И снова здравствуйте Друзья. Приятным воскресным утром, решила наша машинка нас обрадовать. Что-то в районе воздушного фильтра, изрядно загудело. В принципе, сразу стало понятно, что некий ролик, но что бы так резко. В общем потащились в гараж, ремонтом заниматься. На пол пути, ролик окончательно словил клин. Ремень тер по сухому, очень нагреваясь. Вой стоял, мы вам скажем…
При беглом осмотре, стало понятно, что виною всему, натяжной ролик приводного ремня. В принципе, на первый взгляд мелочь. Но вот пробежав с десяток авто магазинов, показалось обратное. Роликов ни где в продаже нет и не когда не было. Только в сборе с блоком натяжителя… за астрономические
5000 рублей за оригинал и
по 3000 рублей за некие аналоги. Может где то все это и есть в отдельности, но скажем, нам не повезло.
Ну и что прикажете делать, машина разобрана, завтра на работу, а покупать весь блок за пять косарей, из-за тупого подшипника, желания вообще не было… Схватили мы этот ролик и пошли в ближайший авто магазин подбирать, в надежде найти подобное чудо с другого аппарата.
Подобрали. Пластиковый, зато размеры 1:1, если штангенциркуль не соврал =) В общем принимайте. Натяжной ролик приводного ремня от "Шеви-Нива". Встал как родной. Да и цена, не большая. Мало ли кому пригодится. Тем более, что на ВАЗ запчастей в любой "дыре" навалом.
Под капотом периодически бы свист ремня и шелест. По звуку похоже как шарики в подшипнике перебирались.
В 90% случаев ремень навесного оборудования у шнивы (который иногда неверно называют "ремень ГРМ") свистит когда проскальзывает!
Проскальзывать он может потому что плохо натянут, либо намок в воде или масле (смазке).
————————————————
Многие знают как свистит ремень у шнивы после проезда по лужам. Напряжение бортовой сети падает (ремень то проскальзывает!) Через несколько секунд свист и все возвращается.
В этом случае ремень надо подтягивать. Иначе при каждом таком свисте ролики "выбирают" на ремне проплешины. В которых и будет проскальзывать ремень всё чаще и чаще.
Правильное натяжение ремня:
"При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 10-12 мм."
Но как эти 8 кгс измерять? В идеале — весы электронные.
Еще рекомендуют "нажатие пальцем". Но все по-разному нажимают.
Ну или другой способ "повернуть ремень при правильном натяжении можно рукой не более чем на 90 градусов".
Рекомендуется подтягивать ремень каждые 10-15 тысяч километров.
————————————————
Шелестеть, звенеть, перебирать шариками, скрежетать и даже свистеть могут подшипники. В 90% случаев это подшипники у роликов. Но могут быть и у генератора или помпы (гораздо реже у ГУРа).
Следует снять ремень, повращать рукой ролики, генератор и помпу и послушать откуда звук.
Итак как поступил я в итоге.
Сначала замена роликов:
Инструменты:
- Отвёртка плоская
- Торцовый вороток
- Головка торцового воротка на 10
- Головка торцового воротка на 13
- Головка торцового воротка на 17
Детали и расходники:
- Роликов ремня привода вспомогательных агрегатов 2шт
Примечания:
При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.
Снятие натяжного ролика
1. Снимаем ремень, как описано здесь.
2. Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика. 
3. Снимаем крышку. 
4. Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика. 
5. Снимаем его с оси кронштейна. 
6. Снимаем дистанционную втулку ролика. 
7. Снимаем тарельчатую шайбу. 
8. Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма. 
9. Снимаем со шпилек элементы крепления кронштейна и сам кронштейн. 
10. Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне. 
11. Элементы крепления кронштейна натяжного ролика. 
12. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.
Снятия опорного ролика.
13. Поддеваем отверткой его защитную крышку. 
14. Снимаем крышку. 
15. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика. 
16. Снимаем ролик. 
17. Снимаем тарельчатую шайбу. 
18. Снимаем болт. 
19. Снимаем дистанционную втулку. 
20. Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
