Ремонт замка багажника ниссан примера р11 седан

Опции темы

Не открывается багажник по нажатию на кнопку замка — лечим на P11 седане дорестайл

В какой-то момент перестал открываться багажник на седане по нажатию на кнопку на крышке багажника. Причем иногда открывался, иногда нет. Если не открывался, то надо было закрыть-открыть машину с брелока — тогда первое нажатие точно срабатывало.

После чтения форума стало ясно, что сломалась V-образная пружинка, которая фиксирует замок в положениях Открыто/Закрыто.

Итак, лечим:
1. Открываем багажник и снимаем клипсы обшивки на крышке. Можно не полностью, а примерно половину с верхней стороны.
2. Ищем внутренню часть замка. Выглядит вот так.

Принцип работы такой — по нажатию на кнопку замка втулка с площадкой (в самом центре на картинке) поднимаются. В зависимости от того, куда повернут вырез по площадке (нижняя красная стрелка), площадка нажмет на рычаг открытия багажника или не нажмет. Когда ломается пружинка, которая удерживает площадку в крайних положениях, площадка начинает поворачиваться от тряски или удара (например, когда закрываем багажник) и перестает попадать на рычаг открытия, когда машина открыта.

3. Плоской отверткой отщелкиваем фиксатор, который удерживает втулку на оси замка (верхняя красная стрелка).
4. Отщелкиваем тягу с белым пластиком и достаем втулку. Если вместе с ней не вывалилась V-образная пружина, то достаем её из замка магнитом или отверткой.

5. Обычно у тех, кто залазит туда, пружина уже сломана, поэтому точные размеры никто сказать не может. Но у меня под рукой был донор, с которого я извлек целую пружинку и снял все размеры.
— Ширина широкой части = 8мм,

— Ширина узкой части = 4мм

— Длина = 15,5мм

— Диаметр проволоки = приблизительно 1мм. Главное, чтобы она влезла в паз втулки.
ВАЖНО! Проволоку надо брать такую, которая не гнется пальцами. Я взял первые два раза слишком мягкую, она гнется внутри замка при открытии/закрытии, и замок опять перестает открываться.

6. Гнем пружинку нужной формы и размеров.
7. Вставляем в паз втулки (часть паза открытая, часть закрытая — надо вставить до конца).

8. Ставим втулку обратно в замок, прищелкиваем тягу и пробуем:
а) открыть/закрыть замок с брелка,
б) рукой подергать тягу с белой защелкой (которая поворачивает площадку при открытии/закрытии с брелка/ключа) — она не должна болтаться/поворачиваться. Если болтается, то замок скоро опять не будет открываться — ищите, что вы сделали неверно.

9. Ставим обратно фиксатор втулки.
10. Прищелкиваем обшивку крышки багажника.

На одной из машин обнаружил ещё одну проблему — на закрытой части паза втулки обломался металл.
На картинка ниже — верхняя с обломанным металлом, нижняя — нормальная.
Если металл обломается полностью, то пружинка перестанет держаться на втулке. Возможно, тогда придется искать замок, чтобы взять оттуда втулку на замену.

Лечим следующую проблему:
— ключ не лезет в замочную скважину
— багажник не закрывается/открывается с ключа (естественно, ведь ключ не лезет в замочную скважину) :rolleyes:

(фотоаппарат — nokia 5300em, 1.3пм, простите за качество)

1. Открываем дверь багажника и изучаем места крепления пластиковой панели-отделки двери.
Из видимого это:
— 3-и винта-самореза (2-а под маленькими квадратиками заглушками, 1-н на ручке-нише)
Из не видимого (внутри):
— пласт. стойки с железными насадками крепежами (4шт. в верхней части)
— пласт. пистоны (5шт. в нижней части)

2. Без малейшего напряга откручиваем винты. и аккуратно "отдираем" панель двери багажника.
Нюансы:
— учитывая мат-л из которых льют пистоны, скорее всего вы сломаете не их, а места куда они крепятся в пластмассе панели.
— вы все же сломаете пистоны

Делайте все аккуратно и вам повезет!

3. Откручиваем пласт. панель к которой крепиться номер автомобиля (8 гаек, ключ (головка) на 8). Снимите панель.
Идут гайки легко.
Нюансы:
-собирая назад всю конструкцию, не затягивайте гайки *до усера* ибо порвете боты.