Вечер добрый товарищи!)
Собственно время идет, машинка принимает более менее приятный технический вид.
На данный момент заменили подходящие к своему концу детали:
1. Опоры стоек
2. Подшипники опор стоек
3. Передние сайленблоки передних рычагов
4. Подушка КПП
5. Трос спидометра… (шило на мыло) о нем то и пойдет речь)).
И так! Большинство ООА-водов сталкивались с отвалившимся спидометром. Вот и я стал одним из этих граждан.
Более счастливые люди обошлись просто заменой троса спидометра. Но увы в моём случае замена троса проблему не исправила. Всё оказалось на первый взгляд проще — но это на первые 30 минут.
Суть в том, что умер привод спидометра который вставляется в шестерню.
Маленькая пластмаска которой как оказалось нигде нету. Заехали в кучу автомагазинов, пробили по немыслимому количеству каталогов… нету вообще. Кроме как на Украине где то валяется, но и то инфы о ней мало, и фиг поймешь — эта деталь или нет.
Вот такая вот деталька
Наименование: привод спидометра
Каталожный номер: 90209770
Различаются они по цвету и количеству зубьев. У меня же стоял/стоит — зелёный, 19 зубьев.
На фото обвел красным.
В добавок ко всему, весь этот механизм идет не в сборе.
А то есть именно вот по отдельности.
Сам привод с шестеренкой — одним номером.
Гильза в которую он вставляется — другим номером… нуу и короче звиздец геморрой)).
Мольба о помощи!) Ребят вдруг у кого есть такая — 19 зубьев, зелёная — от Омеги А 2.0i, Двигатель C20NE, КПП — механика. Или может у друзей/знакомых/соседей/соседей по гаражу (стоит утиль омега, или просто валяется в ящике) не важно — отпишитесь!)). Очень ищу эту штучку) А может даже и сам привод в сборе.
Поползаю еще по разборкам но… на них тоже нет 100% надежды.
Просьба — максимальный репост)).
Позже будет пост о вещах которые отремонтировали).
Всем успехов, бензиновых рек и гоночных полигонов!))
Берегите своих коней!)
Двигатель 2.0 CDTI (A20DTH) – итальянский. Разработан на базе фиатовского силового агрегата 1.9 CDTI, о котором мы вам уже рассказывали. Модернизированный 2-литровый двигатель дебютировал в 2008 году на Lancia Delta. С тех пор его устанавливают на огромное количество автомобилей таких марок как Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Opel, Saab и Suzuki. Сегодня мы поговорим об этом двигателе на примере агрегата А20DTH, снятого с Opel Insignia.
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора привод спидометра Opel Omega A 16,17,19 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска привод спидометра
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 82 л.с., тип — бензиновый, модель — 18 NV. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1987
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 86 л.с., тип — бензиновый, модель — 18 SV. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1988
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 88 л.с., тип — бензиновый, модель — E 18 NVR. Привод: задний. Год выпуска: 1987-1994
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый, модель — 18 SV. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1994
Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — 18 SEH. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1994
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1987-1994
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 99 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NEJ. Привод: задний. Год выпуска: 1990-1994
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NEF. Привод: задний. Год выпуска: 1990-1994
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1994
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 122 л.с., тип — бензиновый, модель — 20 SE. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1994
Двигатель: объем — 2.4 л., мощность — 125 л.с., тип — бензиновый, модель — C 24 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1988-1994
Двигатель: объем — 2.6 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — C 26 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1990-1994
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 156 л.с., код — 3000, тип — бензиновый, модель — C 30 LE. Привод: задний. Год выпуска: 1987
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 177 л.с., код — 3000, тип — бензиновый, модель — 30 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1987-1990
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 177 л.с., код — 3000, тип — бензиновый, модель — C 30 NE. Привод: задний. Год выпуска: 1988-1994
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 200 л.с., код — 3000, тип — бензиновый, модель — C 30 SEJ. Привод: задний. Год выпуска: 1989-1994
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 204 л.с., код — 3000, тип — бензиновый, модель — C 30 SE. Привод: задний. Год выпуска: 1989-1994
Двигатель: объем — 3 л., мощность — 230 л.с., тип — бензиновый, модель — C 30 XEI. Привод: задний. Год выпуска: 1991-1992
Двигатель: объем — 3.6 л., мощность — 377 л.с., тип — бензиновый, модель — C 36 GET. Привод: задний. Год выпуска: 1990-1992
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 73 л.с., тип — дизель, модель — 23 YD. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1994
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — 23 YDT. Привод: задний. Год выпуска: 1986-1988
Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — 23 DTR. Привод: задний. Год выпуска: 1988-1994
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
