No Image

Стартер мтз 82 с редуктором

СОДЕРЖАНИЕ
1 просмотров
15 ноября 2019

Продукция Минского тракторного завода известна во всем мире. Специалисты даже подсчитали, что каждый десятый трактор в мире – производства МТЗ. Завод выпускает тракторы, спецтракторы, спецтехнику, лесные машины и так далее. Популярность этой техники определяет высокую необходимость в запасных деталях и комплектующих.

В данном разделе имеется просто огромный ассортимент запчастей МТЗ – всего около 1000 наименований. Здесь можно найти все, что необходимо для ремонта техники МТЗ. Это шайбы, топливные насосы, вилки КПП, диски сцепления, регуляторы давления, подшипники, ремонтные комплекты, гайки и так далее. Ни в одном обычном магазине нельзя найти столь большой ассортимент запчастей в наличии. Поэтому намного выгоднее сразу же обратится сюда для совершения покупки. Чтобы найти деталь, нужно написать ее название в строке быстрого поиска, ознакомиться с ее описанием, и лишь потом заказывать.

Стоимость продукции имеет первоочередное значение для многих покупателей. Все запчасти здесь довольно дешевые, ведь поставляются без посредников напрямую от производителей. Это определяет и высокое качество продукции. Все запчасти МТЗ прослужат верой и правдой многие годы в тяжелых условиях эксплуатации.

Ремонт и эксплуатация МТЗ » Стартер с редуктором МТЗ: Конструкция, отличия, советы

Чем отличается редукторный стартер от обычного? Какие неисправности встречаются чаще всего? Как их избежать?

Стартер МТЗ — одно из важнейших устройств, объединяющих сразу несколько узлов и механизмов белорусского трактора. Если говорить конкретно, то стартер «завязан» на таких основных механизмах как тяговое реле, дизельный двигатель и привод. Включающий тумблер стартера расположен непосредственно на приборной панели в кабине.

Как и большинство подобных и/или аналогичных узлов, стартер состоит из рычага и шестерёнки привода, заключённых в корпус. Правда, если рассматривать его более подробно, то мелких деталей там гораздо больше, нежели основных. Также в его конструкцию входят:

  1. Приводная муфта.
  2. Вал с якорем.
  3. Коллектор.
  4. Упорное кольцо.
  5. Щётки и пружина.
Читайте также:  Тест драйв гелендваген 3 л дизель видео

Алгоритмы действия и районы применения

Вращение якоря стартера осуществляется на двух подшипниках, вмонтированных (запрессованных) в крышку внешнего корпуса. При помощи приводной муфты к дизельному двигателю трактора крутящий момент передаётся от стартера, запуская мотор.

Шестерёнка привода цепляется за маховик, а сам зацепка приводится в движение обычным рычагом, соединённым пружиной. Таким образом, передавая своё вращение дизельному двигателю, стартер его запускает в работу.

Однако так работал старый образец, а более современные и усиленные версии предусматривают установку стартера с редуктором, с гораздо более мощным пусковым моментом (до 35%), удвоенной долговечностью и втрое меньшей массой. Такое редукторное планетарное устройство называют другим словом — магнетон.

Более того, редукторный вариант обладает повышенной герметизацией, что опять же увеличивает срок его службы в климатических районах с сильной влажностью. Трактору, оснащённому стартером с редуктором, не страшна активная эксплуатация даже во влажных субтропических районах Дальнего Востока, где проливные дожди могут идти неделями.

Вероятные неисправности

Разумеется, магнетон тоже может запросто сломаться или выйти из строя, несмотря на свои улучшенные характеристики и повышенную долговечность. Если активно и регулярно эксплуатировать что-либо — хоть пожарный лом, то сломать (или погнуть) можно и его. Тем не менее, существует ряд причин, по которым редукторный стартер выходит из строя, предлагая мотористу отдохнуть и заняться ремонтом:

  1. Отсутствие передачи тока по причине ржавого налёта на контактах цепи или обрыв электропровода.
  2. Появление окислительной плёнки и/или нагара на контактах.
  3. Износ по времени одного или нескольких контактов.
  4. Полная или частичная разрядка аккумуляторной батареи

Вдобавок к этим четырём электрическим пунктам, рекомендуется периодически осматривать натяжение ремня на приводе.

Спасательно-ремонтные действия (рекомендации)

По первым трём пунктам, в принципе, всё должно быть просто и понятно. Если вы при осмотре обнаружили накипь, нагар, следы окисления или ржавчины, то их, соответственно, нужно немедленно устранить и проверить прочность крепления электрических клемм на проводах.

Читайте также:  Тюнинг змз 402 карбюратор

Только при очистке от ржавчины, накипи и продуктов окисления не пользуйтесь агрессивными методами, вроде крупной наждачной бумаги или грубого напильника. Сделайте всё элегантно: возьмите любую ветошь, смочите в бензине или скипидаре и аккуратно удалите все лишние образования на контактах.

И всё же, если дела обстоят гораздо хуже и причина неисправности к электрическим контактам отношения не имеет, а редукторный стартер требует замены других изношенных деталей, то вам необходимо сначала привести его в божеский вид — очистить от грязи внешний корпус и каждую деталь в отдельности.

Только затем вы можете проверить состояние зубьев шестерёнки и маховик, а при обнаружении износа или ржавчины купить новые и заменить. При покупке обращайте внимание на производителя. Нынче на рынке (барахолке) запросто можно наткнуться на дешёвые китайские подделки.

Код товара: 069.081.520

    Описание Характеристики

Описание ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМ с 74.3708 / 2402.3708 / 6441.3708-04 / СТ 142М.3708 / AZJ 3124 / AZJ 3385 / 9142780 / 121.3778
Стартер 5412.3708 предназначен для запуска двигателей Д-243, 245 и модификаций
РЕДУКТОРНЫЙ
Применяется на тракторах
— МТЗ 82.1/892/952
— а/м ГАЗ, ЗИЛ, автобусах ПАЗ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Д-243, 245 и модификаций

Номинальное напряжение, В 12
Емкость АКБ, Ач 220
Мощность ном./пуск. кВт 4 / 3
Направление вращения правое
Масса, кг 10
Число зубьев шестерни привода 10
Модуль шестерни, мм 3
Угол профиля зуба 20º

Комплектующие:
Привод — 5404.3708600
Реле — 5402.3708800-20
Якорь — покупной
Крышка с/п — 5404.3708400
Крышка с/к — 5312.3708300
Корпус в сборе с траверсой и катушками возбуждения — покупной
Крышка реле — 74.3708890
Катушка реле — 5402.3708880-20

Комментировать
1 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector