она у вас японка? А моя из Венгрии приехала.
Не, она тоже венгерка, японкой из-за бренда называю. Сейчас чистокровных японцев в нашем регионе почти нет, финансово это не выгодно производителям. Однако у Сузуки венгерская сборка хорошая, к ней как правило нареканий нет, в отличии от Тойоты турецкой или Ниссан английской сборки, а российскую я и вовсе считаю можно только брать машины при очень большой разнице в цене.
Ну тогда, значит, я не промахнулся с выбором! )) Что несомненно радует! Тоже поначалу и на Мицубиси смотрел, и даже в Дастере посидел, но вот выбрал Сузучку ))
Я до сих пор не жалею о своем выборе в той ценовой категории, которой был самурай. Единственная претензия у меня к шумке, но она решаема и есть немного претензия к толщине металла и краски особенно на крыше. На ней очень легко остаются следы от града или падения каштанов возле дома. Сейчас буду решать проблему с мелкими вмятинами от каштанов беспокрасочным удалением, хотя под этим деревом раньше стоял пассат и с ним все было отлично.
Видео тест нового Сузуки СХ4 2019 на канале «Авторевю»
Видео тест-драйв Suzuki SX4 2018 в новом кузове на канале InfoCar.ua
Смотреть видео тест обновленного Сузуки SX4 2017 с Александром Морозовым
Видео обзор кроссовера Suzuki SX4 2018 от MegaRetr
Тест драйв видео Сузуки СХ4 2016 до рестайлинга от Антона Воротникова
Большой тест-драйв (видеоверсия): Suzuki SX4
Описание видео Сузуки СХ4 1 поколение
Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: http://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: http://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: http://vk.com/stillavinpro
Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов решили проверить насколько проходима SX4 от компании Suzuki и покатались по ещё нерастаявшему снегу. В итоге застрявшую машину вытаскивали 4 человека. Чем ещё удивил автомобиль, как он себя ведет на чистой дороге и почему 21-летний Лев ушел от жены?
