Р0106 ошибка киа спортейдж

На днях снимал аккумулятор для профилактической подзарядки (Всегда так делаю зимой или перед зимой)
После установки на место и запуска двигателя начали плавать обороты и выскочил "Джеки Чан".

Этому я не сильно удивился. Была у меня уже такая история 2,5 года назад. Тогда я поездил денек-другой, мозги адаптировались и "Джеки" потух. Потом я просто сбросил ошибку P0106 из памяти через OBD и смартфон.

Еще после того случая у меня летом бывал глюк, что горячий двигатель если заглушить и следом завести мог заглохнуть, а мог и прочихаться. Вылечил чисткой дроссельной заслонки.

В общем проездил сейчас с ошибкой 3 дня и она что-то не сбрасывается. Видимо превышены предельные значения у мозгов для адаптации.
Пошел купил за 100р в Ашане аэрозоль очиститель карбюратора, снял крышку воздушного фильтра с гофрой и очистил дроссельную заслонку с щёточкой, тряпочкой и палочкой)). Особенно важно место по кругу, где соприкасается заслонка в закрытом состоянии.
Затем сбросил клемму аккумулятора на минутку. Снова завел. Дождался полного прогрева. Ошибка не вылезла. Поездил денек. ПОБЕДА! "Джеки Чан" убит! И в памяти пусто.

Так что, если вылетит такая ошибка P0106, то не стоит сразу бежать и покупать новый MAF сенсор или что другое. Почистите для начала заслонку.
Оказалось проблема после сброса клемм довольно частая и на форумах различных корейцев с двигателем G4KD, G4KE люди тоже сталкивались. Кто-то дожидался адаптации и потом стирал ошибку, кто-то чистил заслонку. У меня разок прокатило и само исчезло, а в этот раз не обошлось без чистки.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Советы
P0106 ошибка OBD-II: выходной сигнал датчика давления воздуха (MAP) вне допустимого диапазона значений

P0106 ошибка OBD-II: выходной сигнал датчика давления воздуха (MAP) вне допустимого диапазона значений

Ошибка P0106 сигнализирует о недопустимых выходных значениях датчика давления или о проблемах с эффективностью работы двигателя. Датчик давления воздуха это часть системы впрыска топлива. Он обеспечивает блок управления двигателем (ECU) информацией необходимой для оптимального расхода топлива и мощности двигателя.

Проблемы датчика давления MAP могут иметь несколько причин:

выходное напряжения показаний датчика находится вне диапазона допустимых параметров блока управления;
вакуумный шланг на датчике может быть поломан, поврежден или перекручен, это наиболее частая проблема;
проводка датчика или разъем могут иметь плохой (окисленный контакт) или провод может быть поврежден;
провода датчика располагаются близко к компонентам высокого напряжения, особенно к генераторам, проводам зажигания и т. п.;
датчик может «зависнуть» в одном положении;
достаточно редко, но может выйти из строя блок управления двигателем;
проблемы в топливной системе или поршневой группе. Если топливная система автомобиля имеет низкое давление или прогорел клапан, то эти неисправности не дают датчику MAP получить правильный значения.

Симптомы ошибки

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Автомобиль перестает нормально работать, он неустойчиво работает на холостых – плавают обороты. Может беспорядочно набирать газ, ехать рывками. Все это обусловлено тем, что не работают согласованно датчики положения я дроссельной и атмосферного давления.

Диагностика ошибки P0106

Для правильной диагностики ошибки необходимо:

Удалить P0106 из памяти блока управления и проверить, не появляется ли она сразу после включения зажигания;

Если ошибка появляется сразу, то нужно провести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что вакуумная линии и другие шланги на впускной системе целы и находятся на своих местах. Если все на месте и повреждения отсутствуют, нужно проверить напряжения на датчике, на работающем двигателе, чтобы определить, изменяются ли показания напряжения с изменением частоты вращения двигателя.

Ошибки в диагностике объясняются несоблюдением процедуры. Во-первых, нужно обязательно убедится в герметичности вакуумной системы. Второе, необходимо убедится, что выходное напряжение MAP датчика правильное и изменяется с изменением оборотов двигателя. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет от 1 — 1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Не покупайте новый датчик или блок управления двигателем, пока не убедитесь, что именно один из этих компонентов неисправен.

Насколько серьезным является ошибка ?

Ошибка P0106 ведет к неправильной работе двигателя и требует немедленного устранения. Крайне важно, чтобы она была устранена как можно быстрее. Проблема датчика давления приводит к увеличению расходу топлива, неустойчивой работе двигателя. Часто, после сброса ошибки сканером, автомобиль будет работать нормально и ошибка не возвращается.

Что нужно ремонтировать?
Вакуумные линии, электрический разъем и проводку. Отсоединить/подключить электрические разъемы, чтобы обеспечить свежий контакт. Проверить шланги на трещины, изломы особенно на старых автомобилях. Если проблем не обнаружено, замените датчик MAP или блок управления двигателем.

Достаточно часто с этой ошибкой сталкиваются владельцы автомобилей марки Mazda, Шкода, Митсубиси, Уаз, Хюндай, Vw.

Сообщение Alfal » 03 апр 2012, 08:35