Но понял, что дальше разбирать смысла нет, сверкает вполне эротичненько. Почистил стороны, протер прокладку, закрыл такие крышку.
В общем, давай примерять насос, смотреть скок нужен мм ремень.
На 1380мм я ремня не нашел, но нашелся на 1390 (Contitech 6PK1390, 650р). И СЛАВА БОГУ
Как я замучился его туда натягивать… точно меньше брать не стоило.
Был куплен бачок ГУР от газели (продаван убеждала, что от 2112, не смотря на артикул 3110, 590р). Пойдет.
Очень много геморроя с магистралью было. Полностью снял её, начал подгонять под новый насос (да простят меня всея япы). День эбонитовых действий в гараже и к вечеру тестовый стенд собран.
Ну собсна момент истины — собрал, заливаю жидкость, прокачиваю туды-сюды, запускаю двс…
И нихера. Не работает. СОВСЕМ. Звуков посторонних нет, всё как надо крутится — но ниче не работает (ГУР в смысле).
Откручивал болт в процессе работы — не давит даже масло, чуток вспотело лишь. Короч насос не создает давление по ходу.
Итак случилось у меня неприятность зажжужал подшипник гура… И тут понеслось… Наверное я один из немногих кто разобрался в этом вопросе ооочень глубоко скажу сразу:
1) плата практически неубиваема
2) конструкция придумана так, что всегда "руль" останется! Главное вовремя понять разницу усилий при отказе
3) все запчасти заменимы и ремонтно пригодны! Все есть в магазинах запчастей, радиотоваров, слесарках
Возможные поломки
1) плохая гидроизаляция и жужмт моторчик
2) перегорели датчики хода или транзисторы на плате, или конденсаторы
3) неверно отцентрирован и спозиционироввн магнит! Вверху ротера!
4) сломан гидравлический насос.
5) забилась рейка или отверстия
6) плохо прикручены соединения
7) завоздушена система.
Подробности в моем обзоре на ютубе)
И не верите слову выкинь, купи новый! Все или почти все можно починить
День добрый. Столкнулся с такой проблемой, не работает ЭГУР на моей Мазде 3 бк, 2.0, спорт. Лампочка ошибки тоже не горит, что может быть? Жидкость есть, правда старая. За день до этого менял лампочки в кнопках со стороны водителя
