Всем привет! Если вас интересует самостоятельная замена прокладки выпускного коллектора, то это тема для вас.
Можете посмотреть краткое видео о замене прокладки (подробное описание под видео):
Что потребуется для замены:
1) Прокладка выпускного коллектора; арт.713746700
2) Шпилька (2шт. запас); арт 1386510
3) Шайба (2шт. запас); арт 1371945
4) Гайка (2шт. запас); арт 1371973
5) Прокладка трубы приемной; арт 1386734
6) Кольцо уплотнительное системы охлаждения; арт 31251439
ИТОГО: 2429 рублей (Запчасти) на 21.12.2015г.
* Перед тем как самим лезть менять прокладку, обязательно дважды подумайте. Времени займет не мало и есть вероятность плохого исхода событий, а это срыв шпилек (Придется бошку снимать).
* В сервисах за замену прокладки просят от 4-х до 5 тыс. рублей.
Как добраться до выпускного коллектора:
После того как выполнили эти 3 пункта, вам будет доступно хоть не большое но место что бы добраться до коллектора.
Далее снимаете защитный экран выпускного коллектора
После того как вы сняли защитный экран выпускного коллектора, вам будет сразу доступен сам выпускной коллектор.
Если вам удалось открутить гайки… Поздравляю, вы везунчик!
* Если гайка открутилась вместе с шпилькой, не пугайтесь. Можно открутить контрагайкой!
После того как вы открутили коллектор, не пытайтесь его сразу снять. Т.к. теперь вам нужно снизу произвести ряд пунктов:
1) Снять защиту картера (Если имеется);
2) Открутить приемную трубу (Выхлоп) и отодвинуть в сторону;
3) Открутить трубку масло отделителя и снять ее.
А теперь можете смело снимать выпускной коллектор и менять прокладку.
Моя прокладка была в таком виде:
После установки новой прокладки можете смело все собирать обратно!
Как заведете двигатель, не пугайтесь если из под капота пойдет дым :))) Это значит вы тщательно забрызгали выпускной коллектор! Через некоторое время он выветрится.
Про замену прокладки нового ничего наверно не скажу. Все как у всех.
Сняли впускной пайп с турбы. Открутили термоэкран. Затем трубки антифриза и масла. Отсоединили приемную трубу выхлопа и нижний буст пайп. Турбина готова. Откручиваем 12 шпилек с гайками. Снимаем турбу.
И вот тут у всех возникает проблема. Гайки коллектора не возможно скрутить со шпилек, они с завода идут изначально обжаты, дабы не откручиваться.
Наша задача сделать все "по-красоте". Значит нужны новые шпильки и гайки (как правило шайбы все в порядке). Заказывать оригинал Форд или Вольво очень дорого.
Идем в автомагазин и покупаем шпильки М8 двухсторонние (шпилька бензонасоса) и латунные гайки к ним (гайка коллектора выпускного). Прогоняем резьбу в голове. Вкручиваем шпильки рукой, без особого усилия. Одеваем прокладку.
Далее собираем все в обратном порядке и радуемся.
п.с. на данных шпильках проехал 2000км. полет нормальный.
В разделе прокладка выпускного коллектора представлены запасные части для автомобиля FORD FOCUS II. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.
Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей FORD FOCUS II, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.
Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы прокладка выпускного коллектора для FORD FOCUS II или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU
Для более точного подбора:
- Выберите модель автомобиля
