Добрый вечер всем.
Что нового в машинке? Ничего.😛
Были сняты задние "валенки" и установлены обычные подкрылки в два этапа 25 апреля и 29 апреля.
Клипсы которыми защелкнуты "валенки", можно не отгибать, а просто откручивать круглогубцами как обычную правую резьбу(во избежание отгибания ушек, и дальнейших их поломки), поскольку они защелкнуты на резьбовые стержни.
Каждый задний "валенок" закреплен на 7 клипсов, и на два винта — один крестовой, а второй на звездочку T25(такая звездочка используется на для крепежа ротора на велосипедах😉).
Был снят брызговик, затем сняты все фиксаторы "валенка". Частично вымыта арка и просушена, после этого нанесена антикоррозийка 3M так же и высушена.
Ещё зимой, в начале января этого года, не далеко от дачи я застрял в снегу. Зарылся, помню, я тогда прилично: ни складная лопатка (которую всегда вожу с собой), ни домкрат — ничего не помогало. Машина сидела брюхом на снегу. Примерно полтора часа с лишним я один колупался тогда на морозе, пытаясь самостоятельно что-то сделать! Но только 4 рыбаков, которые по счастью оказались рядом, возвращаясь с рыбалки с ближайшего озера, смогли мою машинку вытолкать из снежного плена! Пока буксовал там по снежным заносам, повредил нижний дефлектор переднего бампера и передний подкрылок. Основные повреждения были с водительской стороны. Но потом я как-то благополучно забыл об этом случае.
А недавно, месяц назад, когда менял масло в сервисе, увидел опять все эти косяки, когда машину подняли на подъемнике для слива масла, и быстро вспомнил о том случае.
Снять подкрылок Форд Фокус 2 (хотя тот же принцип и на остальных моделях Фокуса) мне пришлось для того, чтобы снять бачок омывателя на своем Фокусе. Ударили морозы, а я забыл про залитую в омыватель воду. Нужно было разморозить бачок и, как выяснилось позже, запаять его-он лопнул вверху.
Подкрылки форд фокус 2, как правило, крепятся саморезами под звездочку. Так что я вооружился набором звездочек и отверткой с двухсторонним лезвием. Естественно, поддомкрачиваем машину и снимаем колесо. Смотрим где и под что прикручен подкрыльник.
Крепятся подкрылки всех Фокусов по одному принципу
Начнем от бампера и по порядку до брызговика. На моей машине не стоит защита подмоторного отсека, поэтому мне остается «отвязать» его от лонжерона и бампера.
И так, передняя часть… 6 саморезов (обозначены красным). Желтым кружком обозначено место крепления нижней защиты к подкрыльнику. Не потеряйте металлическую скрепку в самой нижней части крепления к бамперу.
При покупке автомобиля, посмотрите, все ли саморезы на месте. Часто бывает так, что подкрылок еле держится…
Вот эта скрепка, как в народе «прищепка», сквозь нее передние подкрылки форд фокус 2 крепятся к юбке переднего бампера.
Там, где подкрылок прикручивается к металлу (лонжерон), стоят клипсы под саморез.
На б/у машинах эти клипсы часто сорваны и саморез в них не держится. Запаситесь новыми
А в них вкручивается металлический саморез под звездочку.
Шайба на саморезе очень важна, по понятным причинам. Часто бывает так, что пластмассовые клипсы, куда вкручивается саморез сильно изношены и саморез в них прокручивается и не держится. Можно просто найти саморез большего диаметра и закрутить его вместо старого.
Там, где подкрылок прикручивается к пластмассу стоят стальные скрепки
Металлические прищепки или скрепки тоже часто оказываются сорванными, перед работой купите новые
В середине подкрылок форд фокус прикручен, по крайней мере, как у меня, на три самореза, они обведены. Хотя отверстие есть и под четвертый саморез справа от амортизатора (кстати, KYB Каяб), вверху.
Следите за тем, чтобы подкрылок был прикреплен во всех местах крепежа. На большой скорости или при намерзании льда и наматывания грязи он может отвалиться
А вот, собственно, и и инструмент, которым мы работаем — звездочка.
Не перетягивайте саморез во время закручивания, сорвете пластиковую клипсу. Вследствие чего, придется либо менять клипсу, либо менять саморез на больший в диаметре
Здесь скреплены брызговик и подкрыльник двумя саморезами, в самом верху и в самом низу (зеленый и красный кружки). Обратите внимание на зеленый кружок! Там тоже стоит металлическая скрепка и ее не видно, в отличии от нижней… Не потеряйте. К самому крылу на форд фокус 2 передние брызговики крепятся только двумя металлическими зажимами с саморезами под 6-тигранник в желтых квадратах. В остальном ни подкрыльник, ни брызговик не крепятся к крылу.
Зажимы, обозначенные желтыми квадратами почти всегда на машинах «в возрасте» приржавевают. Если вы задумали менять брызговики, в течении нескольких дней, зараннее, периодически и обильно смазывайте их WD-шкой или тормозной жидкостью. Иначе, вы просто не открутите саморезы.
На фото выше, это место обведено красным кружком, тоже проследите за скрепкой.
В этом месте крыло лишается внизу из-за влажности и грязи лако-красочного слоя, будет ржаветь. Тщательно прочистите и просушите эти места и обработайте соответствующими средствами
И в самом низу, под порогом, на форд фокус подкрылок и брызговик скрепляются сквозным саморезом, вкручивающимся в еще одну скрепку. Та, в свою очередь, стоит на заднем нижнем ушке подкрылка, которое можно увидеть лишь сняв подкрыльник.
Во время закручивания этого самореза придется ориентироваться на стыковку подкрылка и брызговика вслепую. Лучше воспользоваться шилом для выравнивания
Вот и все. Думаю, поставить подкрылок на место не составит труда. Установка подкрылка Форд Фокус 2 производится в обратном порядке.
Следите за целостностью этой защиты
Проследите, чтобы защита везде садилась плотно, чтобы не было щелей. Главным образом, по-над кайомкой крыла. Край подкрылка должен плотно прижиматься к крылу.
Следите за лако-красочным слоем по краю крыла
Цена подкрылка Форд Фокус 2 (передний)
Оригинал — 3000 рублей
Неоригинал, Тайвань — 1500 рублей.
Я купил Китайский подкрылок Форд Фокус 2 в два раза дешевле, за то же качество.
Вы можете посмотреть подробное видео — как снять передний подкрылок Форд Фокус 2.
