Тема поломки тяги замка капота на Фокус2 достаточно известная, добавлю свои 5 копеек, может кому пригодится.
Итак, стандартная ситуация, ключ проворачивается, капот не открывается.
Кто-то пишет подлезать снизу с плоскогубцами, плохая идея, там и защита, и лениво.
Гнем из толстой стальной проволоки крючок сантиметра два под 90 градусов, просовываем его через решетку радиатора, подсвечиваем фонариком, открываем замок. Если тяга отвалилась со стороны личинки и еще торчит в самом замке, этим же крючком сдергиваем ее с замка, открывая таким образом доступ к вилке, открываем замок.
В Экзисте была куплена Тяга замка капота Dominant FO13055231 цена вопроса 314р.
Замок и личинка были смазаны для более легкого открывания, устанавливаем новую тягу, все собираем, закрываем капот. Первый раз открывается, второй уже нет, тяга слетает со стороны личинки.
Сдергиваем тягу супер ключом с замка, открываем замок. На форумах писали, что обматывают шарниры изолентой. Попробовали, помогло, но не надолго. Пластмассовые шарниры вылетают из стальных вилок замка либо пластиковые вилки тяги слетают с шарниров. Повторюсь, замок конечно уже стал туговат, но на данный момент был разработан с помощью ВД-шки.
Решили изготовить эту тягу из проволоки, для этого из алюминиевой делаем шаблон, долго гнем и подгоняем уже стальную. Вариант рабочий, но мы ошиблись с длиной стальной проволоки, не хватило запаса (см. коромысло на фото). Гнуть сталь такой формы повторно уже не было сил.
В итоге просим у знакомых полосы из нержавеющей стали. Выбираем ту что пошире (12 мм, толщина 1 мм, длина заготовки 240 мм), см. фото Сверлим в ней 2 отверстия (овальных, для лучшей посадки, поймете по старой тяге) с одной стороны, два с другой.
Сгибаем, устанавливаем, все работает. Форма пластины или проволоки должна обеспечивать подпружиненность, чтобы всегда была враспор между вилками. Прошло 2 месяца, нареканий нет.
Пользуясь случаем передаю большой привет конструкторам этого механизма и хитрым теоретикам придумавшим эту концепцию. Идея открывать капот с ключа через личинку расположенную спереди, с учетом наших погодных и дорожных условий, через хлипкую пластиковую фитюльку, придумана для того чтобы мы все время ездили в сервис на открытие капота и покупали замки в сборе. При этом при севшем аккумуляторе ключом невозможно открыть двери, пока аккумулятор не будет исправен. Ключ крутится, ручка дёргается, дверь не открывается. Без заряженного аккумулятора в салон не попасть.
Автомобиль | T12885 |
Марка | Ford |
Модель | Focus 2 2005-2008 |
Кузов | Хэтчбэк 5 дв. |
Цвет кузова | черный |
VIN | WF05XXGCD54T69022 |
Маркировка двигателя | HWDA, HWDB |
Год | 2004 |
Объем двигателя | 1.6 л. |
Тип двигателя | Бензин |
Особенности двигателя | SFI Инжектор |
КПП | 5 ст. мех. |
Сторона | правая |
Срок поставки в СПБ | — |
Срок поставки в МСК | — |
Возврату подлежат автозапчасти, в которых в течение проверочного срока были выявлены существенные дефекты или несоответствия, не позволяющие их дальнейшую эксплуатацию.
Срок проверки (со дня реализации): | |
---|---|
Двигатель | 30 дней |
КПП, АКПП | 14 дней |
Диск колёсный | 3 дня |
Прочие запчасти | 10 дней |
Ознакомиться с полными условиями гарантии можно здесь.
Бесплатная доставка товара до пункта выдачи возможна в городах:
В другие города доставка осуществляется до пунктов выдачи транспортных компаний.
Стоимость доставки до Вашего города в соответствии с тарифами транспортных компаний.
Ознакомиться с условиями доставки в другие регионы можно здесь.
Способы оплаты
-Наличными (При доставке в наши пункты выдачи)
— Visa/MasterCard
— Сбербанк онлайн
— Мир
— Альфа банк
Оплата товара осуществляется способами, предоставленными сервисом Яндекс-деньги.
100% прозрачность сделки. После оплаты на нашем сайте Вы получите электронный чек.