Наши услуги
Мойка двигателя
Обработка двигателя составом GOLDEN STAR MOTORREINIGER
GOLDEN STAR — данный состав является гидрофобным. При попадании на поверхность максимально блокирует доступ воды к электрическим частям. Значительно уменьшает риск не запуска ДВС.
GOLDEN STAR — это высоко вискозный эмульгаторный концентрат с растворителем. Действие эмульгаторов основано на способности поверхностно-активных веществ очень хорошо схватываться в вертикальных местах и очищать поверхности от масел, пыли, грязи, воска и других статичных загрязнений на двигателях, без применения механических сил. Хорошо подходит для очищения агрегатов, трансмиссии, шасси. Служит защитой от ржавчины и хорошо консервирует поверхности. Не требует для смывания напора воды. Идеально подходит для двигателей с моноблочными и индивидуальными катушками зажигания. Хорошо удаляется паром вместе со всеми загрязнениями.
Консервация двигателя составом MOTORPLAST
Данное средство предназначено для консервации двигателя и подкапотного пространства после мойки.
MOTORPLAST имеет хорошее проникновение в скрытые поверхности, чрезвычайно сильный консервант и защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды.
Свойство состава: Отлично вытесняет влагу с любых поверхностей, после высыхания поверхность подкапотного пространства выглядит ухоженной, а цвет пластика и резиновых патрубков — насыщенно матовым с легким глянцем, отличное консервирование ДВС, стойкость к температурам до 250°C, обладает приятным, фруктовым, свежим ароматом. Очищенный двигатель, после мойки ДВС, покрывается составом. Мокрые или сухие поверхности мотора обработанные MOTORPLAST будут выглядеть как новые и получат после высыхания матовую поверхность с лёгким глянцем. Не содержит воски, которые задерживают грязь.
Области применения: Моторы и агрегаты на любых транспортных средствах, лодках, мотоциклах и т.д.
Всем привет.
Т.к. недавно поменял прокладки клапанных крышек, и надоел запах масла в салоне, то решил помыть двигатель.
Прочитал много хвалебных отзывов о мойке двигателя паром, что моет чисто, не представляет опасности для электрики. Решился на такой эксперимент.
До этого мыли пару раз двигатель керхером, на обычных мойках.
Приехал в то место, которое по пути — техцентр МЭИ. Мойка называется Иван моторс.
Сказали, что на мойку живая очередь, а двигатель помыть паром будет стоить 1000р. Морально был готов, что возьмут 1500р, но оказалось 1000, но радоваться рано.
Подъемника у них нет, так что помыть выпускной коллектор от грязи на 2-й голове, так осталось фантазией.
Итак, двигатель залили химией и дали несколько минут откиснуть:
Далее, начали продувать чем-то типа керхера, но только с паром.
Со стороны выглядело круто, пар во все стороны, видно как отлетает грязь.
Итог — потрачено 1500р.
Запах от не смытой химии адский, домой ехал с открытым люком, от вони то ли из под капота, то ли от мерзкого клубничного аромата "полироли" для салона откровенно тошнило.
В общем, двигателю стало явно легче и лучше без лишней грязи, но адский тошнотный запах не смытой химии ужасен. Для себя решил, что больше не поеду на мойку паром, а лучше помою двигатель на мойке рядом с сервисом, потом заеду в сервис, чтобы как следует все продули сжатым воздухом.
На утро открыл капот, чтобы еще раз посмотреть на результат. Итог — чище, чем было, но засохшая грязь смыта не везде, остался этот мерзкий белый налет от химии.
Фото при ярком солнце:
Немного поезжу, пока машина не запачкается и вместе со следующей мойкой еще раз помою двигатель, но уже на обычной мойке. Возможно в других местах паром моют лучше, но на эту мойку никому ехать не советую. Зря выкинутые деньги.
Важно знать
Естественной услугой предпродажной подготовки автомобиля является мойка двигателя, особенно, если у вас имеются потеки масла, следы ржавчины и нагара. Мойка двигателя осуществляется покрытием активной пеной доступных открытых частей для вступления активного вещества в реакцию с частицами грязи, через 10 минут пена смывается вместе со следами грязи и двигатель приобретает чистый и ухоженный вид.
Места, где пена не справляется с загрязнением, в дело вступает парогенератор со специальной насадкой, доводя чистоту двигателя до состояния, если не нового, то хорошо обновленного. Важно помнить, что перед нанесением пены необходимо закрыть все части двигателя, для которых вредно попадание влаги полиэтиленом, такие как (блоки сигнализации, аккумулятор, клаксон автомобиля, трамблер и распределитель зажигания и открытые участки контактов и изоляции, если таковые имеются). Все такие участки после смытия пены также очищаются парогенератором, гарантирующим отсутствие попадания воды на элементы, которым противопоказано попадание влаги.
Для автомобилей с большим пробегом, где велик шанс попадания воды и химии на незащищенные участки двигателя и возможен вариант незапуска, существует второй вариант мойки двигателя — исключительно парогенератором. Без химических средств он так же хорошо справляется с грязью и эффект от него достаточно наглядный, но при этом увеличивается время на оказание услуги.
