На графике представлено время разгона Nissan Primera III (P12) до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.
Самые быстрые автомобили отмечены зеленым цветом, с самым медленным разгоном красным цветом.
Ниже приведена сводная таблица с информацией о разгоне по всем модификациям Nissan Primera III (P12).
В общем решил таки замерить разгон до 100 км/ч. Все оказалось сложнее чем я думал.
Исходные данные:
-машина исправна.
-в машине два человека.
-колеса 195*65*15 на родных дисках.
-вариатор в ручном режиме (но переключается сам:)).
-95 бензин.
Попытка №1.
Обычный старт. Отпускаю тормоз, давлю на газ. Время примерно 12 секунд. Впускной соленойд включается примерно на 6500 и не выключается до самого конца. Отображение выпускного соленойда не работает. Буду с этим разбираться позже.
Вот тут хочу обратить ваше внимание на все погрешности. Я специально поставил телефоны на приборку и снял при этом родной спидометр. Итак начнем с показаний GPS через навител. Думаю, что эти показания наиболее точные, но обновляются они очень медленно (примерно раз в 2-3 секунды). Для замера они бесполезны, но позволяют оценить погрешности при равномерном движении. Вот что я выяснил:
1) на резине 195*65*15 показания с датчика скорости (эти данные идут в ЭБУ и именно их отображает моя прога) равны реальной скорости. Т.е. на родной резине 195*60*15 показания уже не верны на 3%.
2) стрелка спидометра относительно датчика скорости врет еще на 3-4%. Врет в большую сторону.
Что же это выходит:
-на родных колесах, если стрелка показывает 100, то реальных там 93-94 км/ч.
-если брать мой вариант (195*65*15) то при 100 на табло, реальная скорость 96-97.
-а если взять "супер тюнинговые докатки" размерностью 205*40*17, то при ста на табло реальных будет всего 90-91км/ч. Вот видимо у таких и появляются супер разгоны за 7 секунд.
Короче говря для точного замера нужно покупать рейс лоджик.
Попытка №2
Старт из сталл теста. Реальное время около 10 сек. И вот тут очень интересно. Соленойд включается еще до того как я отпускаю тормоз и не выключается до конца разгона. Похоже не зря там такая кипа проводов соединяющая мозги вариатора и ЭБУ. Вообще конечно вариатор проигрывает мехе, но мне кажется только на старте (из-за того, что нет возможности стартануть с оборотов выше чем 2200-2300). Было бы интересно посмотреть точные результаты разгона 20-100км/ч. На варике и на мехе. Думаю варик тут бы не уступал.
Вот видео:
ПС: опять спасибо жене за помощь:)
ПС2: короче говоря оценив свои потребности и возможности, пришел к выводу, что одного гаража мне будет мало и купил еще ДВА:) Они спаренные и имеют дверь между собой. Полностью утеплены с водяным обогревом, но при этом они абсолютно пусты и течет крыша. Все эксперименты с машиной пока оставлю на потом и займусь обустройством гаража. Всем спасибо за внимание.
Двигатель 1,6 коробка от 1,6, сейчас стоит коробка от 1,8 (от 1,6 умерла не естественной смертью) разгон 12,8 сек до 100км/ч
Поддержать автора.
EHT 0xb7d714d3c8b2ac7a4f14a434a8eabd93043a2a73
ZEC t1aYXjx7VKdzDeKyPhuyTXavwFViVBXNxfx
DASH XcT938fszzGuMzjr4cT692yeFUuCgMACeE
Dogi DMTamQ55yGiy6NpeNpbCSSGavVZGM52FkJ
LTC LToKoMWJdcbQPiUpvZsTEvf92eUjzsP6C8
YTN YYHjVhyCfg8DF8jFqUHiA5t4jQjLyGNmq7
Яндекс.Деньги 410015794468927
WMZ: 235335968942
Видео Nissan Primera P12 разгон до 100 км/ч Двигатель 1,6 канала Обо всём про Primera P12
