Данную работу проводил более года назад, в июне 2017-го, но остались фотки, и вот решил написать.
Причиной послужили потевшие сальники вторичного вала КПП и первичного вала РКПП. Совместил приятное с полезным, поменял масла в обоих агрегатах.
Про сами сальники писать особо нечего, про снятие промежуточного вала есть одна заметка. В книге по ремонту издательства "Третий Рим" и в некоторых интернет-ресурсах есть такой пункт, что для снятия промвала нужно отодвинуть двигатель(!) ломом вперед на 1,5-2 см. Может мне для заправки бензином ещё бензобак доставать каждый раз? Не, ну серьёзно.
Кто и как составлял эти инструкции не знаю, на моей Шниве 2004 года (дорестайл) всё выполняется проще, как написано в книге по ремонту издательства (За рулем). Промвал на шлицевом соединении двигается взад-вперед, что позволяет снять его без труда. Стягивал эластичную муфту хомутом перед снятием, всё по книге.
Ещё момент был при замене масел. Старое, трёхгодичное Лукойл заменил на Idemitsu, в РКПП без проблем, в КПП у заливной пробки, зараза, окончательно слизало грани, все попытки выкрутить венчались провалом. Не снимать же КПП, в самом то деле! Взял паузу, выпил чаю, погуглил, добрые люди дали совет заливать через датчик заднего хода. Так и сделал.
Потом, спустя полгода или около того, заметил, что сальнички опять сопливили, немного. Потом вроде меньше стали. Не идально сухо, но и не литрами выливается. Сапуны живые, двигаются. Буду наблюдать.
Замену сальника вторичного вала коробки переключения передач на автомобиле Нива Шевроле выполняют в случае появления течи масла, что наблюдается постоянным снижением его уровня в картере коробки. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Снимаем промежуточный вал трансмиссии.
- Далее необходимо снять уплотнитель центрирующего кольца.
- После чего накидным ключом отворачиваем гайку крепления эластичной муфты.
- Снимаем гайку, центрирующее кольцо и стопорную шайбу.
- Снимаем с вала фланец, после чего небольшой плоской отверткой поддеваем сальник и извлекаем его со своего посадочного места.
- Промойте посадочное гнездо керосином, протрите тряпочкой.
- Подготовьте новый сальник, смажьте его наружную металлическую окантовку герметиком и запрессуйте на место с помощью подходящей по диаметру оправкой.
- Установку снятых элементов проведите в обратной последовательности.
Инструменты:
- Гаечный ключ накидной прямой 30 мм
- Отвертка плоская большая
- Молоток малый
- Длинная выколотка из мягкого металла
Детали и расходники:
- Пластичная смазка Литол-24
- Герметик
- Сальник вторичного вала
Примечание:
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимаем промежуточный вал и резиновое уплотнительное кольцо с пояска гайки крепления фланца вторичного вала, как описано здесь.
Примечание:
Для наглядности работу показываем на снятой коробке передач.
2. Вставляем в отверстия фланца два болта крепления эластичной муфты.
3. Накидным ключом «на 30» отворачиваем гайку крепления фланца, удерживая его от проворачивания отверткой, вставленной между двумя болтами.
4. При отворачивании гайки с носка вала, спрессовывается центрирующая втулка.
5. Снимаем гайку.
6. Снимаем шайбу (она установлена выпуклой стороной к гайке).
7. Через длинную выколотку из мягкого металла наносим удары по фланцу, поворачивая его.
8. Снимаем фланец.
9. Поддев отверткой сальник вторичного вала.
10. Вынимаем его из гнезда крышки.
11. Нанеся на рабочую поверхность нового сальника тонкий слой смазки Литол-24, а наружную поверхность – тонким слоем герметика.
12. Запрессовываем его отрезком трубы или инструментальной головкой подходящего размера.
Полезный совет:
В качестве оправки можно использовать старый сальник.
13. Демонтированные детали устанавливаем в обратной последовательности
14. Центрирующую втулку напрессовываем на вал отрезком трубы или инструментальной головкой подходящего размера.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство "За рулём".
