В одной из своих Калин образовалась необходимость замены некондиционной крышки бардачка на более новую. Такое бывает, когда крышка криво сидит после ДТП, сломана, либо поцарапана или пластик поменял цвет (впрочем, последнее уже вкусовщина).
Крышка бардачка 1118 сама по себе деталь сейчас редкая, поэтому будет уместным добавить, что приобретена она была в интернет-магазине Автопитер. Крышка пришла для светлого салона, здесь нужно не забывать, что салон Калин (2004-2013), подобно пиву, мог быть как светлым так и темным, начиная с 2012 года.
Добраться до крышки проблем нет, как и со снятием декоративно-дермантинового кожуха, где просто отщелкиваем, например с помощью отвертки, защелки его держателей.
Что-то гремит у меня в панели, притом так настойчиво, что реально бесит. Иногда ощущение, что бьется по стеклу.
Решил я, значит, подзакрепить воздуховоды справа в панели (машина с подушкой, которую снимать не хочу)
Решил снять кусок панели, она же стенка бардачка. Ну а через неё долезть до воздуховодов.
Итак:
— раскручиваем 3 винтика сверху, 4 снизу и 1винтик под звёздочку.
-планочки с кожей (ну или кожзамом) подцепляем пальцами и тянем на себя. Планочки на защелках из гибкого пластика и сломаться ничего не должно.
-здравствуй, гемор. Даже полностью раскрученная стенка очень туго двигается. Осеняем себя крестным знамением (я серьёзно) и тянем край панели на себя, одновременно тянем эту стенку за дырку от плафона освещения. Короче описать сложно, могу сказать что пластик там гибкий и ничего отломаться не должно.
Короче, кряхтя, кое как вытаскиваем эту стеночку и…сдаем экзамен на гениколога. Одной рукой щупаем воздуховоды и думаем как их закрепить.
Я кое-где впихнул паралон.
Дальше, перекрестясь, потому что тут никакой мат не поможет, пытаемся ставить стенку обратно. Тут придётся себя почувствовать Гераклом Самсоном, разрывающим пасть льву (в Питергофе скульптура). То есть со всей дури отгинаем пластиковые края панели и просовываем как-нибудь стенку обратно.
А стук в панели не пропал…но перебрался ближе к центральной панели…зато печка стала дуть так, что аж волосы шевелятся.
Всем добрый день!
Вообще, всегда считал что в записях типа подкрутил-смазал смысла мало, и писать их в принципе незачем. Но в последнее время обратил внимание, что похоже пришло новое поколение калиноводов, которые в принципе не в теме болячек и косяков машин первого поколения. Хорошо если предыдущий хозяин их поправил, а если нет, то нужно исправлять самому. В связи с этим, представляю вашему вниманию небольшую запись о том, как не допустить поломки замка крышки бардачка.
Данная проблема возникает из-за "обилия" смазки на оси кнопок замка и длинных тяг, которые из-за того же "обилия" смазки перекашиваются и ломаются либо сами, либо ломаются ушки кнопок, которые тянут их.
Про эту проблему сам я знал давно, но очень лень было разбирать крышку бардачка, да и замок работал относительно легко. Но вот пришло время когда кнопки бардачка стали давиться очень тяжело, так, что жена стала жаловаться, что не может открыть, и прикинув, что дальнейшая лень приведет к гораздо большим усилиям по вскрытию сломанного замка, я ее преодолел.
Чтобы снять облицовку крышки бардачка, всего лишь нужна короткая крестовая отвертка, даже бардачок освобождать не нужно. А нужно:
1. Открыть бардачок.
5. Сжать пальцами кнопки открытия бардачка и вытащить облицовку крышки вперед.
6. Насладиться видом внутренностей замка.
В моем случае смазка в механизме вообще отсутствовала (по моему ее там никогда и не было). Смазал ось кнопок и там где они ползают пластичной смазкой, а тяги в пружинах и в местах где они выходят наружу пролил силиконом. Несколько раз надо пожмакать кнопками чтобы смазка распределилась, при необходимости добавить.
Ну и остается собрать все в обратном порядке и порадоваться легкому открытию и закрытию бардачка двумя пальчиками.
