2. SHINSUNG-PACKARD 7MM SILICONE CHT a (в конце значок альфа)
Это штатные провода, которыми была укомплектована Нексия на заводе УЗ ДЭУ в 2000г.
Провод 1-й свечи R = 4.6кОм
Провод 2-й свечи R = 4.4кОм
Провод 3-й свечи R = 3.8кОм
Провод 4-й свечи R = 2.5кОм
Провод от катушки до трамблера R = 3кОм
3. * PACKARD TV-R SUPPRESSION CABLE-USA (Звездочка в начале маркировки – это эмблема фирмы DAEWOO)
Эти провода куплены в одном из фирменных магазинов в Москве и по их каталогу предназначены для Нексии.
Провод 1-й свечи R = 20кОм
Провод 2-й свечи R = 14кОм
Провод 3-й свечи R = 12кОм
Провод 4-й свечи R = 8кОм
Провод от катушки до трамблера R = 8.5кОм
Всем привет, давненько не писал ничего)) Много чего накопилось. После зимы с потеплением вылезли небольшие "проблемы". Поехал утром на работу как-то, заметил что машина сильна вибрирует, дергается и троит, доехал потихоньку до места, открыл капот, снял декоративную крышку, вижу что один бронепровод вылез наполовину наружу, вытаскиваю его, весь в масле, распух как сосиска, обратно вставить не смог, обрезал его до нужной длинны и вставил, завел перестала троить, думаю ну ладно до вечера потерпит. Дело в том что провода я менял перед зимой, ставил новые, очень не хотелось покупать снова, решил поискать по разборам поштучно, поиски не увенчались успехом. Решено было все-таки брать новые. Читал как-то у лачеводов на форуме, что есть какие-то хваленные провода синие, с завода низкое сопротивление, качество хорошее и цена доступная, самоделки принципиально делать не хотелось, искать ПМВК кабель, мастерить. Решил взять готовое, причем нечем не хуже. С проводами в догонку докупил и свечи, мои прошли на тот момент 20т.км с лишним, давно хотел попробовать бошевские "супер 4", тоже много про них читал положительных отзывов, цена также доступная.
Заказал все с автодока:
Grand Prix SK-651 — провода высоковольтные 1.6, также есть и на 1.5 SOHC, номер их SK-521
Bosch SUPER 4 FR78X 0242232802 — свечи зажигания комлпект
Свечи по каталогу боша полностью совместимы с мотором 1.6
Побежал замерять сопротивление проводов, в интернете замеры разные выкладывают, бывает партия якобы разная, где-то больше, где-то меньше сопротивление, замерил все провода получилось так, от самого короткого: 0.97-1.40-1.89-2.01Ом, чему я был очень рад)) перед зимой когда менял провода, покупал Kross, на них было от 4 до 5.5, распухшие от масла даже замерять не стал
Всех приветствую друзья.
Сегодня хочу с вами поговорить о ВВ проводах.
Но начну с небольшого отступления. Как обычно
Совсем недавно меня (машину) посетила неприятная болячка. Не ровный холостой ход. Обороты прыгали от
750 до 1500. Проблема была плавающей. Иногда машинка спокойно себе ехала, никого не напрягала. Обороты были в норме. Хорошо разгонялась.
А буквально через 10 минут могла начать "тупить". Вялый разгон. Прыгали обороты.
В общем не очень то приятно.
Изначально грешить почему то стал на ДАД. Потому что такая проблема началась именно с оттепелью. Были морозы до -35 потом резко потеплело до -5, буквально за пару дней.
Приехал на работу. Снял ДАД. Весь день он у меня лежал в теплом кабинете (думал скопился конденсат). В конце рабочего дня поставил ДАД на место. Завелся. Вроде все хорошо. Машинка хорошо поехала. Ну думаю проблема решена.
А вот хер там. Через 20 мин езды всё по новой. Ппц господа.
Ну думаю ладно. Съезжу позже на диагностику, всё проверю (чек не горел).
И как то вечером перед поездкой стою, курю в заде машины. На улице тишина. Прислушался к звуку выхлопа. И что я услышал? Всё верно. Попёрдывания я услышал 🙂
Пропуски зажигания одного из цилиндров. Двигатель не троил. Но пропуски были.
Всё встало на свои места.
Свечи я поменял недавно. Поставил DENSO W20TT. Замерил на всех свечах зазор. На всех правильный заводской 0,7 мм. Крышку распределителя и бегунок тоже недавно поменял. Всё отличного качества.
Ну а кто у нас еще может быть виновником плохого зажигания?
Правильно! ВВ провода.
Полазив в нете нашел инфу об ВВ проводах и какими параметрами он должны обладать.
