Коренная рессора на газель

Многие пишут в своих БЖ про добавление рессор для перевозки от двух тонн, я же решил уменьшить количество "листов".

Авто мне достался уже с усиленными рессорами и на пустом мне не очень комфортно ездить, при загрузке до полутора тонн авто становилось "по-мягче", но на подрессорник даже не садилось.
Спереди стояли три листа: коренной — 11 мм и два подкоренных от "бизеса" — 15,4/8.
Сзади четыре листа: коренной — 11 мм, второй лист — 13,84/8, третий — 11 мм, четвёртый — 15,4/8.
Подрессорник из двух листов: заводской — 11 мм и резаный из листа "бизнес" — 15,4 мм.
Одним словом стояла сборная солянка из рессор купленных в разное время и разных годов выпуска авто.

Было куплено:
четыре коренных задних листа "бизнес" с сайлентблоками — 15,4/8 мм
новые "серьги" и болты
четыре стремянки на заднюю ось, старые срезали болгаркой
два задних нижних крепления стабилизатора "бизнес" с резинками и скобой, одно было сломано и старого образца в наличии не было

До ремонта при визуальном осмотре думал, что убиты сайлентблоки, но разобрав подвеску обнаружили — все "сайленты" в очень хорошем состоянии, на твёрдую четвёрку, а вот болты убиты в "усмерть". Решили сайленты в креплениях установленных на раме не менять, а вот "коренные" заменили на более толстые и уменьшили количество листов.

Теперь установленно так:
перед: задняя рессора "бизнес" без подрессорника

от almin · Май 17, 2018

Какие рессоры лучше поставить на газель

Рессоры автомобиля Газель, состоят из нескольких листов пружинистой стали специальной закалки. Количество листов в рессоре соотносится к тому как загружается автомобиль. Чем больше тонаж перевозимого груза, тем больше должно быть листов и возможно усиленных.

Читайте также: Гильза поршень ямз 236