Таблица: Выводы электронного блока управления (двигатели LF-DE, L3-VE)
Рис.1  |
Рис.2  |
Датчик или элемент
Замок зажигания в положении "ON"
Главное реле, Жгут проводов.
Электромагнитный клапан "А" переключения передач, Жгут проводов.
Электромагнитный клапан "В" переключения передач, Жгут проводов.
Электромагнитный клапан "С" переключения передач, Жгут проводов.
Сигнал электромагнитного клапана "А" переключения передач
Электромагнитный клапан "А" переключения передач
Сигнал электромагнитного клапана "В" переключения передач
Электромагнитный клапан "В" переключения передач
Сигнал электромагнитного клапана "С" переключения передач
Электромагнитный клапан"С" переключения передач
Сигнал электромагнитного клапана "D"
Электромагнитный клапан "D"
Селектор АКПП в положении "Р" или "N"
Электромагнитный клапан "D", Жгут проводов.
Электромагнитный клапан управлением давлением в основной магистрали,
Датчик или элемент
Сигнал электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали (-)
Электромагнитный клапан управлением давлением в основной магистрали
Электромагнитный клапан управлением давлением в основной магистрали,
Сигнал скорости автомобиля
Датчик скорости автомобиля
Датчик скорости автомобиля, Жгут проводов.
Датчик понижающего переключения
Датчик понижающего переключения
Замок зажигания в положении "ON"
Датчик понижающего переключения работает
Сигнал датчика давления масла —
Датчик давления масла
Замок зажигания в положении "ON"
Датчик давления масла "ON"
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач,
Датчик положения селектора АКПП (выключатель запрещения запуска), Жгут проводов.
Сигнал датчика селектора АКПП в положении "М"
Датчик положения селектора АКПП в
положении "М" (выключатель запрещения запуска)
Замок зажигания в положении "ON"
Селектор АКПП в положении "М"
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач,
Сигнал тройного выключателя по давлению хладагента (среднее давление)
Тройной выключатель по давлению хладагента (среднее давление)
Давление хладагента более 1,52 МПа (выключатель по давлению хладагента в положении "ON")
Блок управления вентилятором системы охлаждения, Жгут проводов.
Привет всем!
В ходе свапа движка от Mazda Eunos 800 в мазду МХ3 нашим однополчанцем, возникла трабла с косой, перерезана в нескольких местах, а ожидали целую. Родная коса от МХ3 отличается от Еуноса.
В итоге потребовалась инфа по мозгам KLK1, точнее распиновка, которую искали несколько людей несколько дней ))).
В голову мне пришла идея, раз эту информацию так трудно найти, выложу ее тут, указав в наименовании саму суть, которую искал я для себя, а так же ищут многие сваперы. Теперь буду и себе брать этот мозг!
Для правильной работы двигателя от Eunos800 необходимо установить мозги KLK1, имея распиновку, можно адаптировать родную косу К8 под KLK1. А так же понадобится МАФ KL47 и датчик температуры воздуха
Нашел эту распиновку на каком то арабском форуме, хз че за язык, на половину англ яз, на половину кракозябры. В общем, кому интересно юзайте на здоровье )))
- 12.11.2019, 05:13
- Добро пожаловать, Гость
Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум! Здесь обсуждают и решают проблемы Mazda 323, Мазда 626, Xedos 9 Millenia, Xedos 6 Eunos, Mazda 3, Mazda MX-6, RX-8, CX-9, Protege, Mazda 6, 929 и других моделей
