В июле 2016 мною были заменены задние амортизаторы, старые масленные уже были не рабочие, выбор был только газ-масло, рассматривал Sachs, Boge, Monroe, решено было брать монро, не раз имел с ними опыт, отличные аммо, ходят на убой, во все свои авто ставил их, у бати прошли 150т.км были живее всех живых, так и продали машину с ними, сейчас тоже их поставили. Вообще все идеально как оказалось не может быть, и мои любимые стойки мне подгов*или, после зимы, месяца так с полтора назад заметил стук сзади, думал в багажнике что-то, пол из фанеры может загремел, убрался, все выкинул вечером, утром сел поехал, гремит падла все равно, вечером снова приезжаю с работы, снимаю колесо начинаю осматривать, шевелить, болтаю стойку, слышу глухой стук снизу, стучит нижнее ухо об балку, провернуло сайлентблок. ну сук думаю капец, новые амо)) снял стойку, замерил размеры проушины сайлентблока, пошел домой искать, что нибудь похожее, короче нагуглил статью на нексия-факе, мол подходят втулки от задних амо классики ваза, сразу уже знаю кого отечественного производителя я выберу по резине)) и так.
Покупаю следующее:
СЭВИ 1301 — комплект втулок заднего амортизатора ваз классика 4шт. почему они, напишу ниже)
CTR CVKD68 — отбойник амортизатора верхний
CTR CVKD67 — отбойник амортизатора нижний
Начал с того, что выдавил металлические родные втулки со старых амортизаторов:
Купил втулки от классики фирмы сэви, у проженных тазоманьяков узнал, что это самая что есть качественная резина российского производства, даже вроде лучше импорта, вид упаковки, качество резины при вскрытие и правда внушил доверие, к производителю, написано применена иновационная технология в изготовлении))) на ощупь и правда качественная резина… посмотрим.
История эта стала продолжением истории с тормозными дисками. Ещё когда мы только начали ковырять тормоза, искали запчасти, меня в сервисе спросили: "а то, что у тебя сайлентблоки задних амортизаторов никуда не годятся — это ничего? тебя не смущает? менять не будем? амортизаторы не заказывать?" Меня не смущало и я сказал, что менять не будем, заказывать не надо. Мне хотелось завершить эпопею с тормозами, а не отвлекаться на что-то другое. Хотя амортизаторы можно и менять уже, год и пять месяцев прошли они и 32369 км пробега. Как по-мне, для амортизаторов это мало, если вспомним вообще, то лето машина не ездила вовсе, предыдущие Kayaba Excel-G прожили больше сотни, но с другой стороны я езжу так, что все за голову хватаются, да и каяба, говорят, уже не та. Короче, не до них было. Менять не стали. Вот как выглядели сайлентблоки на пробеге 204513 км.
Но вообще-то существуют в этом мире и сайлентблоки в амортизаторы на замену износившимся. Но их никто не ставит больше одного раза. Все, с кем я когда-либо обсуждал (или просто упоминал) эту тему говорят, что они долго не ходят. То ли свой опыт имеют (знаю двоих таких) то ли по сплетням-рассказам от кумасватабрата. Но вообще-то существуют в этом мире и полиуретановые сайлентблоки в амортизаторы на замену износившимся. А я хочу получить свой опыт использования полиуретана. И пока мы занимались тормозами, romankalina оперативно прислал мне пару полиуретановых сайлентблоков.
И конечно же, в последний день тормозной эпопеи я преподнёс их в сервисе с задачей поставить их. В сервисе, конечно же, мне сказали: "ты шутишь!" Как бы намекая, что амортизатор меняется в сборе, а сайлентблоки никто не меняет. В сервисе мне сказали, что ходят они неделю и потом я приеду их менять, что мы только время потеряем. Время, Карл. Мастер, который получает зарплату за время, которое проводит с машинами говорит, что он его потеряет. Хорошо, хоть не начали говорить про деньги, которые я, ожидаемо, могу потерять при их установке. Долго ли коротко, но начальство санкционировало их установку и мастер не мог отвертеться, хоть затею он и не одобряет. Вообще, мне это напоминает историю с сайлентблоками задней балки: тогда мне тоже мастер говорил, что не будет их ставить потому что я через месяц приеду их менять на оригинальные. Но проходит месяц за месяцем, а я всё не еду и не еду. Наверное, мастер подумал, что я на нычке поменял их в другом сервисе, а ему ничего не сказал, чтобы не позориться. На самом деле нет. На самом деле он давно забыл о той истории, а я вот помню. На деле же тот мастер никогда такие сайлентблоки не устанавливал и знает об этом понаслышке. А вот раз и опыт получил…
Запчасть Сайлентблок амортизатора заднего подходит для автомобилей:
- Daewoo: Espero седан (KLEJ), Lanos хэтчбек (KLAT), Lanos седан (KLAT), Nexia хэтчбек (KLETN), Nexia седан (KLETN)
- Opel: Astra хэтчбек (53, 54, 58, 59), Astra седан (56, 57), Astra универсал (51, 52), Astra кабриолет (53B), Astra фургон (55), Astra хэтчбек , Astra седан , Astra универсал , Kadett хэтчбек (31-34, 41-44), Kadett универсал (35, 36, 45, 46), Kadett хэтчбек (33, 34, 43, 44), Kadett седан (39, 49), Kadett универсал (35, 36, 45, 46), Kadett кабриолет (43B), Kadett фургон (37, 47), Kadett фургон (38, 48), Vectra хэтчбек (88, 89), Vectra седан (86, 87)
- ЗАЗ: Sens хэтчбек , Sens седан
Купить автомобильную запчасть сайлентблок амортизатора заднего или ее аналог для авто Дэу Нексия
Чтобы купить ”запчасть Сайлентблок амортизатора заднего для машины Daewoo Nexia (KLETN) 1999 г.” на портале по продаже автозапчастей Avto.pro, Вам нужно выполнить следующие действия:
- кликните по наиболее интересному предложению по покупке автозапчасти, — откроется новая страница с информационной карточкой продавца;
- свяжитесь с продавцом напрямую и обсудите соответствие кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Сайлентблок амортизатора заднего для Дэу Нексия 1999, 1995, 1996, 1997 годов выпуска”, а также наличие запчасти на складе.
