Вообщем ЗДТ у меня нету. Начитался что мол при замене регуляторов с 3/30 на 3/40 машина тормозит эффективнее. Решил проверить. Заказал регуляторы 3/40. Заказывал в Одинцово в экзисте. Я не стал вскрывать так как было много намотано скотча. Сверил номера. Все четко. Поехал в Рязань. В итоге оказалось что один пришел на 40 как и надо а второй под номером должен быть тоже на 40 а пришел на 30! В очередной раз убедился что в экзисте стало плоховато… Решил убрать на старых пружинки. Хоть посмотреть как будет.
Вытащил пружины ножиком.
Собрал все обратно. Прокачали с другом тормоза.
Итог:
— Машина стала меньше "клевать носом".
— Задние колеса стали намного лучше тормозить.
— Эффективность тормоза повысилась. Ощутимо!
Можно еще рассверлить внутри клапана отверстие сверлом на 1.5мм ну или лучше поменять на регуляторы на 3/40. Что я хотел но мне не удалось.
Потроха удалил давно. Но вот нашел фотки в компе. Решил выложить.За качество фото не судите)
Удалял внутренности, так как жопа не тормозила вообще.
Снимаем, разбираем и удаляем клапан с пружинкой (маленький черненький)). Потом поступаем со вторым аналогично. Затем прокачиваем тормоза на заведенной машине по схеме заднее правое-переднее левое-заднее левое- переднее правое . Тут есть еще нюанс, прокачиваем медленно нажимая и отпуская педаль тормоза, иначе есть шанс завоздушить систему через манжеты задних тормозных цилиндров ( ну так говорят) .
Как итог — при правильно установленных задних колодках и работающем механизме подвода колодок (хотя такое не часто встречается), жопа не перетормаживает, машина начинает реально тормозить и не клюёт носом. Уже третья зима пошла как я катаюсь без потрохов. Очень доволен что машина стала тормозить, но мне еще надо менять барабаны (перегрел видать) и ставить шайбу под механизм разводки колодок.
Забыл совсем, что я заткнул штуцера ГТЦ и мне не пришлось прокачивать его. Там как раз видна вставленная плёнка. А если с главного тормозного уйдет вся тормозуха, то его надо обязательно прокачать!
Лайки и комменты приветствуются. Всем добра!
Ни для кого не секрет, что задние тормоза на нексии слабые. Почему задние колеса плохо тормозят?
В идеале рекомендуется установить задние дисковые тормоза. Но я решил пойти по другому, менее дорогостоящему способу, и удалить клапана РТС (регуляторов тормозных сил), ограничивающие давление тормозной жидкости на заднюю ось.
 |
Откручиваем тормозные трубки от регуляторов. При этом польется тормозная жидкость, желательно поставить стакан или другую емкость для сбора жидкости |
 |
Откручиваем сами регуляторы.
Разбираем регулятор, открутив черную пробку в верхней части
Достаем внутренности из регулятора
Сам клапан с пружинкой остается в верхней части. Я очень удивился, увидев этот плунжер внутри регулятора: отверстие примерно 0,5 мм в диаметре, и эту магистраль еще и душит этот клапан. Неудивительно почему колеса не тормозят!
В общем, есть два варианта: либо убрать клапан, либо рассверлить отверстие до 1,5 мм в диаметре. Я решил пойти по первому пути, тем более если не понравится, вернуть обратно всегда можно
Прочистил все внутренности, промыл, продул и собрал обратно. Выкидываем ТОЛЬКО пластмассовый шарик с пружинкой, а все остальное собираем обратно!
Прокачал тормоза и поехал тестировать тормоза. Скажу сразу, что результатом доволен на все 100%. Теперь реально чувствуется, что тормозят ВСЕ четыре колеса! Где-то читал, что после этой процедуры задние колеса блокируются раньше передних. Это бред! Передние тормозят раньше, как и положено.
