Ремень генератора очень удобно менять снизу, а тем более когда это совпадает с заменой масла, это в двойне выгодней))
Теперь нужно снять пластиковый пыльник или кожух (кто как называет)
Он крепиться на 4 болтах.
2 болта здесь.
И 2 болта здесь.
Для этого нам понадобится головка на 10 с удлинителем.
Отставляем в сторону сам пластиковый пыльник.
Если что-то плохо откручивается, то всегда приходит на помощь ВэДэшка))
И так перед нами сам ремень во всей красе.
Советую сразу зарисовать на лист бумаги расположение ремня по всем шкивам,
ну или сделать как я, сфоткать)))
Потому как зная по себе, (а я уже менял ремень так несколько раз) и каждый раз приходилось смотреть своё фото, потому как где-то но неверно надеваешь))
Далее берём ключ на 14 и накидываем его на сам автонатяжитель.
Именно вот сюда. Не путать!
Потому как если ошибиться и накинуть его сюда, то вы попросту открутите сам натяжитель.
(один раз у меня именно это и получилось:))
Далее нам понадобится какая-нибудь труба или какой-нибудь усилитель, чтоб использовать эту конструкцию в качестве рычага.
Отжимаем ролик и снимаем сам ремень.
Всё это очень элементарно делается без какой либо посторонней помощи.
Если кому что-то не понятно, то я специально записал видео.
Единственное одному отгибать и снимать на видеокамеру было не очень удобно и поэтому заснял как получилось. Но я думаю и так всё понятно.
По моим подсчётам получается, что ремня хватает на 30-40т.км., после чего он начинает раздражающе скрипеть на холодную.
Первая замена у меня была на 35-40т.км из-за скрипа, после чего на 41800км у меня разлеталась муфта компрессора и мне дилер по гарантии бесплатно заменил полностью компрессор и так же заменил ремень на новый. Но тогда я его уговорил и он отдал мой Хороший ремень, потому как он был в отличном состоянии!
Я кстати именно его сейчас и установил! Спустя столько лет.))
Судя по пробегу несложно вычислить, что второй ремень пробежал где-то столько же.
Сейчас я вновь установил свой CONTITECH 6PK2140 и посмотрим ради интереса на сколько его хватит.
Что очень понравилось в этом ремне, так это то что сама поверхность состоит из выступающих "шашечек", которые лучше будут цепляться за шкивы.
Здравствуйте. Произведем замену ролика натяжителя ремня генератора, а так же заменим сам ремень на Киа Рио 3.
2287-CER — артикул ролика натяжителя от производителя Фебест.
1 987 947 956 — артикул ремня от производителя Бош.
Пошаговая замена
1. Отворачиваем верхний болт крепежа генератора.
2. Ослабляем нижний болт крепежа генератора и сдвигаем генератор к мотору.
3. После того как сдвинете генератор, натяг ремня ослабнет и его нужно снять.
4. После снятия ремня откручиваем один болт крепежа натяжителя и демонтируем его.
5. Отворачиваем болт крепежа натяжного ролика и демонтируем ролик.
Будьте внимательны болт с левой резьбой.
6. Устанавливаем новый ролик, ставим металлический пыльник и закручиваем болт.
7. Заводим новый ремень и одеваем на шкив генератора.
8. Сдвигаем генератор на себя и закрепляем верхним болтом и не забываем затянуть нижний.
На первый взгляд работа по замене не сложная, но если у вас нет опыта в обслуживании авто то могут появиться проблемы. Для новичков я советую посмотреть полностью видео урок и откинуть все вопросы по работе.
Если пересмотрели видео и вопросы остались, смело пишите в комментарии.
В соответствии с регламентом технического обслуживания «Киа Рио» проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Kia > Rio
Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы.
Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжным устройством.
Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
2272-4-17-01
2272-4-17-02
2272-4-17-03
Проворачиваем натяжной ролик. Ролик должен поворачиваться легко, без заеданий. Если ролик заедает или проворачивается с большим усилием, нужно заменить натяжное устройство.
2272-4-17-04
2272-4-17-05
2272-4-17-06
Устанавливаем натяжное устройство и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
