Долго не заходил, совсем не было времени. Но все время хотел поделиться своей новостью о полной победе над жором масла. Возможно кому-то это очень поможет, как помогло и мне.
Посторюсь в двух словах: был жор масла, очень сильный в основном по трассе, была сделана капиталка, колпачки, кольца, расточка, вообщем вышло на 60 000 рублей, но я думал что теперь то двигатель как новый, но нет, жор продолжился.
Основные "симптомы":
— Сильный жор масла 2-2.5 литра на 100 км;
— Очень сильно дымит по трассе, при больших оборотах;
— По городу расход масла уменьшается, почти не дымит;
— Очень много масла кидает через сапун и соответственно оно попадает даже на воздушный фильтр.
Я уже начал думать, что в двигателе какой-то заводской брак, так как так есть масло после капиталки не реально! И уже подумывал купить новый движок, так как продавать автомобиль не планировал, да и с таким расходом масла за нормальную сумму его просто не продать.
И тут на в предыдущем посте уважаемый markiz1962 подсказал мне попробовать открыть крышку и почистить маслоотражательную пластину и каналы на ней. Я до конца не верил, что это может быть причиной ТАКОГО расхода масла, но когда я ее открутил, я удивился и обрадовался одновременно!
Вот как выглядит нормальная крышка с маслоотражательной пластиной на Accent, собственно которую я потом приобрел на разборке за 500 рублей (стрелками выделил каналы которые я хотел почистить):
А вот как выглядела моя крышка:
Она была полностью пластмассовой и устроена совершенно по другому.
Сразу после установки нормальной крышки, когда я завел двигатель, звук немного изменился. Естественно я сразу проехался и машина не дымила! Совсем не дымила!
Вообщем жор масла пропал полностью, теперь от замены до замены я не доливаю не грамма, хотя движок бывает подкручиваю. Расхода масла нет вообще, машина вообще не дымит, стала ехать резвее.
Вообщем так как я уже собирался покупать новый движок который стоит 60 000 — 100 000 рублей, я полностью решил проблемы б/у крышкой за 500 рублей!
Так что у кого такие проблемы с жором масла, перед капиталкой, посмотрите крышку 🙂
Ребят подскажите пожалуйста,какой нормальный расход масла(допустимый)!.на днях моргнула лампочка и все.сегодня полез смотреть ,щуп почти сухой((меньше минимума масло. эт как так,1.5 тыщи назад менял с промывкой и заменой фильтров мобил 5w 50!! долил 1.5литра. двигатель не троит не дымит ,работает ровно .поддон вроде тоже сухой ,
Похожие статьи
23 comments on “ Какой нормальный расход масла допустимый ”
воздушный фильтр не глядел?
нет(,а что там. менял тож 1,5 тыщи назад!
на сколько я знаю допустимый расход масла по букварю 1 литр на 1000 км.
пробег машины 75 тыщ,
может от масла зависит??от езды??
Виталий, ку да то ведь оно делось.. Погляди на всякий еще разок. Может туда масло гнать..
вот думаю загнать на яму,пробка может сопливит??
Виталий, агрессивно катаешь? Да мне кажется один фиг это много..
Илюха, много много!!не очень! гдето 3000 -3500 максимум 4 ,при переключении
это дофига расход, оно сливается просто, посмотри пробку и воздешный фильтр, потому что у меня пробег 260 и лью тоже мобил 5в50 и не доливаю от замены до замены
Виталий, все может быть. Можно и без ямы поглядеть. Когда с места трогатьмя будешь, посмотри нет ли на земле пятен после тебя
вот пойду сейчас полажу!спасибо))
Виталий, давай, придешь отпишись
Виталий, возможно маслосъемные колпачки пора менять или куда хуже кольца
Пробег 150000 тысяч, с самого начала мобил1 5-50, от замены до замены ни разу не доливал. Решил тут посмотрет, 8000 проехал, сколько заливали столько и осталось.
вообщем беда какая то,сам в шоке ,сейчас темень конечно не посмотреть не подлезть!надо защиту снимать.но так вроде нет пятен масляных! а если колпачки или колечки,может и ошибаюсь,должна дымить!
Виталий, ну фиг знает.. Фильтр то глядел?
Илюха,
воздухан чистый все норм!!завтра постараюсь перед работой заехать скрутить защиту,да там смотреть все!темно щас не видно толком!если не течет ни где.значит посмотрю как дальше будер расход и тогда в сервис(((.смотреть вскрывать
Виталий, понятна. Ну успехов тебе дружище.
Виталий, я тоже лил это масло и жрала как ненормальная(( сменил на вольволайн проблема решилась)) ща жрет в разы меньше) и движка работает тише, гтдрики не гремят))
У меня такая же проблема, подливаю масло каждые 500км. Все фильтры в норме. Менял и промывал как купил, на 65т., сейчас 80т. Посоветовали заехать проверить компресию, если не поможет, то говорят, кольца.
Ильдар, Спасибо замеры компрессию,потом буду менять масло если норм! Ребята которые масло меняют,говорят,что этот мобил льют в движки с большим пробегом от 150 тык,мож из за этого
Заказал раскоксовку колец Kangaroo ICC300. Большой расход масла, примерно 1 л на 1000 км. Поможет ли?
- Ест масло Хендай Акцент 2 – 3 ответа
- Провал при разгоне в работе двигателя Хундай – 1 ответ
Может и не помочь, слишком большой расход (проблема вероятнее всего в цилиндро-поршневой группе), но раз заказали, то попробуйте, только подержите подольше и периодически нужно немного шевелить коленвал и добавлять раскоксовку.
Не поможет. Но и не помешает — грязь немного отмоет. Следом после замены масла залейте в двигатель присадки — герметик для масляной системы и ревитализант. Они на некоторое время приостановят жор масла и поддержат его до капитального ремонта.
Добавлю информации.
Расход масла может быть не только из-за износа либо залегания поршневых колец. Это бывает и из-за износа маслосъёмных колпачков (резина от времени становится очень твёрдой (как деревяшка, как железяка, и не выполняет свою функцию), они начинают пропускать масло в цилиндры.
Вначале проведите небольшую диагностику: сделайте замер компрессии в цилиндрах двигателя (в среднем, должно быть не менее (9-ти, ещё лучше если не менее 10-11атм).
После первой проверки если окажутся низкие цифры, и после добавления небольшого количества масла в цилиндры, второй замер покажет увеличение компрессии, тогда это износ или залегание колец. Подъёма цифр не будет, тогда проблема может быть в неплотно прилегающих клапанах.
После проверки компрессии можно провести раскоксовку (если она понадобиться). После раскоксовки, замены масла, запуска двигателя и его прогрева, надо проверить компрессию. Узнаете дала ли раскоксовка результат.
