Приветствую. Сейчас будет очень много инфы по тойотовским КПП, кому не интересно не трате время)
Почему именно ТОЙОТА? Потому что это не так дорого как КПП от ЭВО (около 150т). Множество разборок, и запчастей. Ну и по тому что есть доступные модели которые ломаются только при старте на сликах с 7000об и дури около 500 лс.
Почему же так мало ВАЗов с такими КПП?
-Очень скудная инфа по установке.
-Цена вопроса.
-Множество переделок.
Плюсы-
-Самый главный это крепость КПП Япония как никак, хоть и конструировались в то же время что и 2108)
-Более удачно подобраны передаточные числа и ГП.
-Есть множество 6 ступенчатых моделей.
-Гидравлический выжим сцепления (можно также поставить двойную корзину типа как ВЭСИК делает, но Тойоту)
-Тросиковое соединение КПП-рычаг переключения (нет вибраций)
-В некоторых моделях есть заводские блокировки, есть даже с LSD а это самая круть.
-При неправильных переключениях не будет хруста и скрежета шестеренок как на ВАЗ КПП, а тупо не сможете включить передачу.
Как ставить-
——Крепление ДВС-КПП есть 2 варианта
-Переходная пластина
-Переваривать ушки крепления на КПП
——Стартер Тойота само собой тот что подходит выбранной кпп.
——Маховик (пересверливаем отверстия крепления к колену), корзина, сцепа Тойота
——Педаль сцепления с гидровыжимом Тойота
——Рычаг переключения, тросы (тяги).
——Вопрос с приводами есть тоже несколько вариантов
-Есть возможность поставить блокировку ВАЗ в некоторые модели! Тем самым остаются привода, гранаты ВАЗ.
-Оставить родную блоку если есть, внутренние гранаты тоже оставляем, режем привода и свариваем с родными приводами. (Не уверен в результате такого варианта)
-Выточить на заказ палки приводов внутренняя граната Тойота, наружная ВАЗ. (Конечно на многих Тойотах стоят привода одинаковой длинны, что намного лучше чем разнодлинные как на ВАЗе. При желании можно сделать и такие же)
-Сделать новые ступицы и оставить привода Тойота
——Датчик скорости на прулях стоит электронный, на остальных механический. (Как подключить что бы все работало пока открытый вопрос)
-Переваривать места крепления КПП (а некоторые модели весят как 2 КПП ВАЗ)
Проще всего приехать на разбор и купить все что нужно для установки с одной машины, чем будите потом искать тросики, маховики и тд.
И так существует большое множество КПП для переднеприводных Тойот.
Можно сказать эталон это КПП Е56 с блокой.
Это КПП с Toyota Celica ST202 (3S-GE) и ставили их с 08.95 по 02.99. Это самая крепкая ПП Тойотавская КПП. Держит до 500лс.
Посмотрите на привода по сравнению с другими КПП
Передаточные числа
1st 3.538
2nd 2.045
3rd 1.333
4th 1.028
5th 0.820
Reverse 3.583
Final 4.235
Смотрим на цифры. Понимаем что для турбо коротковато.
Вот инфа по КПП модели Е en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_transmission
Далее есть вариант 6ст. Типа C60, C63, C65… есть с блокой LSD. Ставились на Toyota Celica with the 2ZZ-GE engine.
Но у нее в основном ГП 4.529 + 6ст. коротковато…
Вот инфа по КПП модели С en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission
В общем это малая часть интересных вариантов для ВАЗ. Тут можете посмотреть описание, расшифровку, и много полезной инфы. www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=49530
Я сам в думках, раздумиях и поисках нужной КПП.
KOMAROV
Местный
продам полный свап КПП от Тойоты Селика для ВАЗ ПП
Всем привет! Хочу предложить на продажу МККП — 6 ст. от Тойоты с блокой * torsen* на ПП для ВАЗ-2108-2110 и их модификаций. В настоящее время после полного ребилда. Устранили все косяки в виде синхронов и шестерен 2-ой и 3-й передач. Данная МКПП стояла на спортивной турбо 2108. МКПП в отличном состоянии . Все сделано для установки на наш ПП без лишних переделок. Продаю КПП ввиду перехода на другую КПП тоже от Тойоты но с другим конфигом. Предлагаю тем спортсменам кто гоняет на АТМО машинах.Потенциал КПП 300- 330 Л/С И 350 Н/М. Комплектация: 1) КПП. 2) два привода./ сделаны на заказ из торсионной стали /. 3) корзина/спорт/ + сцепа/керамика/.4) стартер/2 шт/. 5) кулиса. 6) плита переходная. 7) обе подушки с креплениями КПП. 8) маховик сделанный на заказ под КВ для ВАЗ. Передаточные числа передач и гл. пары : 1-я /3.166/. 2-я /2.050/ 3-я /1.481/ .4-я / 1.166/. 5-я /0.916/. 6-я /0.725/ . Г/П 4.529 и З/П -/3.250/. Общий пробег с данной КПП около 200 км. и пять боевых заездов. Кому интересно- информацию про данную КПП найдете на форумах *тойота селика* . Маркировка КПП С60-02В. Более подробно по телефону в любое время. Просьба огромная — только по делу. У компа редко бываю так что лучше по тел. Ватсапа нет и вейбера тоже. Извините если что не так. Всем МИРА и ДОБРА. С уважением. P/S по приводам : в наличие. Но все лучше объясню реальному покупателю. Цена: 97.000 руб за весь комплект.
Вот уже более 10 лет прошло с момента исчерпания ресурсов по передаваемому моменту трансмиссии ВАЗ. Установка КПП от мощных иномарок становится все более и боле актуальной и DTT Motorsport были разработаны такие технологии. Сегодня мы можем предложить вам готовые решения (киты) для установки следующих трансмиссий:
1) КПП VW T4 (полный привод) в автомобили с переднеприводной компоновкой.
2) КПП Mitsubishi Evolution (передний или полный привод) в автомобили с переднеприводной компоновкой.
3) КПП BMW E23-E30 для автомобилей классической компоновки с двигателем ВАЗ 2112.
4) КПП Toyota Celica (передний привод) в автомобили с переднеприводной компоновкой.
Кит включает в себя планшабу для соединения донорской КПП с двигателем ВАЗ и стальной маховик изготовленный с учетом вылета планшайбы под необходимое вам сцепление.
На фото — кит КПП Mitsubishi evolution под сцепление с посадкой 200мм (SACHS AP-RACING)
Теги: КПП ЭВО на ВАЗ;КПП Селика на ВАЗ
