Здравствуйте. дорогие читатели.
Произвели замену глушителя, так как передняя часть была весьма в плачевном состоянии.
Подходящий вариант нашел на сайте "фарпост", с Эскуды. Недельки 3 в пути, и вот заветная запчасть из Владивостока у нас, в Крыму.
На столько удивило состояние детали, состояние практически нового, что решили докупить заднюю часть у того же продавца, попутно купив еще немного ништяков.
В общем еще немного ожиданий и подъехала задняя часть глушителя.
Пока шла задняя часть, устранялась маленькая разница в катализаторе, дело в том, что у нас на более поздней модели стоит две лямды зонд, а вот на Эскуде, с которой была снята выхлопная система не было этой второй лямды. Поэтому взяли кусок от ВАЗовского резанатора, и вварили его, с последующей установкой лямды.
Как то раз подфортило, что у товарища в багажнике оказался полуавтомат. Совсем случайно и ехал он мимо, и я был в гараже, и как раз менял прокладки на выхлопной системе!))
У тета придумал, не правда ли.
Ладно, пошутили и хватит. Это было давненько, когда занимался подготовкой воздуха. Прогнил малёхо глушитель, вернее в колене возле флянца. И в колене, которое доваривал для симетричности выхлопа. По фотках будет видно не очень красивые сварочные швы, но главное результат! И самое интерестное, что донором оказалась старая стойка не помню с чего, но диаметр трубы 51 мм по наружи и она тонко стенная.По итогу работ всё подкрасил температурной краской и установил на место. Старую прокладку еле сковырял. Почистил место прокладки щёткой по металу, помазал литолом и одел новую прокладку купленную года 2 назад)
А теперь про лайфак с резинками глушителя! Старые добротные оригиналы провисли, разтянулись и т.д. Фебест новый стоит около 60 грн, но он не такой эластичный как оригинал но по сути его на наш век хватит (прикупил одну для пробы). Но резинки то, мля, целые! ЦЕЛЫЕ! Ну провисли чуток…
Берём обычные стяжки пластиковые (у каждого в гараже должны быть, гараж без них не гараж!) и по окружности резинки накидуем по 2 хомутика и подтягиваем до уровня новой подтянутой резинки. Всё!
Счас посыпятся коменты, типа всё хрень, хомутики поспадают, порвутся и т.д. Да фикВам. С глубокой осени езжу с данным лайфаком! Всё на месте!
P.S. спасибо про лайфак с чёрной изолентой одесситу и соклубнику diy2210 на дверных проёмах в местах потёртостей лкп. На задней ляде наклеил 3 емовскую изоленту пригревая феном. Спустя пол года не отклеялась. На задних дверных проёмах уже поздно её клеять. Буду в будущем красить.
Всем спасибо за уделённое время.
Смотрим внимательно фото и задаём вопросы если что интересует)
Хотите недорого отремонтировать глушитель на Сузуки Гранд Витара? "Глушитель МСК" — срочный ремонт глушителей Suzuki Grand Vitara с гарантией 1 год.
Узнать, сколько стоит ремонт глушителя, можно после предварительного осмотра и тестирования этой комплектующей. По вашему желанию мы может самостоятельно приобрести необходимые для ремонта запчасти, цена которых обязательно впишется в заявленный бюджет.
Что такое глушитель выхлопной системы
Иногда глушителем называют весь выхлопной тракт, однако такое определение является ошибкой с точки зрения технического регламента. На самом деле глушитель – это последний форпост выхлопной магистрали, который представляет собой круглую или квадратную «бочку», внутри которой расположена гофрированная труба или перфорированные перегородки. В современных моделях глушителей ёмкость оснащается различными волокнистыми материалами, способными гасить акустические волны выхлопных газов.
Основная функция глушителя заключается в снижении шума работающего двигателя. Уменьшение акустического загрязнения пространства осуществляется за счёт перенаправления отработанных газов по разным векторам внутри «банки».
Когда нужна замена глушителя
- большая площадь коррозии;
- рассыпавшиеся «внутренности»;
- большие механические повреждения (сети, трещины)
В большинстве случаев заваривание трещин является временной малоэффективной мерой, так как сварные швы даже при условии хорошей обработки становятся уязвимыми местами для воздействия влаги.
Преимущества профессиональных ремонтных работ
- полная проверка всего выхлопного тракта;
- точное определение неисправностей выхлопной системы;
- выявление скрытых дефектов и деталей с исчерпанным рабочим ресурсом;
- аккуратный демонтаж глушителя;
- правильный подбор качественной детали, рекомендованной производителем для конкретной модели авто;
- технически грамотная установка новой запчасти
Стоимость ремонта напрямую зависит от цены детали. Все ремонтные работы проводятся с финальным тестированием работающего глушителя и мест соединений.
